Не заводится при разных температурах двигателя, вообще Опции

[Maxi_Mus]

всем привет!поставил бсз искры то нет то слабая,двигло даже не схватывает,ком исправен,проводка тоже,с катушки искра есть,а на свечах нет.датчик холла?все новое.

[Maxi_Mus]

искра на свечах появилась желтым цветом,но не схватывает даже,как правильно по меткам выставить:бегунок чтобы на первый контакт крышки смотрел или на четвертый?

[Sanches]

Искра должна быть синего цвета. А по меткам попробуй сначала на 1й контакт если такая же хрень то поменяй провода на крышке трамблера 1 на 4 и 2 на 3 или трамблер на 180 град повернуть кому как проще и конечно же порядок подключения проводов

[Тимур]

Чет моя машинко че м холоднее тем хуже заводится а именоо схватывает и лохнет вродь уже и морозы ослабли а лучше не стало.
Что есть:
новая БСЗ,свечи не оч старые (по времени до 2 мес)проверял все методом выкручивания свечи и включением ее на воздухе,фильтр бензина менял нес дней тому,сапун от карба убрал и карб прочистил возд и топливный жиклеры и также имульсионные трубки, каналы промыл бензином.Компресия есть.единственное что воз фильтр закопчен прогорела прокладка штанов и он наглотался выхлопов из подогревателя,прокладка уже заменена,карбюратор вебер,пусковое работает,ЭМХХ без иглы.
Что делаю:
Пришел вытягиваю подсос нажимаю 2 раза на газ (с удержанием прибл на 1с ),выжимаю сцепление,кручу стартером 1раз в холостую,опять 2раза на газ,кручу стартером схватывает обороты ок 1500-1700 и падают до ноля за 2-3сек,при попытке газнуть глохнет сразу же, при плавном нажатии иногда удается повысить обороты,последующие попытки проходят так же с постепенным увеличением времени работы иногда с 5-6 раза удается всеже подгазовать и удержать обороты 2000-2500 есле так удержать прибл минуту то может работать и далее если нет то еще через пару раз она уже начинает работать нормально.Все это время сцепление удерживаю выжатым,если отпустить, обороты сильно падают и мотор глохнет.После установки более мение стабильной работы сцепление отпускаю.
Вся процедура длится минут 10-15.
После утренего прогрева машина на протяжении дня заводится с полу оборота и работает стабильно,но есле с пол дня постоит то опять такая же картина.
Иногда во время запусков чувствуется характерный запах копоти.
Куда копать? как победить?

Сообщение отредактировал Тимур - 10.1.2010, 23:33

[новичОк))]

всем привет.имеется 6-ка 98 года,пробег уже около 115т.км.проблемы с запуском,машина работает на газу,вобщем стартер крутит,всё норм,но машина не заводиться,заливает свечи..
в чем проблема?может уже пора переберать движок?!

[П@ш@]

всем привет.имеется 6-ка 98 года,пробег уже около 115т.км.проблемы с запуском,машина работает на газу,вобщем стартер крутит,всё норм,но машина не заводиться,заливает свечи..
в чем проблема?может уже пора переберать движок?!

движок вряд ли... дело в карбе (90% вероятности) перебери, почисти, отрегулируй карб... если заливает свечи, обрати внимание на уроветь в попловковой камере (отрегулировать) и целостность игольчатого клапана (замена)

[I1iF]

Новую тему не стал создавать, думаю мне сюда.
Прошлой зимой машина заводилась хорошо в -30"С: подсос до конца, не нажимая газ пару секунд и работает.
Летом поставил безконтактное зажигание. Сейчас заводится намного хуже в мороз: -25"С стартер крутит хорошо (аккумулятор новый), но двигатель не схватывает, и подсос по-разному пробовал и газом помогал. Подозреваю что-то с карбюратором. Вывернул свечи - крайние черные средние не совсем. От чего так? Из-за карбюратора думаю все одинаковые должны быть. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Свечи по порядку, может только второй с третим цилиндром перепутал:

[новичОк))]

П@ш@ Сегодня, 15:43


благодарю,попробуем

Сообщение отредактировал новичОк)) - 11.1.2010, 15:59

[gas-prom]

Новую тему не стал создавать, думаю мне сюда.
Прошлой зимой машина заводилась хорошо в -30"С: подсос до конца, не нажимая газ пару секунд и работает.
Летом поставил безконтактное зажигание. Сейчас заводится намного хуже в мороз: -25"С стартер крутит хорошо (аккумулятор новый), но двигатель не схватывает, и подсос по-разному пробовал и газом помогал. Подозреваю что-то с карбюратором. Вывернул свечи - крайние черные средние не совсем. От чего так? Из-за карбюратора думаю все одинаковые должны быть. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Свечи по порядку, может только второй с третим цилиндром перепутал:

Из за карба вряд ли, если б из за него то были бы все черные. Померь компрессию, мож клапана или кольца. Вакуумник посмотри (как вариант).

[nikoSS]

всем привет.имеется 6-ка 98 года,пробег уже около 115т.км.проблемы с запуском,машина работает на газу,вобщем стартер крутит,всё норм,но машина не заводиться,заливает свечи..
в чем проблема?может уже пора переберать движок?!

точно такая же ситуация была вчера-стартер крутит,и заливает....оказалось что крякнул конденсатор на трамблере(КСЗ)

[glamurrr]

Здравствуйте, помогите советом...
Двигатель стал троить.
Компрессия оказалось 2 на первом цил, подозрение на прогар клапана. хочу сделать сам, если что есть у кого спросить пригласить друга....
буду см по ссылкам....
Только что разобрал и снял головку, занес домой, на одном из клапанов на первом цилиндре откололся кусок 4*2 мм...дырка и еще нашел треснутый на 4 цил....
поменял 3 клапана,притер, проверил, прокладку, бюджет исчерпан.
Поставил головку и распред вал на место...теперь следующий этоп регулировка клапанов...
рАЗОБРАЛСЯ, ОТРЕГУЛИРОВАЛ 2 РАЗА...НЕ ЗАВОДИТЬСЯ ТАК ПУКАЕТ НЕМНОГО...?


В чем может быть дело?
Может зажигание????
как правильно выставить угол опер зажиганмя...?

[Radiovandal]

Первым делом ещё раз проверяем установку фаз газораспределения, если всё в норме, то регулируем зажигание. Вообще, чтобы не гемороится в таких случаях, нужно перед разборкой пометить положение трамблёра, и выставить бегунок, чтобы смотрел допустим на первый цилиндр, потом всё собрать как было. Если это не сделано, то в мурзилке описано, как выставить зажигание заново, нужно проделать эти операции. Если после этого машина, не заводиться, то нужно попробовать выставить трамблёр в крайние положения, за пределы шкалы можно смело выкуручивать и смотреть кода начнёт схватывать и в этой области регулировать. Если получилось, что двигатель работает, но трамблёр выставился в неестественное положение, то нужно это скорректировать перестановкой вала трамблёр на +- 1 зуб шлица и провести дополнительную регулировку.

[Prairie]

Новую тему не стал создавать, думаю мне сюда.
Прошлой зимой машина заводилась хорошо в -30"С: подсос до конца, не нажимая газ пару секунд и работает.
Летом поставил безконтактное зажигание. Сейчас заводится намного хуже в мороз: -25"С стартер крутит хорошо (аккумулятор новый), но двигатель не схватывает, и подсос по-разному пробовал и газом помогал. Подозреваю что-то с карбюратором. Вывернул свечи - крайние черные средние не совсем. От чего так? Из-за карбюратора думаю все одинаковые должны быть. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Свечи по порядку, может только второй с третим цилиндром перепутал:

Вечная проблема 4-го цилиндра. Износ колец и гильзы. Первый свисток капиталки. Чаще происходит из-за перетяжки кпп при ее установки. Смотрите мануал, моменты.
Свечю закидываем маслом, после чего она отказывается работать, после же запуска, прожигается, и стает в строй. Попросту при запуске движка использует 3 цилиндра. в твоем случае 2,5

[фуррик]

разобрался,просьба удалить пост

Сообщение отредактировал фуррик - 19.1.2010, 16:49

[NeoN4ik]

поменял коллектор впускной, и машина перестала заводится!
крутил зажигание бестолку, пропала искра, поменял бегунок катушку контакты, потом поменял крышку трамплера и завелась, проехал вытавил нормально зажигание отрегулировал карб, всё гуд, через пару дней заводить, завелась, но ехала тупо и при резком нажатии на газ захлебывалась и дергалась, а потом начинала еле еле набирать обороты!
снял я крышку клапанов, метки несовпадали, перекинул на зуб цепь, снял карб разобрал "почистил" поменял прокладки и собрал, начал заводить та же херня, незаводился и признаков жизни неподовал вообще!
Поменял ксз на бсз, перекинул обратно цепь как была, завелась но жутко дергалась и недержала обороты без педдали, после отпускания педали заглохла через пару чекунд и больше не заводилась!
Поставил старый коллектор, признаков жизни нет, вытсавил зажигание, выкрутил высушил свечи, мотор начал пыхтеть но не заводится, села АКБ, зарядил, таже херня!
БСЗ всё новое рабочее, искра есть, бенз тоже поступает!
свечи денсо новые но засратые, провода силиконовые!
карб озон 2105 с мех приводом
Я уже в глубоком отчаянье, второй месяц завести немогу, чуствую скоро выталкаю на улицу оболью бензином и спалю <censored>!

Сообщение отредактировал NeoN4ik - 20.1.2010, 14:42

[прототип]

поменял коллектор впускной, и машина перестала заводится!
крутил зажигание бестолку, пропала искра, поменял бегунок катушку контакты, потом поменял крышку трамплера и завелась, проехал вытавил нормально зажигание отрегулировал карб, всё гуд, через пару дней заводить, завелась, но ехала тупо и при резком нажатии на газ захлебывалась и дергалась, а потом начинала еле еле набирать обороты!
снял я крышку клапанов, метки несовпадали, перекинул на зуб цепь, снял карб разобрал "почистил" поменял прокладки и собрал, начал заводить та же херня, незаводился и признаков жизни неподовал вообще!
Поменял ксз на бсз, перекинул обратно цепь как была, завелась но жутко дергалась и недержала обороты без педдали, после отпускания педали заглохла через пару чекунд и больше не заводилась!
Поставил старый коллектор, признаков жизни нет, вытсавил зажигание, выкрутил высушил свечи, мотор начал пыхтеть но не заводится, села АКБ, зарядил, таже херня!
БСЗ всё новое рабочее, искра есть, бенз тоже поступает!
свечи денсо новые но засратые, провода силиконовые!
карб озон 2105 с мех приводом
Я уже в глубоком отчаянье, второй месяц завести немогу, чуствую скоро выталкаю на улицу оболью бензином и спалю <censored>!

Согласно твоего поста, тут может быть 3 проблемы, в порядке убывания это - регулировка клапанов и натяжка цепи по мануалу, далее выставление правильного угла НУОЗ и проверка катушки, всех высоковольтных проводов и свечей на предмет пробивания, и третье это карб (проверь уровень бенза в поплавковой камере)... Если шестера у тебя давно и ты знаешь в ней каждый болтик, то должен разобраться что к чему, если нет, то гони ее к знающим человекам...

[NeoN4ik]

машина ваз 21011 двиг 21011 1,5л 2549,68 км после капиталки
клапана я проверял когда крышку снимал, цепь тоже вроде натянутся, по крайней мере сомневаюсь что бы она растянулась неработая!
провода силикон гдето 1500 км назад ставились, летом прошлого года!
БСЗ всё новое рабочее так как искра есть!
уровень в карбе проверял, карб после второго раза когда перестала заводится разбирал менял прокладки и чистил!

[Nikman_ey]

машина ваз 21011 двиг 21011 1,5л 2549,68 км после капиталки
клапана я проверял когда крышку снимал, цепь тоже вроде натянутся, по крайней мере сомневаюсь что бы она растянулась неработая!
провода силикон гдето 1500 км назад ставились, летом прошлого года!
БСЗ всё новое рабочее так как искра есть!
уровень в карбе проверял, карб после второго раза когда перестала заводится разбирал менял прокладки и чистил!

Система зажигания сейчас безконтактная?
Уровень в поплавке посмотри и жиклёры больше хз что в карбе, может сами впрыскиватели?

[NeoN4ik]

да, сейчас стоит БСЗ, уровень в поплавковой камере выставлял по книжке, жиклёры родные все!

[Champion]

да, сейчас стоит БСЗ, уровень в поплавковой камере выставлял по книжке, жиклёры родные все!

То что она постепенно тупела при езде... У меня такое было, случилось все в течении 5-10 минут, тупела,тупела при езде, а после того как остановился, потом не завелась, оказалось что бабина и контакты сгорели, поменял и все в норме... Но так как они у тебя новые, проверь бензонасос, и еще... Если у тебя БСЗ от Нивы, то ничего не добьешся, и свечи будут выгорать, и ездить будет тупо в натяг, и ХХ будет не ровным, поставь или КСЗ или БСЗ Жигулевское...