Ксенон на ВАЗ 2106, установка ксенона Опции

[Bosyak_22]

Как то давно ехал ночью домой, ехать далеко, погода пасмурная, дождь моросит, противная погодка одним словом… пока ехал по центральным улицам вроде как и ничего было, но когда свернул на глухую улицу, где освещения по минимуму, я обнаружил что по большому счету света от своих фар я и не вижу, асфальт мокрый и по этому на нем я тоже мало чего могу разглядеть, и вот в этот момент, смотря с завистью на проезжающие машины с ксеноном свет которых не рассеивался в каплях моросящего дождя как мой, меня и посетила мысль, а почему бы не поставить ксенон на свою 21063, полез в и-нет капать инфу по ксенону, прочитал много, изучил, и примерно определился, что хочу ксенон на ближний свет разумеется с температурой в 6000к, просто выбрал среднее между понтами и количеством Лм (люмен), на 6000к свет красивее и всего на 200 Лм уступает 4300к, но 4300к не так понтово смотрится. Пытаясь найти в и-нете инфу про установку ксенона на 2106 был жестоко обломан. А вопрос тем не менее этот очень важный, по тому как ксенон это не самая дешевая вещь, и выкинуть 200 у.е. на то чтоб он просто был совсем не хотелось, хотелось знать засветит он в нашей шестой фаре как положено или нет, не найдя вопроса на этот ответ, решил на свой страх и риск все же поставить, я подумал пусть я буду первым в нашем автоклубе (vaz.ee) кто поставит его на шестерку и объективно сможет сказать, стоит оно того или нет, и забегая вперед с уверенностью скажу, что да, оно того стоит. Света стало больше, светопоток стал мощнее, светит реально дальше, светит шире, светит красиво и в конце концов это просто оболденно смотрится.

Шаг 1. Обзвонив много контор, посоветовавшись со многими, я определился что цены практически везде одинаковые и надо искать просто то, что ближе к дому и то, что по приличнее и дает гарантию на оборудование и на установку.

Шаг 2. Приехав в центр установки ксенона, обсудил все нюансы установки, стоимости и прочего, заодно получил моральную поддержку мастера, который успокоил и сказал, что ставил на шестерку другу ксенон, и что эффект отличный, гораздо эффектнее и эффективнее чем на 2105-07. Так же мне предложили вариант установки в ближний би-ксенона и просто ксенона в дальний, эта идея заинтересовала, ведь в шестерке ближний свет имеет три контакта цепь горения нити при ближнем и вторая нить при включении дальнего. Так что би-ксенон туда встает просто чудно, и без гимороя. Но за не имением средств на такой тюнинг, я решил ограничиться просто ксеноном в фары ближнего света. Соответственно комплект такого ксенона и был преобретен:




Шаг 3. Собственно в комплекте было все необходимое для установки и установка понеслась.
Были установлены блоки поджига:
С правой стороны:


и с левой стороны:



в корпусах фар были просверлены дырки для завода высоковольтных проводов, в эти дырки после установлены резиновые уплотнители через как раз и идут те самые провода, в общем внешне как будто родное, как будто так всегда и стояло:

дырка в корпусе фары:


затем в штатную оптику была установлена газоразрядная лампа:


и теперь самый нюанс, при установке просто ксенона в 2106, а не би-ксенона, при подключении, замыкается цепь дальнего света, по этому при включении ближнего горит и дальний, для этого устанавливается специальный диодик:


затем оптика прикручивается на свое родное место, и все монтаж окончен.

Шаг 4. Пуск (первый пуск, лампы разогреваются)



лампы горят:


И собственно вид из салона в темное время суток:



в светлое время суток :)


Заключение:
В заключении хочу сказать, что я совершенно не жалею потраченных денег, покупка мне радует на все 100% процентов, ездить стало комфортнее, я просто реально еду и наслаждаюсь своим ярким светом и тем, что я все вижу, включение дальнего совместно с ксеноном смотрится забавно, т.к. свет от дальнего виден только где то далеко впереди, и светит лишь на несколько метров дальше ближнего света ксенона, так что освещенность просто супер, так же при установке ксенона по совету Лавра (Pugnator) заменил старую оптику на новую, так же ксенон не лишил меня возможности моргать фарами, при моргании он четко загорается с фарами дальнего света. Так, что эмоций море, и только положительного характера, надеюсь мой отчет когда ни будь поможет кому то определиться или просто будет кому то интересен.


ссылка на альбом http://photofile.ru/users/bosyakkk/2274112/


Уважаемые пользователи! Данная тема содержит обсуждения о видах ксенона и способах его установки. Для споров о безопасности, полезности и нужности ксеноновых ламп создана отдельная тема, в которой Вы можете высказать свое мнение. Убедительная просьба воздержаться от подобных высказываний в данном разделе форума!

[666Bmw666]

да ты понимашеь дорого не дорого а деньги 1450р будет ли от них толк вот в чём вопрос

[Rabbit]

я поэтому и написал за качество не ручаюсь, это просто как пример линзованных доп. фар)

[wildgringo]

Если кому интересно,немного изменил прежнюю схему подлючения
[attachment=36267:схема.jpg]

Я понял эту схему так: при включении ближнего, через резистор(кстати зачем он?) заряжается конденсатор, горит ближний, контакты дополнительного реле замкнуты. Далее при переключении на дальний, конденсатор(опять же через резистор) питает сразу 2 реле - реле ближнего и дополнительное. Потом уже плюс с реле дальнего через диод начинает питать два этих реле. Все хорошо.
Но вопрос: зачем этот резистор, на нем же будет падение напряжения, и хватит ли заряда конденсатора(опять же через резистор) на два реле? (Ну допустим, что я ну очень медленно перевожу рычаг из ближнего в дальний, или контакты в рулевом окислены) И подойдет ли черное квадратное реле, которыми комплектуют синализации или противотуманки?

Сообщение отредактировал wildgringo - 6.1.2010, 16:45

[Павлуха]

Я понял эту схему так: при включении ближнего, через резистор(кстати зачем он?) заряжается конденсатор, горит ближний, контакты дополнительного реле замкнуты. Далее при переключении на дальний, конденсатор(опять же через резистор) питает сразу 2 реле - реле ближнего и дополнительное. Потом уже плюс с реле дальнего через диод начинает питать два этих реле. Все хорошо.
Но вопрос: зачем этот резистор, на нем же будет падение напряжения, и хватит ли заряда конденсатора(опять же через резистор) на два реле? (Ну допустим, что я ну очень медленно перевожу рычаг из ближнего в дальний, или контакты в рулевом окислены) И подойдет ли черное квадратное реле, которыми комплектуют синализации или противотуманки?

Очень медленно,говоришь Резистор нужен,чтобы не было кратковременного КЗ при включение бл. света(во время заряда кондера)подрулевому хуже с ним не будет Кондер через 10 Ом зарядится почти сразу,при разряде через реле,падение напряжения будет,но незначительное.Ставить реле от сиги и туманок(30-40 А)нет смысла,т.к ток через силовые контакты его составит порядка 200 мА,да и потребление обмотки его будет равно этому же значению,как я уже писал выще,лучше маломощное.При установке такого реле,сопротивление зарядного резистора следует уменьшить до 5,1Ом и ниже или отказаться вообще,но как поведет себя при этом подрулевой

Да и зачем платить за мощное реле,зайди в Радиопрофи,думаю,там найдешь,что надо.

[wildgringo]

Да и зачем платить за мощное реле,зайди в Радиопрофи,думаю,там найдешь,что надо.

Это конечно можно, но я не представляю как оно(реле маломощное) выглядит, и как продавцам обьяснять чего мне надо.
Наверное останусь на самой первой схеме, с диодом и конденсатором...

Сообщение отредактировал wildgringo - 1.2.2010, 23:36

[Павлуха]

Это конечно можно, но я не представляю как оно(реле маломощное) выглядит, и как продавцам обьяснять чего мне надо.

Ну например герконовое)))Обычное 30А можно подключить по прежней схеме,ничего страшного не случится.
Вот еще вариант
 свет.jpg ( 51.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89

Потребление доп. реле при такой схеме учитывать не надо.
Вот например,реле поменьше(но маломощным его не назовешь-15А)
 ABCD0001.JPG ( 67.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95


Кому не нравится реле,можно так
 свет2.jpg ( 52.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

[slonnjara]

здорова слушай я все понял про установку но что там за свето-диодик и куда его воткнуть

[Rabbit]

здорова слушай я все понял про установку но что там за свето-диодик и куда его воткнуть

не светодиод а просто диод между реле ближнего и дальнего света, те что под капотом, схема прилагается:

Прикрепленные файлы

 _1__1.JPG ( 43.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126

 

[slonnjara]

Растолкуй пожалуйста схему туговато с физикой не понимаю что соединено.

[Павлуха]

Растолкуй пожалуйста схему туговато с физикой не понимаю что соединено.

Эта схема приминима при установке моно ксенона,что бы при включении дальнего он не тух,кондер нужен,что бы не было броска напряжения в момент переключения.(кстати,и в эту схему зарядный резюк не помешает)Для удобства понимания и подключения,схема изображена на стандартной электрической.Подключаешь все согласно ей(цвета проводов,направление диода и тд) и все будет работать

А вот то самое изменение
 свет.jpg ( 45.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 255

[Rabbit]

диод возьми 1N4003 1A 200В а конденсатор К50-35 1000мкФ 25В или аналоги спросишь

[Павлуха]

диод возьми 1N4003 1A 200В

Куда столько,50В-ый за глаза (1N4001,SR150,SR140,КД243А)

Резистор-10 ОМ и ниже,2 Вт.

[Rabbit]

диод возьми 1N4003 1A 200В

Куда столько,50В-ый за глаза (1N4001,SR150,SR140,КД243А)

Резистор-10 ОМ и ниже,2 Вт.

я када брал то их немного было вот и взял 200В))) слушай а без резистора чем хуже то? я кстати по твоему совету без резистора делал

Сообщение отредактировал Rabbit - 7.1.2010, 18:02

[Павлуха]

я када брал то их немного было вот и взял 200В))) слушай а без резистора чем хуже то? я кстати по твоему совету без резистора делал

Без резистора было в самом начале,но затем режимы работы изменились,что привело к возможному увеличению емкости.Ввиду этого и был добавлен зарядный резистор,дабы обезопасить подрул. выключатель. Хотя это всего лишь опасение,все будет работать и без него,но изменение не помешает.

[Rabbit]

я када брал то их немного было вот и взял 200В))) слушай а без резистора чем хуже то? я кстати по твоему совету без резистора делал

Без резистора было в самом начале,но затем режимы работы изменились,что привело к возможному увеличению емкости.Ввиду этого и был добавлен зарядный резистор,дабы обезопасить подрул. выключатель. Хотя это всего лишь опасение,все будет работать и без него,но изменение не помешает.

ааа, ну я сразу малеха недопонял!!!!!

[Павлуха]

Значит так!В самом начале,перед тем как выложить схему,я предупреждал,что на практике не пробовал.Теперь выдалась такая возможность.
Схема имеет вид
 свет.jpg ( 52.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 197

Емкость конденсатора была увеличина до 10 000 мкф. и зарядный резистор до 100 Ом(0,5-1Вт).В качестве реле ближнего,было использовано-12В,30А,4RA 003 510-08(Made in Germany :smile: ),потребление его обмотки =150 мА.Время задержки отключения,составляет 2-3 с.Кондер заряжается полностью за 3-5с(хотя после 1-2с заряда,задержка=1с).Единственное НО,в момент заряда кондера(2-3с)не рекомендуется включать сразу дальний,да и не вижу в этом смысла,т.к ксенон находится в режиме розжига,который сопровождается повыщенным токопотреблением,и чувствителен к перепадам питающего напряжения.Доп. реле запитана от другой цепи,и на характеристики влиять не будет.
Так же в дальнейшем,можно попробовать другую схему,что бы отказаться от большой емкости,хотя логику применять не хочу,усложнения ни к чему,да и схема должна быть общедоступной и понятной

[Михалы4]

Щас я вас озадачу.
Закатился мне запазуху, с пару месяцев назад, ксенон, но с лампами Н1. Вот думаю, поставить в фару ближнего света оптику от дальнего (проверял - подходит) и вкорячить ксенон Н1, + диод в проводку. но встает вопрос - смогу ли я их отрегулировать.
Давно б уж поэксперементировал, (все запчаста есть) но жалко фару сверлить под проводку (а вдруг зря)

Сообщение отредактировал Михалы4 - 18.1.2010, 16:46

[Rabbit]

Щас я вас озадачу.
Закатился мне запазуху, с пару месяцев назад, ксенон, но с лампами Н1. Вот думаю, поставить в фару ближнего света оптику от дальнего (проверял - подходит) и вкорячить ксенон Н1, + диод в проводку. но встает вопрос - смогу ли я их отрегулировать.
Давно б уж поэксперементировал, (все запчаста есть) но жалко фару сверлить под проводку (а вдруг зря)

да можешь ставить в принципе, раз H4 встает без проблем, то H1 и подавно встанет)) только как я понял ты хочешь сделать внутренние фары на ближний свет? как-то не естетично это имхо...по сути можешь поставить H1 в ближний (во внешние фары), а дальний как был так и оставить, ну ессно с диодом как положено.

p.s. возможно я в чем то не прав, но по сути все должно работать!!!

[Павлуха]

Щас я вас озадачу.
Закатился мне запазуху, с пару месяцев назад, ксенон, но с лампами Н1. Вот думаю, поставить в фару ближнего света оптику от дальнего (проверял - подходит) и вкорячить ксенон Н1, + диод в проводку. но встает вопрос - смогу ли я их отрегулировать.
Давно б уж поэксперементировал, (все запчаста есть) но жалко фару сверлить под проводку (а вдруг зря)

Слепить будет и с Н4,но что будет с Н1 не известно,совпадет ли фокусное расстояние с отражателем,а то будет вообще пипец-прожектор,но это только предположение.Лучше поставить Н4

[Михалы4]

Слепить будет и с Н4,но что будет с Н1 не известно,совпадет ли фокусное расстояние с отражателем,а то будет вообще пипец-прожектор,но это только предположение.Лучше поставить Н4

Н4 нету, есть только Н1
Rabbit читай внимательней: в фару ближнего света оптику (рассеиватель с линзой) от дальнего
Есто еще вариант: поставить ПТФ и в них ксенон вставить, он этот вариант еще не проробатывался, тока как версия. Да и боязно както - не сперли б

Сообщение отредактировал Михалы4 - 19.1.2010, 9:51