Моя первая машинка, ВАЗ 2106 1980 г.в. Рейтинг Опции

[noname_456]

Всем привет! Машина 1980 года выпуска. Двигатель 1,6. Коробка 4хступка. Досталась от деда. Ездила последний раз 4 года назад, пока дед не заболел. 4 года стояла в теплом гараже и регулярно заводилась , ждала пока мне исполница 18 и я смогу ее взять себе) Машина в идеальном состоянии не смотря на свой возраст. В ней все родное, в авариях не участвовала, краска родная. Не гнилая нисколько. Т.к. дед в свое время был радиоинженером-изобретателем, то в машине он тоже многое придумал и сделал сам. Много секретных тумблерочков и кнопочек. Предназначены они в первую очередь от угона, во вторую - для безопасности. Вот такая она мне досталась , надеюсь что сохраню ее еще.

По технической части в ней все родное, за исключением карбюратора. Он оказался меняным.
Перед тем как поехать на ТО, я сам, под чутким руководством деда, поменял родной медный радиатор с отверстием внизу под ручку , на новый медный естественно уже без отверстия, что очень огорчило деда, т.к. ручка бывает оч даже полезна (в будущем я сам в этом убедился). Затем по мере эксплуатации было заменено:
1. Вентилятор охлаждения радиатора со стандартного желтого 4х-лопастного , на 8-ми-лопастной.
2. Потекший краник печки.
3. Родное заводское (!!!) сцепление на Крафтовское + главный и рабочий цилиндры сцепления ATE.
4. ДААЗовский бензонасос на ПЕКАРовский.
5. Контактное зажигание на БСЗ.
6. Родной болгарский стартер на редукторный КЗАТЭ.
7. Родной генератор КЗАТЭ 42А, на болгарский генератор Динамо от 08 , 80А.
8. Амморты перед SACHS масло, зад KYB газ-масло.
9. Тормозные диски и колодки АТЕ.
10. Вся выхлопная система.
По технике вроде бы все.

По интерьеру, экстерьеру и освещению:
1. Биксенон 5000К в ближний, ксенон 4300К в дальний.
2. Светодиоды в габаритки.
3. Светодиоды в стойки + светодиодные полосы для дополнительного освещения салона.
4. Зеркальце и подсветка к нему в пассажирском солнцезащитном козырьке.
5. Тонировка: задняя полусфера 5ка.
6. Музыка: голова - Pioneer DEH4000UB, фронт в подиумах - DLS B6A, под сидениями Pioneer TS-1703, в задних стойках JBL GTO 18, тыл - Pioneer TS-6902, в багажнике маленький активный саб Pioneer TS-WX22A.
7. Резина Nokian HKPL R, на литых хром дисках GR R13 на зиму, на родных штамповках с хром-колпаками на лето.
8. Полная шумоизоляция, кроме потолка.
9. Сигнализация с обратно связью Sheriff 925v.2, с ЦЗ.
10. Открывание багажника с брелка сигналки.


 img0001.jpg ( 60.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 958
 img0002.jpg ( 61.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634
 img0003.jpg ( 68.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505
 img0004.jpg ( 61.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 552
 img0005.jpg ( 47.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 580
 img0006.jpg ( 34.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415
 img0007.jpg ( 56.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 337
 img0008.jpg ( 62.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 403
 img0009.jpg ( 70.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782
 img0010.jpg ( 58.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502
 img0011.jpg ( 50.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 371
 img0012.jpg ( 61.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450
 img0013.jpg ( 93.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 433
 img0014.jpg ( 112.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1099


Сообщение отредактировал noname_456 - 9.2.2011, 21:51

[yanizz]

Есть, только не пойму нафиг она нужна? Да и вообще в ней чего только нет... Разве что автозапуска :))

Есть в ней и тихая постановка на охрану (CH2 + замок), и автозапуск (режим турботаймера, кажется)... По крайней мере, в моей ZX900 есть!

Сообщение отредактировал yanizz - 24.12.2009, 0:14

[noname_456]

Хм, турботаймер в инструкции фигурирует, а вот про автозапуск ниче нет. Кстати, подскажите, а как подключить актуатор открывания багажника к сигналке? Нужный провод от сигналки соединить прям с актуатором, или через реле?

[Enkei]

Прямо с актуатором, там ток мизерный.

[МЫХЪ]

Прямо с актуатором, там ток мизерный.

Не не не не не!!!!
Ты щас научиш..... и сига сгорит!!!! Подключение обязательно через реле!!!! У сигналки слаботочный вывод (300ма), способен тока реле замкнуть.......

Вот примерная схема -  schema.gif ( 29.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
без сигнашки. А вот как у меня сделано  Безымянный__1.jpg ( 40.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
к сигнашке подключал, всё работает и от кнопки и от брелка....

[Enkei]

Разве? Может сиги разные?
Обычно все реле в нее саму встроены...
А...понял. мы о разных вещах говорим Я имел в виду фигнюшку которая включает ор сирены если кто-то багажник откроет не сняв охраны. Обычно ее называют актуатором, или я ошибаюсь? То что ты написал это про моторедуктор привода замка...
Скорее, речь шла именно о ней, вроде Макс не собирался ставить никаких электрозамков?

[yanizz]

Я подключил актуатор (или активатор, как хотите) к выходу CH3 сигнашки, в ней действительно присутствует реле с коммутируемым током до 15А.. Но от греха подальше все равно воткнул через своё реле, так надежней.
Рекомендую в разрыв плюса поставить размыкающую клавишу, бывало, уже отойдя от стоянки нечаянно жмакал на пульте кнопку и приходилось возвращаться захлопывать багажник..

[noname_456]

Фигнюшка которая срабатывает на открывание, называется концевик, а я говорю про актуатор (активатор) который открывает багажник. Лех, спасибо за схему, но я в них плохо разбираюсь. Мне бы конкретно что куда подключать расписать бы. Вот у меня есть проводок от сигналки, 2 провода от соленоида багажника, 4х контактное реле. Что и куда подключать?

[Enkei]

С сигналки подается плюс или масса?

 5432.jpg ( 16.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

Итак, релюха:
1,2 - контакты, замыкающиеся при включении.
3,4 - включающие.
Вариантов два:
1. С сигналки подается минус. Тогда берем постоянный плюс, разветвляем его надвое и подсоединяем к контактам 1 и 3. На контакт 4 будет приходить минус от сигналки. Контакт 2 - к актуатору этому, будь они неладны. На нем при включении будет плюс с №1. Массу актуатора цепляем где угодно поблизости от него самого.
2. С сигналки приходит плюс. Берем один постоянный плюс, подключаем его к контакту 1 релюхи. Контакт 4 связываем с массой где угодно поближе к реле, можно его(реле) же железным ухом и прижать к массе. На контакт 3 будет приходить плюс с сиги, включая реле. Контакт 2 точно так же проводим как и в первом варианте.

[noname_456]

спасибо,но я даун,и мне надо совсем подробно, я с электрикой вообще не дружу. значит так, у меня есть реле, у него контакты 85, 86, 87, 30. есть провод от сигналки отрицательный, и есть два провода от актуатора, один на плюс, второй на массу. Допустим я хочу поставить актуатор напрямую от сигналки,без кнопки открывания в салоне, как мне все это подключить?

[МЫХЪ]

Тогда так -  Безымянный__2.jpg ( 23.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

[Misha065]

Проще в суботу расказать и показать, что куда включать)

[noname_456]

Леш, спасибо огромное, теперь все понятно как подключать. Непонятно как его крептить... Соленоид я купил вот такой

[attachment=35749:DSC00003.JPG] [attachment=35750:DSC00004.JPG]

[Kardinal]

так уже много раз это обсуждалось...например тут

[Misha065]

Макс, этот наборчик фуфел. Лучше брать отдельно актуатор(6кг), реле, кнопку, провод, тросик, метизы и клемники.

[noname_456]

Блин Миш, ну я уже купил, че теперь говорить то?

Kardinal Спасибо, оч хорошее решение, т.к. мне сверлить нечем) Планку эту я закреплю, не совсем понятно как крепить сам соленоид в этом изогнутом кронштейне... Соленоид то гладкий весь)) Тупо винтам его прижать?

Кстати, а если сделать открытие и с кнопки в салоне и с брелка сигналки, как схему изменить?

Сообщение отредактировал noname_456 - 25.12.2009, 0:26

[Enkei]

Параллельно сигналке ставишь кнопку вроде бы, если нет - меня МЫХЪ поправит

[МЫХЪ]

Макс я тебе в субботу все расскажу.......

[Kardinal]

Тупо винтам его прижать?

скорее всего...у меня такой функции пока нет пока только смотрю что как делать...

Макс я тебе в субботу все расскажу.......

как то угрожающе звучит

[yanizz]

Как я сварганил электропривод багажника, может пригодится кому... Ни разу ничего не заело или оторвалось. Всегда с первого раза открывается.

[noname_456]

Просело правое заднее колесо, такое ощущение как будто пружина просела, но и амморты и пружины новые... если смотреть на машину сзади, то на глаз не видно что она криво стоит, но если посмотреть на просвет между колесом и аркой, то слева он больше чем справа... В чем может быть проблема?