BMW, e 34 Опции

[toop]

Е38 750L 2005 года, это просто мечта

[CEPE}I{A]

BMW в 34 кузове мечта почти любого не богатого человека Я плохо разбираюсь в БМВ, поэтому есть вопрос к автору темы: в таких бумерах бывает кондёр? Какие движки бывают на таких БМВ (какой движок лучше)?

[е007кх]

я тоже о бэхе мечтаю когда нить куплю за bmw 750 транспортный налог у нас просто огромный будет пока что хочу 523 в 39 кузове.хотя пока буду копить-приоритеты поменяются наверное

[MARMEN]

BMW в 34 кузове мечта почти любого не богатого человека Я плохо разбираюсь в БМВ, поэтому есть вопрос к автору темы: в таких бумерах бывает кондёр? Какие движки бывают на таких БМВ (какой движок лучше)?

У меня нет но бивает) Если будеш брать лутче возми с кондером! Двиг. м50 от 2.5 до 3.5! 1.8 и 2 мало( кузов весит 1.5 тонн)))))) если еше и ванос вообше СУПЕР..!

Е38 750L 2005 года, это просто мечта

BMW 7er E38 1994-2002

BMW 7er E65/E66 2002-2008

BMW 7er F01 2008-???

Сообщение отредактировал MARMEN - 2.10.2009, 23:01

Прикрепленные файлы

 e23.jpg ( 29.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43
 e32.jpg ( 22.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45
 e38.jpg ( 22.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50
 e65.jpg ( 21.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
 f01.jpg ( 28.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

 

[Сержик]

Я не автор темы, но в Бумерах немного шарю. Вот некое подобие "лёгкого" обзора пятой модели в 34 кузове:

1) 518i - двигатель м40, неплохой вариант для экономичной езды, НО откровенно говоря, он очень слабый для этой модели, на нём не получиться никакой динамичной езды. Только "тошнить".

2) 520i - на неё ставились двигатели: М20 (129 лошадей) до 1990 (помойму). Неплохой экземпляр, но морально старый. Из основных минусов: ременный привод ГРМ и "ручная регулировка зазоров в газораспределительном механизме", меньшая мощность при том же обьёме что у М50 (150 лошадей).
М50 - самый удачный и очень надёжный двигатель, при условии заправки только качественным маслом. С 1993 года M50 "получил" систему VANOS (система изменения фаз газораспределения) и стал называться М50 TU. Короче говоря, с этой системой авто отлично тянет не зависимо от передачи и оборотов. Но модель 520, что на М20, что на М50 надо "крутить" чтобы она ехала.

3) 525i и 525ix(полный привод) так же оснащалась двигателями М20 (170 пони) и М50 (192 пони). Всё тоже самое что и у 520, но машина намного много динамичнее.

4) 530 и 535 - двигатели М50 и М60. Про них знаю мало, даже никогда не видел. Хотя нет, приходилось увидеть один раз в "хлам разбитую" 535i, но рассмотреть так ничего и не удалось.

5) 540 - это довольно редкий экземпляр, данимика данного авто практически как у "эмки". У неё под капотом располагается V-образный двигатель М60, обьёмом 4,4 литра мощностью 286 лошадиных сил. Всё авто данной серии оснащались коробкой автомат.

6) М5 - это уже отдельная история с движком S38 мощностью 315 и 340 кобыл.

7) Так же был мелкосерийный выпуск BMW тюнинг ателье АЛЬПИНА, Hamman и.т.д.

У BMW модели Е34 (как и у других) есть такое деление как LOW и High Version, всё зависит от напичканности электронникой. Это: электростеклопакет, обогрев зеркал, сидений, люк(ставился на LOW версии), кондёр и климат контроль (HIGH версии), подушки безопастности (1 или 2) и ещё много чего.

Сообщение отредактировал Сержик - 5.10.2009, 8:39

[кобзев]

Класс!Отлично всё так расписал,респект.

[CEPE}I{A]

Сержик, огромное спасибо за пояснение!
Я понял что лучше брать такой бумер 1993 г. и моложе, 520i или 525i, с кондёром и движком М50, так ведь?
Подскажите какой объём двигателя и расход на 100 км при спокойной городской езде будет у 520i и у 525i?

[Сержик]

Да вы правильно всё поняли.
От себя бы посоветывал брать именно 525i с двигателем М50 VANOS, он же M50 TU 1993-1994 годов (она как раз в этот период "пошла" широкомордая). Она будет или с климатом или с кондёром.
Расход у 520i и 525i примерно одинаков (525 чуть более).
На примере 525, могу сказать следующее:
- по городу литров 9-10 (при условии спокойной езды);
- по трассе этаже машина при скорости 140-150 км "жрет" около 12,5 литров.

P.S. когда будите выбирать себе бумера, обязательно возьмите с собой человека разбирающегося в них. Так как много подводных камней незаметных с первого взгляда. Эти "камни" не дорогие и не требуют супер опыта в ремонте BMW, но на их устранение нужны будут деньги.

Самое главное для осмотра:

- страшным для М50 (рядная шестёрка) - это перегрев, так как из-за большой длинны головки блока при перегреве её ведёт. Тоесть появляется течь и все вытекающие от сюда последствия. Так что обязательно проверьте стыки головки на предмет течи. Шлифовка не поможет, только новая.

- и ещё немаловажное место у Е34! Капот должен открываться без всяких заеданий! Если есть такое явление, то советую отказаться от покупки данного экземпляря. Просто у этой модели очень жёсткая морда и выправить её в первоначальное состояние невозможно!!! Это факт!!!

В принципе пустяки:

- сношенная трапеция дворников (чаще всего снашивается втулка правого дворника и он начинает цепляться за капот, но есть два решения: отнести трапецию токарю-ювелиру что бы он выточил новую втулку и второй вариант - это покупка новой....слишком дорого стоит)

- "обессилившие" от времени амортизаторы крышки багажника и капота

- опорные чашки задних стоек (неприятный стук сзади)

- скрепящий моторчик печки (вина всему - сношенные щётки, которых в продаже просто нет, он можно их выточить самому)

- при пуске двигателя никаких надписей на щитке приборов быть не должно, так как это ошибки о которых БСК вам сообщает.

В общем если будут вопросы - задавайте, я постараюсь вам по возможности ответить

Сообщение отредактировал Сержик - 6.10.2009, 8:28

[CEPE}I{A]

Сержик, спасибо, узнал много нового и интересного!

[Сержик]

Незачто, обращайтесь если что!

[DimCa]

Автору Respect. Дай бог тоже возьму себе 525i 90-98х.г

[Сержик]

Е34 или Е39?
P.S. Если найдёшь 540 - бери без раздумий

[GREEEN]

ох..потрясная бэха)
вот думаю себе чето примерное взять как наработаю...)))

[DimCa]

как машина? что новенького?

типа "ап"

Сообщение отредактировал DimCa - 27.5.2010, 18:47

[DGAZ]

Бмв действительно машина созданная для водителя. Хорошо выглядит машинёшка) Удачи тебе с ней

[bronic]

Да хорошая машина BMW.У моего знакомого бэха пятой серии 1998 года,покупал он ее за десятку и штуку на переоформление выложил,но это того стоило - машина конечно "ЗВЕРЬ".Желание бешеное иметь такую же.

Сообщение отредактировал bronic - 6.10.2011, 17:05