НЕ СОВПАДАЮТ МЕТКИ РВ., НЕ МОГУ СОВМЕСТИТЬ УСТАНОВОЧНЫЕ МЕТКИ РВ. Опции

[INVICTUS]

А по поводу меток ты книжку в глаза вобще видел? Там чорным по белому написано: Что точное совпадение меток невозможное для этого там нанесено три рысочки которые обозначают средняя это центр как бы метка распредвала должна сходится с со средней меткой на крышке

А вы видели книжку? По книжке вобщето, метка на распредвалу должна точно совпадать с гребешком на поросенке, при этом метка на шкиве должна указывать на нижнюю, самую длинную метку на крышке. Если все детали не изношены, то так и будет, например как у меня. Кстати 3 метки обозначают градусы опережения зажигания: верхняя - 10 гр., средняя - 5 гр., нижняя ВМТ поршня - 0 гр.

[walodia]

А по поводу меток ты книжку в глаза вобще видел? Там чорным по белому написано: Что точное совпадение меток невозможное для этого там нанесено три рысочки которые обозначают средняя это центр как бы метка распредвала должна сходится с со средней меткой на крышке

А вы видели книжку? По книжке вобщето, метка на распредвалу должна точно совпадать с гребешком на поросенке, при этом метка на шкиве должна указывать на нижнюю, самую длинную метку на крышке. Если все детали не изношены, то так и будет, например как у меня. Кстати 3 метки обозначают градусы опережения зажигания: верхняя - 10 гр., средняя - 5 гр., нижняя ВМТ поршня - 0 гр.

Ну может ты прав но она никогда не совпадает согласен? Поменяй звёздочки цепь и сделай так чтобы они совпали не добьешся ты никогда такого сто раз пробывал а ставлю всегда ближе к самой верхней которая как ты правильно написал 10 градусов и нормально езжу уже много тысяч км и не только себе делаю а и всем кому делал моторы и некто не жаловался.. А метки с нашими запчастями так как пишет букварь не совпадут никогда. И сомневаюсь что и из завода они совпадают. Для того и ставят на инжекторе датчик положения распредвала или датчик фазы и датчик хола на шкиве чтобы мозги могли выщитывать когда вприскывать топлево и подавать искру. А на простом моторе для этого существует трамплёр чтобы выставить подачу искры в цилиндры. И заумного в этом нет. У меня бывало приежали машины из ростянутым цепом у них перескакивала цепь на три четыре зуба и нормально машина заводилась но нетянула но ехала.Всегда можно выставить хоть приблезительно даже на самом ростянутом цепу и будет она нормально ехать.

[Radiovandal]

Точность изготовления наших деталей хромает мягко говоря... И метки не совпадают не только на классических движках, недавно 11 делали, таже хрень, с новым ремнём и роликом. Я когда башку делал, сразу РШ поставил.

[INVICTUS]

А по поводу меток ты книжку в глаза вобще видел? Там чорным по белому написано: Что точное совпадение меток невозможное для этого там нанесено три рысочки которые обозначают средняя это центр как бы метка распредвала должна сходится с со средней меткой на крышке

А вы видели книжку? По книжке вобщето, метка на распредвалу должна точно совпадать с гребешком на поросенке, при этом метка на шкиве должна указывать на нижнюю, самую длинную метку на крышке. Если все детали не изношены, то так и будет, например как у меня. Кстати 3 метки обозначают градусы опережения зажигания: верхняя - 10 гр., средняя - 5 гр., нижняя ВМТ поршня - 0 гр.

Ну может ты прав но она никогда не совпадает согласен? Поменяй звёздочки цепь и сделай так чтобы они совпали не добьешся ты никогда такого сто раз пробывал а ставлю всегда ближе к самой верхней которая как ты правильно написал 10 градусов и нормально езжу уже много тысяч км и не только себе делаю а и всем кому делал моторы и некто не жаловался.. А метки с нашими запчастями так как пишет букварь не совпадут никогда. И сомневаюсь что и из завода они совпадают. Для того и ставят на инжекторе датчик положения распредвала или датчик фазы и датчик хола на шкиве чтобы мозги могли выщитывать когда вприскывать топлево и подавать искру. А на простом моторе для этого существует трамплёр чтобы выставить подачу искры в цилиндры. И заумного в этом нет. У меня бывало приежали машины из ростянутым цепом у них перескакивала цепь на три четыре зуба и нормально машина заводилась но нетянула но ехала.Всегда можно выставить хоть приблезительно даже на самом ростянутом цепу и будет она нормально ехать.

У меня совпадает, не идеально конечно но в пределах +-2мм, Так что это спорно еще. Кстати несовпадение меток это не есть гуд, там не только зажигание нарушается, но и нужный момент открытия и закрытия клапанов теряется, что приводит к потере мощности двигателя.

[Elperegrino]

Господа, а возможно ли цепь перекинуть не снимая передней крышки? как? А РШ поставить так же - не снимая шкивов и передней крышки?

[Radiovandal]

Если поменять цепь, то без снятия передней крышки проблематично... А РШ поставить без проблем можно, только натяжение цепи ослабить предварительно.

[Шахид Магамедов]

Господа, а возможно ли цепь перекинуть не снимая передней крышки? как? А РШ поставить так же - не снимая шкивов и передней крышки?

Можно! Очень просто. Снял клапанную крышку, выставил метки, ослабил цепь. Потом берем ключ на 17 и откручиваем болт. Далее снимаем шкив с распредвала - появляется туева хуча места для снятия цепи со звездочки - ну как на лясопеде прям... Да и на зуб перекинуть не проблема. Когда звездочку скинешь с распреда сразу все поймешь. А потом собрать в обратной последовательности.
Главное цепь не уронить вниз - доставать ее не очень удобно. Хотя крючек из проволоки решает.

[Elperegrino]

Господа, а возможно ли цепь перекинуть не снимая передней крышки? как? А РШ поставить так же - не снимая шкивов и передней крышки?

Можно! Очень просто. Снял клапанную крышку ...

Ага, то есть, если я правильно все понимаю то :
- снять клапанную крышку
- отжать отверткой натяжитель, зафиксировать его в отжатом положении (или его необходимо снять?)
- расконтрить распредвал (отогнуть контрящую пластину)
- открутить гайку распредвала
- снять звездочку

а дальше делать что угодно - либо ставить РШ или перекидывать зубы?
Просьба поправить если где неправ. Ниразу этого не делал - все буду делать так, как напишитею и оооочень не хочется что-нибудь запороть...

[Шахид Магамедов]

[Ага, то есть, если я правильно все понимаю то :
- снять клапанную крышку
- отжать отверткой натяжитель, зафиксировать его в отжатом положении (или его необходимо снять?)
- расконтрить распредвал (отогнуть контрящую пластину)
- открутить гайку распредвала
- снять звездочку

а дальше делать что угодно - либо ставить РШ или перекидывать зубы?
Просьба поправить если где неправ. Ниразу этого не делал - все буду делать так, как напишитею и оооочень не хочется что-нибудь запороть...

все правильно понял. Только не гайку а болт. Там болт.
Советую цепь сразу подвязать проволокойверевочной к упору капота или чему нибудь такому. Чтоб вниз неуронилась

Сообщение отредактировал Шахид Магамедов - 2.12.2009, 0:05

[Elperegrino]

Пасиба! Буду пробовать.....Завтра за РШ поеду...

[Mentyra]

Всем привет! Менял вчера цепь, метки выставил, цепь напялил, метка на распреде на ползуба не совпадает. Собрал двиг еле завел, если ехать, когда даешь газу слышен звон, видимо клапана. Как быть, не будет ли этого же, если я на ползуба в другую сторону перекину. Или этот звон и перебои в работе двигателя связаны со сбившимися настройками клапанов, т.к. старая цепь была вытянута, клапана по ней выставляли? Вот думаю перекидывать на один зуб или нет...

Сообщение отредактировал Mentyra - 3.12.2009, 9:15

[INVICTUS]

когда даешь газу слышен звон

Детонация, слишком раннее зажигание стоит. Ну и клапана стоит проверить, но если они стучат, то будут постоянно, а не только когда газу даешь.

[Mentyra]

Цепь перекинул на 1 зуб, вроде работает нормально, тише стала гораздо (с новой цепью), но стали слышны другие звуки. Когда едешь на малом газу, движка не слышно, как только поддаешь начинается треск. Клапана отрегулировал. Что может быть и как проверить?

[Шахид Магамедов]

Всем привет! Менял вчера цепь, метки выставил, цепь напялил, метка на распреде на ползуба не совпадает. Собрал двиг еле завел, если ехать, когда даешь газу слышен звон, видимо клапана. Как быть, не будет ли этого же, если я на ползуба в другую сторону перекину. Или этот звон и перебои в работе двигателя связаны со сбившимися настройками клапанов, т.к. старая цепь была вытянута, клапана по ней выставляли? Вот думаю перекидывать на один зуб или нет...

Цепь перекинул на 1 зуб, вроде работает нормально, тише стала гораздо (с новой цепью), но стали слышны другие звуки. Когда едешь на малом газу, движка не слышно, как только поддаешь начинается треск. Клапана отрегулировал. Что может быть и как проверить?

А зажигание кто будет выставлять? мне чтоль приезжать в ночи или там инж? Цепью приводится поросеног, а от него крутяцо маслосос, бензосос и траблалер, а он падла задает УОЗ и соответственно детонацию и многие стуки хлопки и пуки

[Dr. Lektor]

я как то ставил на 03 блок гбц от нивы.
там тоже самое - потом не мог совместить метки на звездочках.
потом нашел звезду РВ 21213 - и все метки идеально совестились. Вот так. Головка нивская пониже чуток, и звезда уже на пол зуба смещена.
Может у вас тоже "Конструктор" ?

[Frank]

Можно для новичка подробнее - что за разрезная шестерня и с чем ее едят.

[INVICTUS]

Можно для новичка подробнее - что за разрезная шестерня и с чем ее едят.

Вот тебе фото http://raspredval.ru/images/zv2101m_sm.jpg Смысл такой, когда ставишь спортивный распредвал, то метки не будут совпадать при полном перекрытии, так вот чтоб они совпали, ослабляются вон те болты, и наружняя часть доводится до совпадения меток, а центральная остается на месте, в итоге получаем перекрытие клапанов и совпадение меток.

[twinturbo2106]

ГОСПОДА ПОМОГАЙТЕ! ПРИ УСТАНОВКЕ МЕТОК РВ РАЗБЕГ НА 1 ЗУБ. 1.5ОБЕМ. НА КВ СОВПАДАЮТ. МАКСИМАЛНЫЕ ОБ\МИН 3500,ТЯГИ НЕТ ,ПЕРЕБРАЛ ВСЕ ЧТО МОЖНО НЕ ПОМОГЛО. ПРОШУ ПОМОЧ!!!

Перекинь на зуб до совпадения меток сом ты спросил и самже ответил.Обороты должны вернуться.Метка на РВ если смотреть со стороны водителя ушла влево!я прав?

[SPM]

Сегодня мне поменяли цепь. Старая была совсем вытянута сильно бренчала. В общем забрал я машину. Прокатился на ней и понял что машина плохо тянет хуже чем было со старой цепью и греться начала намного быстрее. Да и клапана стучат хотя он вроде их регулировал. Так вот я думаю может быть это из за того, что цепь была установлена неправильно.

[SPM]

Сегодня мне поменяли цепь. Старая была совсем вытянута сильно бренчала. В общем забрал я машину. Прокатился на ней и понял что машина плохо тянет хуже чем было со старой цепью и греться начала намного быстрее. Да и клапана стучат хотя он вроде их регулировал. Так вот я думаю может быть это из за того, что цепь была установлена неправильно.

Все решилось проблема была в том что мне налили масла в трамблер и залило контакты.