Шаровые опоры., и всё что с этим связано. Опции

[lexa19891213]

если кому-то интересно как правильно поменять шаровые...
понадобится:
-домкрат
-ключ на 13
-ключ на 22
-молоток(лучше медный)
снимаешь колесо,поднимаешь машину,откручиваешь гайки,берёшь молоток и стукаешь раза 2-3 по приливу на ушке в которое вставлен палец шаровой.она вывалится если произвести несколько сильных ударов по приливу.потом берёшь новую,закладываешь под пыльник смазки побольше,немного в ушко-в которое палец ставится,закручиваешь все гайки,ставишь колесо,опускаешь машину и едешь на развал-схождение.
данный способ бесполезен если шаровая не менялась лет 20 и для замены такой шаровой может потребоваться что угодно.ну а если ты нормальный человек и меняешь расходники вовремя а не когда"стук наружу вылезет"то этот способ именно для тебя!кстати при замене шаровых лучше поменять сразу-же рулевую трапецию,тормозные шланги и проверить на люфт сайлентблоки верхнего рычага.

[nezautoexpert]

ТРЕКовские вроде ничего, я полгода езжу и шаровые и сайлентблоки ихни. Если есть съемники и помощник (мат трехэтажный:))))) то вся процедура часа три-четыре займет

[LEXA-199]

А в сервисе сколько по времени 4 шаровых будут менять? И сколько по цене это встанет? В Москве кто знает?

[Volkman]

Решил проблему так верхнюю шаровую открутил нижнюю спилил болгаркой нагрели газосваркой и несколько ударов кувалдой они сдались Ураа тавварищи
(на сьёмниках просто сорвались резьбы (( )
Машину недавно купил так что вина не моя ))

[DeMix]

Честно не помню как именно , но при замене тож столкнулся с невылазящей шаровой , проблему решил упором лома , вылезла почти сразу , там главное правильный упор сделать и ничего не погнуть ...

Сообщение отредактировал DeMix - 24.11.2009, 12:17

[kuder]

...откручиваешь гайки,берёшь молоток и стукаешь раза 2-3 по приливу на ушке в которое вставлен палец шаровой...

... после чего получаешь в качестве бонуса работу по запихиванию обратно выскочившей пружины.
Правильно для нижней опоры так: поднять на домкрат, снять колесо, вывернуть руль до отказа, опустить подвеску на подпорку (нагрузить), отвернуть гайку на 19 шаровой (насколько отвернётся), завернуть обратно, не довернув 2-3 витка (отворачивается для того, чтобы пока палец плотно сидит, пройти резьбу и потом не вращать затёршуюся гайку вместе с пальцем, заворачивается, чтобы при выходе пальца не раскрылась подвеска), и только после этого приступать к эволюциям с кувалддой, съёмником или ломом (кто как привык).
Верхнюю никак не снимешь без съёмника (одной кувалдой), ибо, верхний рычак не подпёрт пружиной, а ходит на сайлентблоках свободно. Надо съёмником обеспечивать натяг.
"Сорвалась резьба на съёмнике" - при работе с рычажным съёмником ударов молотком по кулаку никто не отменял, либо - туда вашему съёмнику и дорога.
Я пользую трек чемпионы (пыльники силиконовые) - больше 50 тысяч прошла первая, которую меняли, остальные - ещё в строю.

[LEXA-199]

Завтра еду в сервис менять все четыре шаровые опоры (на днях одна шаровая развалилась прямо во время движения автомобиля, колесо отвалилось) - решил беру Трек Чемпион!!!
Посоветуйте, за одно, что надо поменять в подвеске, чтобы сто раз в сервис не гонять машину? Пробег у авто на днях станет 100 тыс км!!! Подвеска не менялась ни разу еще...

[saimon]

Зачем поджимать рычаги при замене шаровой я так и не понял. Пружина никуда не вылетит, т.к. зажата между стаканом и нижним рычагом, который держит амортизатор. Никогда ничего не зажимал. Всегда при замене шаровой 3ключа, молоток и большое зубило.

Завтра еду в сервис менять все четыре шаровые опоры (на днях одна шаровая развалилась прямо во время движения автомобиля, колесо отвалилось) - решил беру Трек Чемпион!!!
Посоветуйте, за одно, что надо поменять в подвеске, чтобы сто раз в сервис не гонять машину? Пробег у авто на днях станет 100 тыс км!!! Подвеска не менялась ни разу еще...

С таким пробегом я бы все сайленты и втулки закупал, заодно и тормозные шланги.

[kuder]

Пробег у авто на днях станет 100 тыс км!!! Подвеска не менялась ни разу еще...

Очень повезло, значит. Но, судя по предыдущему предложению - там просто всё в запущенном состоянии.
Что взять - прицепить запасной ВАЗ-2106 на трос. ]:) А если серьёзно, то ехать в сервис близ магазина. Когда окажешься на подъёмнике, мастер всё скажет: чего и сколько закупить. Как вариант - самому вникать в тонкости диагностики подвески, но это не с вывороченной шаровой.
Про шаровые Трек Чемпионы. Смотри внимательно на 2 момента:
1. Верхние и нижние промаркированы В и Н в кружочках. Снаружи они одинаковые, а внутри устроены по-разному.
2. Каждая шаровая Трек Чемпион имеет под пыльником уникальный номер, напечатанный синим или фиолетовым, как на матричном принтере. Номер видно сквозь пыльник. Если номер не видно, или он такой же, как на соседней шаровой - то это не надо покупать. На все уверения продавца, что это, де, номер детали по-каталогу запчастей и он на всех один, нужно отвечать непонимающей гримасой, ибо номер детали по-каталогу 2101-2904082 (нижняя) и 2101-2904192-01 (верхняя).

[Bratka]

Купил две верхние шаровые. старые не стучат, но когда проверял. чувствовал что шатаются.Хочу вот поменять.. новые трудно согнуть. выкладываю фотки. жду коменты)

Сообщение отредактировал Bratka - 30.11.2009, 20:30

Прикрепленные файлы

 ШАРОВЫЕ.jpg ( 428.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 218

 

[MOPS]

Купил две верхние шаровые. старые не стучат, но когда проверял. чувствовал что шатаются.Хочу вот поменять.. новые трудно согнуть. выкладываю фотки. жду коменты)

Когда будут ставить скажи чтоб масло лубого налили и пошатали за шар чтоб масло во внутрь попало и тогда они скрипеть не будут!Мой личный совет сам в сервисе работаю и всегда так делаю проверено!!!!И конечно литолу побольше!

[Kardinal]

Купил две верхние шаровые. старые не стучат, но когда проверял. чувствовал что шатаются.Хочу вот поменять.. новые трудно согнуть. выкладываю фотки. жду коменты)

ставил такие. слева поставил верхнюю, справа - нижнюю. Нижняя прожила год - заскрЫпела!
кстати, ПРОВЕРЯЙТЕ ШАРОВЫЕ НА МЕСТЕ!
а то када покупал шаровые в магазине попросил ВЕРХНЮЮ и НИЖНЮЮ, когда приехал в гараж выбил старые и стал забивать литол в новые, оказалось что обе шаровые ВЕРХНИЕ! намахали сволочи!

[DELFIN]

Купил две верхние шаровые. старые не стучат, но когда проверял. чувствовал что шатаются.Хочу вот поменять.. новые трудно согнуть. выкладываю фотки. жду коменты)

ставил такие. слева поставил верхнюю, справа - нижнюю. Нижняя прожила год - заскрЫпела!
кстати, ПРОВЕРЯЙТЕ ШАРОВЫЕ НА МЕСТЕ!
а то када покупал шаровые в магазине попросил ВЕРХНЮЮ и НИЖНЮЮ, когда приехал в гараж выбил старые и стал забивать литол в новые, оказалось что обе шаровые ВЕРХНИЕ! намахали сволочи!

Kardinal а что будет если обе верхних поставить на одну сторону? у меня такая же ситуация как у тебя вышла.

Сообщение отредактировал DELFIN - 12.12.2009, 23:22

[mik58]

нижняя шаровая самоя мощная и она работает на выров и нижнию на аварийный случай можно поставить на верх чтобы доехать, а вот верхняя не сильная на низ её ставить нельзя

[П@ш@]

кстати, ПРОВЕРЯЙТЕ ШАРОВЫЕ НА МЕСТЕ!
а то када покупал шаровые в магазине попросил ВЕРХНЮЮ и НИЖНЮЮ, когда приехал в гараж выбил старые и стал забивать литол в новые, оказалось что обе шаровые ВЕРХНИЕ! намахали сволочи!

кстати, если на шаровой нет пупырки для запресовки смазки, это не значит, что она верхняя, по моему как раз у ТРЕКа есть нижние шаровые не рассчитанные на заприсовку смазки... либо это тупа подделка

[ромарио]

Купил две верхние шаровые. старые не стучат, но когда проверял. чувствовал что шатаются.Хочу вот поменять.. новые трудно согнуть. выкладываю фотки. жду коменты)

такиеже брал .поставил и доволен был как ребенок

[Виталио 473]

Машине 13 лет.менял только сайлент блоки.шаровые еще даже не думал менять.меняю только пыльнки,когда делаю рулевое.

Сообщение отредактировал Виталио 453 - 14.12.2009, 9:11

[Komarr]

Машине 13 лет.менял только сайлент блоки.шаровые еще даже не думал менять.меняю только пыльнки,когда делаю рулевое.

и правильно делаеш я тоже на родных юзаю и не думаю менять хотя пробег 112000 раз поменяеш и замучаешся ставить говно

[>BOSYAK<]

Зря вы так думаете что ничего страшного это главный момент в безопасности для того чтобы предотвратиь отрыв переднего колеса их нужно менять каждые 50-70тыс.км.

[LEXA-199]

Зря вы так думаете что ничего страшного это главный момент в безопасности для того чтобы предотвратиь отрыв переднего колеса их нужно менять каждые 50-70тыс.км.

Правильно говоришь!!! Посмотрите что бывает, если забывать менять шаровые - у меня на странице :) Если скорость побольше - конец автомобилю.