Моя первая машинка, ВАЗ 2106 1980 г.в. Рейтинг Опции

[noname_456]

Всем привет! Машина 1980 года выпуска. Двигатель 1,6. Коробка 4хступка. Досталась от деда. Ездила последний раз 4 года назад, пока дед не заболел. 4 года стояла в теплом гараже и регулярно заводилась , ждала пока мне исполница 18 и я смогу ее взять себе) Машина в идеальном состоянии не смотря на свой возраст. В ней все родное, в авариях не участвовала, краска родная. Не гнилая нисколько. Т.к. дед в свое время был радиоинженером-изобретателем, то в машине он тоже многое придумал и сделал сам. Много секретных тумблерочков и кнопочек. Предназначены они в первую очередь от угона, во вторую - для безопасности. Вот такая она мне досталась , надеюсь что сохраню ее еще.

По технической части в ней все родное, за исключением карбюратора. Он оказался меняным.
Перед тем как поехать на ТО, я сам, под чутким руководством деда, поменял родной медный радиатор с отверстием внизу под ручку , на новый медный естественно уже без отверстия, что очень огорчило деда, т.к. ручка бывает оч даже полезна (в будущем я сам в этом убедился). Затем по мере эксплуатации было заменено:
1. Вентилятор охлаждения радиатора со стандартного желтого 4х-лопастного , на 8-ми-лопастной.
2. Потекший краник печки.
3. Родное заводское (!!!) сцепление на Крафтовское + главный и рабочий цилиндры сцепления ATE.
4. ДААЗовский бензонасос на ПЕКАРовский.
5. Контактное зажигание на БСЗ.
6. Родной болгарский стартер на редукторный КЗАТЭ.
7. Родной генератор КЗАТЭ 42А, на болгарский генератор Динамо от 08 , 80А.
8. Амморты перед SACHS масло, зад KYB газ-масло.
9. Тормозные диски и колодки АТЕ.
10. Вся выхлопная система.
По технике вроде бы все.

По интерьеру, экстерьеру и освещению:
1. Биксенон 5000К в ближний, ксенон 4300К в дальний.
2. Светодиоды в габаритки.
3. Светодиоды в стойки + светодиодные полосы для дополнительного освещения салона.
4. Зеркальце и подсветка к нему в пассажирском солнцезащитном козырьке.
5. Тонировка: задняя полусфера 5ка.
6. Музыка: голова - Pioneer DEH4000UB, фронт в подиумах - DLS B6A, под сидениями Pioneer TS-1703, в задних стойках JBL GTO 18, тыл - Pioneer TS-6902, в багажнике маленький активный саб Pioneer TS-WX22A.
7. Резина Nokian HKPL R, на литых хром дисках GR R13 на зиму, на родных штамповках с хром-колпаками на лето.
8. Полная шумоизоляция, кроме потолка.
9. Сигнализация с обратно связью Sheriff 925v.2, с ЦЗ.
10. Открывание багажника с брелка сигналки.


 img0001.jpg ( 60.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 958
 img0002.jpg ( 61.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634
 img0003.jpg ( 68.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505
 img0004.jpg ( 61.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 552
 img0005.jpg ( 47.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 580
 img0006.jpg ( 34.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415
 img0007.jpg ( 56.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 337
 img0008.jpg ( 62.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 403
 img0009.jpg ( 70.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782
 img0010.jpg ( 58.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502
 img0011.jpg ( 50.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 371
 img0012.jpg ( 61.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450
 img0013.jpg ( 93.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 433
 img0014.jpg ( 112.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1099


Сообщение отредактировал noname_456 - 9.2.2011, 21:51

[Misha065]

Сперва вибра, потом сплен. Это везде так, только толщину сплена и вес вибры надо выбирать из условий применения.

[noname_456]

Угу, эт понятно что двери и крышки капота и багажника утяжелять ни к чему... А вот на остальных местах меня вес не сильно пугает, но в разумных пределах конечно))

[noname_456]

Постарался по минимуму расковырять вибру и запихнул таки эти дурацкие тяги в гофру, Леха, спасибо за совет :)

Кстати благодря БК узнал что тахометр у меня врет, причем врать начинает с 2500 и выше. Т.е. правильно он показывает только от 1500 до 2500, ниже стрелка сразу на 0 падает, а выше начинает быстрее чем в реале обороты набирать. Поэтому когда я писал что 100 км\ч у меня при 4000 об, это была не правда. 100 км\ч по БК у меня при 3200 об, а при 4000 об скорость в районе 120 или чуть больше км\ч, если верить спидометру.. (хорошо бы его тоже как нибудь проверить :))

Сообщение отредактировал noname_456 - 24.11.2009, 23:54

[Zlob-Com]

Постарался по минимуму расковырять вибру и запихнул таки эти дурацкие тяги в гофру, Леха, спасибо за совет :)
Кстати благодря БК узнал что тахометр у меня врет, причем врать начинает с 2500 и выше. Т.е. правильно он показывает только от 1500 до 2500, ниже стрелка сразу на 0 падает, а выше начинает быстрее чем в реале обороты набирать. Поэтому когда я писал что 100 км\ч у меня при 4000 об, это была не правда. 100 км\ч по БК у меня при 3200 об, а при 4000 об скорость в районе 120 или чуть больше км\ч, если верить спидометру.. (хорошо бы его тоже как нибудь проверить :))

Хммм, я уже призадумался чтобы подобный купить))) Сколько обошелся БК, а в установке как?

[noname_456]

Покупал БК-06 за 450р. Установка проще некуда, в инструкции все написано. Один провод на первый пред, второй на массу, третий на катушку, ну и датчик температуры куда нить подальше от тепла из салона). БК-03 без датчика температуры стоил на 50р дешевле

[Mike Indigo]

Постарался по минимуму расковырять вибру и запихнул таки эти дурацкие тяги в гофру, Леха, спасибо за совет :)

Кстати благодря БК узнал что тахометр у меня врет, причем врать начинает с 2500 и выше. Т.е. правильно он показывает только от 1500 до 2500, ниже стрелка сразу на 0 падает, а выше начинает быстрее чем в реале обороты набирать. Поэтому когда я писал что 100 км\ч у меня при 4000 об, это была не правда. 100 км\ч по БК у меня при 3200 об, а при 4000 об скорость в районе 120 или чуть больше км\ч, если верить спидометру.. (хорошо бы его тоже как нибудь проверить :))

http://lenya053.narod.ru/speedrpm.html
Если верить этому калькулятору, то с твоей главной парой 3,9 и размерностью резины 175/70R13 на 4000 фактическая скорость будет 111,20км/ч, при 3200 - 88,96. Т.е. при допущении, что БК показывает обороты правильно, спидометр у тебя завышает на вполне нормальные 10км/ч...

[noname_456]

интересная инфа :) Сегодня проклеил все уплотнители всех дверей спленом.

[Господин поручик]

Сегодня проклеил все уплотнители всех дверей спленом.

Чето плохо представляю-как это? Покажешь? Чтоб не дуло?

[Enkei]

Тоже не понял. Уплотнитель двери - резинка по периметру проема, что в нем можно бы проклеить?
Я б лучше просто уплотнитель от зубила или матрехи поставил. Матреховский, вместе с носителем, используем регулярно, нифига не дует.

[Господин поручик]

Тоже не понял. Уплотнитель двери - резинка по периметру проема, что в нем можно бы проклеить?
Я б лучше просто уплотнитель от зубила или матрехи поставил. Матреховский, вместе с носителем, используем регулярно, нифига не дует.

Матреха это что ? Я се ставил зубильный...дверь хрен закроешь, нада с размаха хлопать...и то-выпирает.

[noname_456]

Просто нарезал узких полосок и по периметру двери на уплотнитель резиновый наклеил. Задние норм закрываются, передние сначала плохо закрывались, потом видимо поприжалось все и норм. + стало еще чуть по тише.

[yanizz]

Матреха это что ? Я се ставил зубильный...дверь хрен закроешь, нада с размаха хлопать...и то-выпирает.

Во-во... У меня зубильные стоят спереди, правая еще ничё закрывается, а свою надо хлопать с харошим натягом.
Исследование показало, наибольшее сопротивление в местах контакта с батонами возникает (еси я прально их назвал).
Попутно вопрос: тоже хочу зашумовать двери, но они обильно залиты изнутри жирным гадким дерьмом .
Отмывать или есть другой способ?

[Enkei]

Матреха - это десятка и иже с ними. Кстати, у нас дверью вообще не надо хлопать. Зубильные замки стучат как на зубилах, но усилия как ни странно не требуют...

[noname_456]

Я на передних дверях бумажно-мастичную(битумную?) хрень разогревал феном, и скребком широким соскабливал. Отмыть не знаю получится или нет, т.к. слой толстый... Но у меня эта хрень была только по центру двери залита, а правая и левая части двери были только в антикоре...

[МЫХЪ]

........ двери и крышки капота и багажника утяжелять ни к чему... ..........

Ага..... это ты моей машине расскажи...... капот заделан вибра + изолон 8ка на фольге ..... двери начал..... (пока одну поменял и заделал).....

[noname_456]

Не, ну вибра само собой, ну не бомбу же на капот с багажником класть)) Блин, мечтаю уже все закатать шумкой.. Потолок тоже буду делать, но в последнюю очередь

[noname_456]

Вклинюсь в вашу беседу. У меня тоже в пробках глохнет, но не просто когда стоишь, а когда чуть тронешься и начинаешь тормозить, и обороты падают ниже 400 и начинает подглыхать, причем чем резче тормозить, тем больше вероятность полностью заглохнуть... Я грешу на бензонасос..хотя у меня Пекар

А поплавок норм? Тут Димьян недавно за Солексы и Озоны говорил, так у него на Озоне при резком торможении тоже почти глохнет. Он считает, что из-за отлива топлива от жиклеров к передней стенке поплавковой камеры

Я вроде перед ТО отдавал карбюраторщику на полную чистку и разборку карб, и норм все работает... А вот стОит постоять в пробке, начинается...( Может самому попробовать чуть подогнуть поплавок

[noname_456]

Сегодня вот такую красоту увидел
[attachment=34616:DSC00трешка001.JPG] [attachment=34617:DSC00трешка002.JPG]
[attachment=34618:DSC0трешка0003.JPG]

[Господин поручик]

Сегодня вот такую красоту увидел
[attachment=34618:DSC0трешка0003.JPG]

...как будто лет на 30 назад попал...даже щетки сняты ...как тогда...

[noname_456]

Угу, из неродного в ней только черные решетки на стойках крыши. Кстати даже антенна выдвижная есть. В салоне на магнитолу не обратил внимание... Интересно антенна с завода шла , или потом поставили? Еще очень понравились крепления колпаков... Где б такие найти. Надо срочно разбирать свой гараж, там наверняка есть много раритетных нужных мне вещей))

Сообщение отредактировал noname_456 - 1.12.2009, 23:40