Подсос, все , что с ним связано. Опции

[se550]

поиском пользовался, вроде не нашел, вообще утром завожу авто, подсос вытягиваю на всю обороты макс 2000, прогреется соответственно они поднимаются, НО раньше когда на подсосе заводил обороты сраз были 3000-3500, тросик вроде на всю закрывает заслонку, хз че с ним сделать, подскажите

упс не в ту тему

Сообщение отредактировал se550 - 24.10.2009, 13:26

[DeMix]

У меня ваще при утреннем заводе, при вытягивании подсоса больше 1000 не наберает , если вытягиваю дальше , глохнет,и троит как бешеная ... а если вообще скидываю подсос и начинаю прогревать на газульке то все OK ! Подскажите ,пожалуйста , что может быть???

[varvar-s]

У меня ваще при утреннем заводе, при вытягивании подсоса больше 1000 не наберает , если вытягиваю дальше , глохнет,и троит как бешеная ... а если вообще скидываю подсос и начинаю прогревать на газульке то все OK ! Подскажите ,пожалуйста , что может быть???

мембрана пускового устройства-под замену

[DeMix]

У меня ваще при утреннем заводе, при вытягивании подсоса больше 1000 не наберает , если вытягиваю дальше , глохнет,и троит как бешеная ... а если вообще скидываю подсос и начинаю прогревать на газульке то все OK ! Подскажите ,пожалуйста , что может быть???

мембрана пускового устройства-под замену

Поменял , все отлично!!! Еще раз Спасибо

Сообщение отредактировал DeMix - 24.11.2009, 21:26

[Sima4]

Спасибо за ответы!

У ребят-драйверов на работе спросил, говорят для классики лучше трогаться на 50-55, чем ждать.
И для двигателя лучше, и петролиум не тратится на нагрев.

[kuder]

заметил такое: если сдернуть провод с ЭМК, то обороты на подсосе плавать перестают... хм...

А должно глохнуть. Либо ЭМК - на выкид, либо на ХХ у тебя питается мимо системы ХХ ещё откуда-то. У меня так весело было, когда перелили масла и засрали канал. Второй признак этого - при затягивании винта качества полностью обороты - самые стабильные.

[LEXA-199]

Где взять новую мембрана пускового устройства в магазине вродебы не видел :( ??? И как ее поменять самому? :)

[Визирь]

Где взять новую мембрана пускового устройства в магазине вродебы не видел :( ??? И как ее поменять самому? :)

Они всегда есть в ремкомплектах для карбов. Меняется очень легко выворачиваешь 3 винта и меняй, не забыв снять предварительно тягу.

[LEXA-199]

Где взять новую мембрана пускового устройства в магазине вродебы не видел :( ??? И как ее поменять самому? :)

Они всегда есть в ремкомплектах для карбов. Меняется очень легко выворачиваешь 3 винта и меняй, не забыв снять предварительно тягу.

Ремкомплект подходит для любого карбюратора? Или для каждого карба свой ремкомплект? (а то возмешь еще не тот ремкомплект).

[DeMix]

Где взять новую мембрана пускового устройства в магазине вродебы не видел :( ??? И как ее поменять самому? :)

Вот оно в разобраном виде , справа второе мембрана , я ток когда менял не поставил прокладку , так как мембрану отдельно купил , ну вроде не подтекает, а там посмотрим
 07_k6_1_18.jpg ( 35.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 370


Сообщение отредактировал DeMix - 24.11.2009, 22:10

[LEXA-199]

Завтра надо будет поменять :) Спасибо всем за подсказки ...

Сообщение отредактировал LEXA-199 - 24.11.2009, 22:15

[DeMix]

Где взять новую мембрана пускового устройства в магазине вродебы не видел :( ??? И как ее поменять самому? :)

Вот оно в разобраном виде , справа второе мембрана , я ток когда менял не поставил прокладку , так как мембрану отдельно купил , ну вроде не подтекает, а там посмотрим
 07_k6_1_18.jpg ( 35.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 370

С права второе наверное? :)

Да ,я провтыкал, с права

[AlleXXXey]

Товарищи спецы, нужна помощь, 2 недели назад отдавал карб в ремонт, чтоб прочистили и настроили как положено, после этого максимальные обороты при вытянутом подсосе стали 2000 оборотов(до этого было около 3), но проблем это не создавало поэтому не обратил внимания, а вчера завожу -1500 оборотов, в итоге когда при прогреве стали падать обороты подсос вытягивать было уже некуда, машина заглохла, потом заметил такую штуку, если как следует погазовать обороты поднимаются до 2 тысяч и держатся, но если убрать-вытащить подсос обороты опять падают, еще заметил что если подсос выдернуть резко то обороты не увеличатся, а если вытягивать маленькими рывочками, то обороты растут. Перестала заводиться без подгазовки, у меня подозрение что при вытягивании подсоса неправильно открывается(или не открывается) дроссельная заслонка, хотя визуально все рычажки, тросики двигаются как надо, в чем может быть дело?

[KA50Hokum]

Перестала заводиться без подгазовки, у меня подозрение что при вытягивании подсоса неправильно открывается(или не открывается) дроссельная заслонка, хотя визуально все рычажки, тросики двигаются как надо, в чем может быть дело?

Попробуйте слегка (слегка!) разогнуть тягу между дроссельной и воздушной заслонками.

[AlleXXXey]

Увеличится зазор дроссельной заслонки, увеличатся обороты, это понятно, но тут дело еще в другом, мне не нравится что при резком выдергивании подсоса обороты не растут, либо вообще падают, а чтоб поднять обороты надо дергать за ручку подсоса туда сюда, хотя после разборки карба 2 недели ездил нормально, что где могло произойти?

[Daniboy]

Товарищи спецы, нужна помощь, 2 недели назад отдавал карб в ремонт, чтоб прочистили и настроили как положено, после этого максимальные обороты при вытянутом подсосе стали 2000 оборотов(до этого было около 3), но проблем это не создавало поэтому не обратил внимания, а вчера завожу -1500 оборотов, в итоге когда при прогреве стали падать обороты подсос вытягивать было уже некуда, машина заглохла, потом заметил такую штуку, если как следует погазовать обороты поднимаются до 2 тысяч и держатся, но если убрать-вытащить подсос обороты опять падают, еще заметил что если подсос выдернуть резко то обороты не увеличатся, а если вытягивать маленькими рывочками, то обороты растут. Перестала заводиться без подгазовки, у меня подозрение что при вытягивании подсоса неправильно открывается(или не открывается) дроссельная заслонка, хотя визуально все рычажки, тросики двигаются как надо, в чем может быть дело?

Вообщем то столкнулся с такой же проблемой, раньше подсос вытягивал сразу почти до 3000 набирала, щас заводится набирает 2000 и потом начинают падать в плоть до того, что начинает глохнуть.

[viduka]

посмотрите ЭМКХХ я сегодня поставил новый,закрутил до упора. Завел-глохнет,отвернул немного-обороты в районе 2000,чуть убрал и теперь в районе 1000 и это все на холостых,с подсосом думаю больше будет.
Так же смотрите винт оборотов и качества смеси.

[AlleXXXey]

Сегодня вообще беда случилась, завел как обычно в последнее время, с подгазовкой, прошел фазу с падением оборотов, поехал, беды ничто не предвещало, проехал километров 10, смотрю лампочка аккумулятора горит, думаю с регулятором напряжения что-ли бардак, а потом смотрю и масло горит, короче заглох оказалось во время движения, из-за печки и не слышно что двиган не работает, попытался завести, коленвал крутится, а не заводится, даже не схватывает, вышел посмотрел все на месте, потыркал, пошевелил, бензонасос качает, в карбе не знаю что смотреть, в итоге на тросе доехал, завтра сутра надо машину в порядок приводить, даже не знаю с чего начать, посмотрю есть ли напруга на свечах, но с учетом начавшегося бардака с карбюратором днем ранее думаю дело в нем, кто подскажет в каком направлении копать?

Сообщение отредактировал AlleXXXey - 27.11.2009, 19:33

[viduka]

у тебя ОЗОН карб? если да то выкрути электромагнитный клапан и посмотри-понюхай его. если горелый то будет пахнуть как тряпка паленая.
я сегодня поехал тоже до магазина не доехал. глох как только газ отпускал ((( так что если озон смени клапан. если клапан рабочий то вперед к карбюраторщикам они или отрегулируют или скажут за новым бежать :)

[AlleXXXey]

у тебя ОЗОН карб? если да то выкрути электромагнитный клапан и посмотри-понюхай его. если горелый то будет пахнуть как тряпка паленая.
я сегодня поехал тоже до магазина не доехал. глох как только газ отпускал ((( так что если озон смени клапан. если клапан рабочий то вперед к карбюраторщикам они или отрегулируют или скажут за новым бежать :)

Так вот собирался в воскресенье ехать к мастеру, который мне 2 недели назад карб разбирал, 1100р отдал, а теперь и не доехать, надо как то самому реанимировать. ОЗОН, клапан как раз сегодня проверял, щелкал, может и сдох прямо на ходу, но машина то заводится должна? У меня сейчас газуй-не газуй, на подсосе или нет, никак не заводится.

Сообщение отредактировал AlleXXXey - 27.11.2009, 19:46

[viduka]

у тебя ОЗОН карб? если да то выкрути электромагнитный клапан и посмотри-понюхай его. если горелый то будет пахнуть как тряпка паленая.
я сегодня поехал тоже до магазина не доехал. глох как только газ отпускал ((( так что если озон смени клапан. если клапан рабочий то вперед к карбюраторщикам они или отрегулируют или скажут за новым бежать :)

Так вот собирался в воскресенье ехать к мастеру, который мне 2 недели назад карб разбирал, 1100р отдал, а теперь и не доехать, надо как то самому реанимировать. ОЗОН, клапан как раз сегодня проверял, щелкал, может и сдох прямо на ходу, но машина то заводится должна? У меня сейчас газуй-не газуй, на подсосе или нет, никак не заводится.

ну вот я ехал заводился на ходу,а в метрах 300 от магазина,да еще на перекрестке прям заглох капитально,и на заводится даже ((
телефон мастера если есть-звони и говори,что он попал на бабки