Моя ласточка Опции

[Тимур]

Привет всем,представляю на ваш суд свою ласточкуфото.ВАЗ 21063 1985г, кпп-4
фотогалерея
у меня с 4октября 2008 года,ко мне попала практически в "стоковом" исполнении без музыки,обогрева заднего стекла, правого зеркала и т.д. .  04122008_001_.jpg ( 250.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173
 04122008_004_.jpg ( 211.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137
[attach
ment=16315:04122008_007_.jpg]  27092008_002_.jpg ( 198.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 134

За время прибывания у меня уже успела полететь "подкова" генератора, причем в самый не подходящий момент, за городом, по дороге на дачу, причем ночью ,благо нашлись добрые люди, дотянули и зарядку дали.После этого случая был установлен вольтметр он к сожалению огорчил,во время стоянки показывает 12.8 В,но во время движения иногда доходит до 17В разве такое может быть?Все не как не соберусь подключить парллельно ему мультиметр и проверить, мож он и не врет вовсе.
Стоявший карбюратор "озон" кажется,был замен на другой,без вакуумной системы,батя из своих запасов достал,еще от его шестерки наследство осталось))),машина как ракета стала после этого.
Также установил левое зеркало похожее на стоковое но меньше,когда покупал не доглядел что оно маленькое, а потом поздно было,в будующем хочу менять оба, но пока ниче приличного не видел.
Для борьбы с запотеванием заднего стекла были установлены (по калхозному на проволоке и изоленте)2комповских куллера 40вки которые ез особого шума справлялись с туманом,до наступления холодов,но как похолодало-поморозело ,пришлось им на помощь купить кооперативный спиральный обогреватель,крепящийся на присосках к стеклу, который вобщем не плохо справляется, а в паре с вентиляторами воще бомба мощность 50ватт сильно акум не нагружает, раз забыл его выключить думал все ,хана не заведусь,ан нет все ок, завел как не в чем не бывало.
Так же от бати в наследство досталась насадка на выхлопную,он говорит что это от экспортного варианта шестерки
На свой день рождения купил се КПК с ЖПС навигацыей вот теперь пригодится))) еще я установил подставку под мобилу ручной работы (самодельная)
Установил колонки, вынятые ранее из советского магнитофона но вполне прилично работающие и усилитель купленый в радиомагазине (во временном корпусе) теперь хочу переделать, добавив еще один точно такой же усилитель для передних колонок обьеденив их в одном корпусе, сделаю покажу.
в передние двери установил раритетные динамики Панасоник (тоже от бати) решетки от пионера родные где то затерялись))
теперь в планах:
установить сигналку и центральный замок,затонировать "американкой"
Ходовую подшаманить,и мотор на весне,
перебрать торпедо чето вода затекает,причем прилично аж мокро на полике думаю она через эти  10122008.jpg ( 91.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 253
дырки затекает ,к стате кто знает для чего они там????

Сообщение отредактировал Тимур - 14.12.2008, 19:45

Прикрепленные файлы

 04122008_007_.jpg ( 189.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 518

 

[Тимур]

недавно по не окуратности сдавая назад толкнул выхлопной трубой высокий бордюр,в итоге по дороге труба сдвинутая с места от вибрацыи разьеденилась на трассе,ехать без трубы оч не приятно,на ближайшей эстакаде соеденил на место,С собой вожу набор ключей так что есле что есть чем открутить-прикрутить.Но счастье было не долгим и труба снова разьеденилась,труба была кооперативная вроде и не доставала до штанов так что при одевании на штаны прорезь в средней части еле перекрывалась,в результате поиска в гараже у бати была найдена советская средняя и задняя части выхлопной подошло все идеально и село как нужно(предидущая труба изгибом над мостом стукала по дну)вот что занчит стоковые запчасти Кооперативы в топку!!!!

[Тимур]

обнаружил проблемы с запуском мотора в холодную и сырую погоду,поэтому было принято решение установить безконтактное зажигание,стоит у нас такая радость 380грн за комплект  30102009_008_.jpg ( 446.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47
все упакованло в коробку на которой же нанесена схема подключения  30102009_002_.jpg ( 152.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
 P1030010.JPG ( 73.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
 P1030011.JPG ( 82.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
все подключал сам единственно что пришлось просить отца чтоб он выставил момент по стробоскопу (у меня просто нет такого) заработало все сразу завелось со второй попытки довернули трамплер и завелась.Сразу же после покупки я проверил жгут проводов на предмет правельной распиновки и пропаял все кеммы для большей надежности,единственное что не понравилось это качество исполнения комутатора как будто сделан в какомто подвале  P1030014.JPG ( 99.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39
,буду его менять а этот отправлю в багажник как запасной
Вродь стала лучше работать но всеже я хотел бы более четкой работы че за дела куда копать,свечи новые провода силиконовые, остается карб

[Lisenok]

Молодца . У самого такое стоит ненарадуюсь

[Тимур]

Проверял работу со снятыми свечами, выкручивал по очереди свечи прикреплял к ней соответствующий ВВ провод и засовывал между клапанной крышкой и шлангом сапуна, таким макаром пробовал искру заводя двигатель.Искра есть всюду но я заметил что первая искра после поворота ключа достаочно мощная а последующие так сибе. Свечи новые Denso W20EP-U правда одну уже забраковал ,и провода силиконовые Хорс

// возможно еще причина слабой искры в них там сопротивление 12Ком/м

[Lisenok]

Как вариант!

[Тимур]

еще пришла в голову более бюджетная идея заменить в бегунке резистор перемычкой

[Господин поручик]

Привет. Расскажи, как печкой пользуешься...какие вентиляторы включаешь? Штатный включаешь?

[МЫХЪ]

еще пришла в голову более бюджетная идея заменить в бегунке резистор перемычкой

Хреновая идея..... на мафон наводки пойдут дай бог...... поставь и всё поймёш.....
У него функция помехо подавления.....

[Тимур]

Привет. Расскажи, как печкой пользуешься...какие вентиляторы включаешь? Штатный включаешь?

печкой пользуюсь так утром как завел то включаю штатный вентелятор на высокие обороты разгоняю туман(быстро)минут 5,потом перехожу на более низкие обороты основного,и уже потом включаю куллеры и их иногда не выключаю даже уходя из машины не на долго, акум они не посадят а туману осесть не дадут.И еще поставил для пробы на заднюю полку 120мм комповский куллер прям по середине, под углом к самой полке вкрутив в дырки крепления вентилятора 2 шпильки длинной ок10см.  вентелятор.jpg ( 53.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

результат более чем позитивный,за минут 15 работы он раздувает середину стекла между шторками а при дальнешей работе и все остальное стекло и очень тихо и можно оставить включенным на долго 200мА потребляет.

Установил новый мутатор 0529.3734 от ВТН и еще прикупил приборчик АЗ-1 так что теперь есть с собой запасной трамплер и заменитель датчика холла + еще какието функцыи типа просушка и прогрев свечей,х.з для чего.
Пока не каких позитивных изменений не заметил.
Склонен грешить на:

• раздолбайскую регулировку УОЗ хотя и стробоскопом,

• и чет мне кажется что карб партачит,ну а кто еще может если зажигание новое.

А проблема такая:утренняя заводка, педаль неск раз нажал,подсос вытянул, кручу стартером,схватила-заглохла, не зависимо от того подгазовать или нет.
Второй раз кручу,схватывает чуть на дольше и глохнет опять.
Третий раз кручу,еще на дольше схватывает и глохнет
На четвертый раз заводится и работает,но троит пока не прогреется или не дать более высокие обороты.
Так же было и с КСЗ. Иногда если подгазовать то в момент резкого нажатия может заглохнуть.
Какие есть мысли кто тут партачит?

[Тимур]

полез сегодня под капот снял крышку кастрюли ,а фильтр фоздушный почти угольный стал вобщем пора менять его уже.Еще сапун все загадил но жиклеры вроде чистые,еще решил на работающем двигателе попробовать вакумный регулятор УОЗ потянул из его шланги ртом, обороты немного увеличились и вродь как стабильнее работать стала поэтому подкрутил трамплер на 1 деление в + завтра проедусь посмотрю на результат
Еще испытывал прибор АЗ-1,присоеденил его как по инструкцыи включил заработатло он дает бесперерывную искру на подобе кухонной зажигалки, оч удобно проверять свечи подсоеденил свечу к центральному проводу зажигание включаеш и она чиркает вот и тестер готов за одно проверил все свои провода все работают и особой разниые в искре нет даже между 1 и 4м проводом хотя провода с приличным сопротивлением 12кОм/м.

[Господин поручик]

Тимур-проверь пусковое устройство карба...мож там диафрагма дырявая или регулировки сбиты.

[Тимур]

Тимур-проверь пусковое устройство карба...мож там диафрагма дырявая или регулировки сбиты.

диафрагма точно целая я ее менял месяца два назад, а вот на щет регулировок єт нужно проверить я вообще планирую его помыть и подрегулировать
В первые минуты после запуска она глохнет при нажатии на педаль газа ,сегодня заглянул в карб и газнул в ручную и на заглохла, как раз в момент впрыскивания с ускорителя может он слишком много льет?Чтоб она не заглохла приходится на газ нажимать очень плавно плавней чем на сцеплание и только тогда она не глохнет,а как нагреется то уже можно нормально жать но все равно она кабы захлебывается после нажатия но уже не глохнет.
Буду разбирать.

Сообщение отредактировал Тимур - 13.11.2009, 1:08

[Тимур]

вчера когда смотрел под капотом немного подкрутил зажигание на +1 вродь стабильнее чуть стала работать и вроде по приемистее стала.

[Тимур]

сегодня был в гараже у отца (это у меня чтото вроде СТО) седня поменяли передний тормозной целиндр и за одно отец заглянул в карбюратор и обнаружил что у меня как для зимы низковат уровень в поплавковой камере,уровень поднял и сказал что она из за этого глохла утром.А уже приехав домой я взялся снимать впускной коллектор, для того чтоб установить штуцер вакуумного регулятора УОЗ,у меня такого штуцера не было а вместо него просто болтик на приливе  P1030015.JPG ( 84.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71
там где пружинка идет от карба к колектору.Болтик я убрал и просверлил на его месте сквозное отверстие и в него вкрутил штуцер который купил на разборке раньше.Теперь вакуум будет работать

Сообщение отредактировал Тимур - 15.11.2009, 1:26

[МЫХЪ]

Ваще то наскока я знаю шланг вакуум корректора цепляеться к карбу!!!, а не к коллектору...... на твоей фотке правый штуцер..... зачем ллевый не знаю у меня его нет...., тот што с боку с лева идет на маслоотделитель......
Так што зря ты впускной ковырял......

[Тимур]

Ваще то наскока я знаю шланг вакуум корректора цепляеться к карбу!!!, а не к коллектору...... на твоей фотке правый штуцер..... зачем ллевый не знаю у меня его нет...., тот што с боку с лева идет на маслоотделитель......
Так што зря ты впускной ковырял......

правый и левый штуыера это подогрев нижней части карба охлаждающей жидкостью,а штуцера там нет,не предусмотренно конструкцией,а на коллекторе этот штуцер ставится, я его открутил именно с колектора с того же места на разборке,кроме этого ходовые испытания показали что система работает и дает не абы какой позитиф.Вылетаю на горку на4й ,а раньше ток 3я,и вообще машина приемистее стала.Так что ковырял я его аж не как не зря,тем боллее что я просто досверлил отверстие на сквозь а не сверлил новое

[МЫХЪ]

Ну и ладушки....... я так понял што у тебя какрб не 210710-20...... прост у меня такой и шланг к нему идет......
Удачи!! )))

[Тимур]

Ну и ладушки....... я так понял што у тебя какрб не 210710-20...... прост у меня такой и шланг к нему идет......
Удачи!! )))

у меня 2106-11070010 вебер хош глянь на картинко описание его

[МЫХЪ]

Хорошая игрушка))) У тебя привод 2й камеры мех. или пневмо?

[IGORYAN]

Прикольно с обогревом придумал.Только как то поакуратнейнадо сделать