Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[yanizz]

Хорошая машинка, зачетная. И голова у тебя на месте, и руки стоят правильно. Удачи тебе с ней!

Бальзам на душу, спасибо!

Долго не заходил на сайт, на работе завал, да и с машиной возиться некогда было.
Поставил ПТФ, видно вечером стало лучше, но сразу бросилось в глаза - на кочках подрагивает правая противотуманка. Пошаривши рукой внутри бампера, обнаружил отсутствие одной гайки на правом кронштейне... Болт залез внутрь резинки (5-е бампера), когтями выцарапать его на белый свет и накрутить новую гайку в полевых условиях не удалось. Придется его разбирать, а дело это хлопотное (Господин поручик меня поймет )
На ХАДОвском масле проехал около 6000 км, проверил компрессию: 12-12-10-12. Раньше меньше было кажется в четвертом... А тут, выясняется, третий горшок подкачал... Замерщики рассказали теорию, что незначительное падение компрессии в одном горшке может быть связано с проворотом колец и совмещением разрезов. Это реально? Когда я повторил эту теорию коллегам на работе, меня засмеяли...
А что думают многоуважаемые одноклубники?

[ромарио]

Повышенный расход масла, снижение мощности, дымление, попадание масла в воздушный фильтр-при совмещении замков
зря смеялись -

[yanizz]

Повышенный расход масла, снижение мощности, дымление, попадание масла в воздушный фильтр-при совмещении замков
зря смеялись -

Спасибо, единственное я не понял - кольца ДОЛЖНЫ свободно вращаться на поршне или нет?

[yanizz]

Поменял сегодня маслице, решил не дожидаться 8 тыщ, проехал 6 с копейками. Если кому интересно, ХАДО полусинь 10W40 стОит у нас в фирменном магазине 38.06 хохлорублей за литр. Сразу получил дисконтную карточку и скидку 5%.

з.ы. воздухан опять забыл поменять...

Сообщение отредактировал yanizz - 14.10.2009, 16:42

[Господин поручик]

А почему 8 тыщ?

[yanizz]

А почему 8 тыщ?

Рекомендуют менять через 8 - 10 тыщ, но это справедливо для иномарок, а для наших ТАЗов и при нынешнем какчестве петроля (да и масла) рекомендуется менять и почаще, двиг дольше проживет.

[vadim-bagger]

Это минералку, причем хорошую, надо менять через 7-8 ткм, а полусинтетика смело 10-12 ткм выдерживает. Правда, при первой смене масла нового производителя (какм в твоем случае), действительно желательно поменять через 6-7 ткм.
Во, блин, загнул!.. Все ли поймут, о чём я?

[Господин поручик]

Во, блин, загнул!.. Все ли поймут, о чём я?

Я удивлен....Целый пост- и ни разу хадо не упомянуто

[vadim-bagger]

Во, блин, загнул!.. Все ли поймут, о чём я?

Я удивлен....Целый пост- и ни разу хадо не упомянуто

Устал уже повторяться...
НО!!! По просьбам трудящихся - ХАДО рулит!

[yanizz]

vadim-bagger, мне сам юноша в их фирменном магазине сказал, что рассчитано на 8-10 тысяч:) А вообще, нада смотреть на состояние масла, в моем случае было уже занадто черное.

Сообщение отредактировал yanizz - 15.10.2009, 8:49

[vadim-bagger]

vadim-bagger, мне сам юноша в их фирменном магазине сказал, что рассчитано на 8-10 тысяч:) А вообще, нада смотреть на состояние масла, в моем случае было уже занадто черное.

В Луганске, на СТО официального представителя ХАДО делают экспресс-анализ состояния масла. Часто рекомендуют приехать позже - тыс. через 2-4.

[yanizz]

В Луганске, на СТО официального представителя ХАДО делают экспресс-анализ состояния масла. Часто рекомендуют приехать позже - тыс. через 2-4.

Я не стал заморачиваться, просто моторист, который компрессию мерял, сам провел "экспресс-анализ" - размазал по ладошке, потер, понюхал и изрёк: ездить еще можно, но уже на подходе, лучче поменять. 126 грн небольшие деньги, зато к зиме подготовлен и не будет червь точить еще пару тысяч Кстати, сразу возросло давление (на ХХ почти единичка на прогретой), и движок стал мягче работать.

[yanizz]

Продолжаю бортжурнал
Седня поменял на СТО обе нижние шаровые, т.к. правая постукивала в поворотах на кочках. Теперь постукивает что-то другое, скорей всего где-то в рулевом...
Провели ревизию задним колодкам, все о.к. , зиму откатают. Подтянули ручник, на третьем щелчке машина стоит на отвесной скале
Приходит пушной зверек сцепе, износ приличный, но функции выполняет и, по заверениям, до весны доживет.
Поменял наконец воздушный фильтр!!
Разобрал полбампера переднего, чтобы добраться до болта и прикрутить его к кронштейну отсутствующей второй гайкой. Болта там не обнаружил ( куда он делся?..), зато обнаружил изрядно поржавевшую стальную полосу, зажимающую резинку. Видать, это болячка "пятых" бамперов, благо продаются отдельно и полосы, и резинки.
Осталось поменять краник печки и к зиме почти готов.

[Josekn]

Продолжаю бортжурнал
Седня поменял на СТО обе нижние шаровые, т.к. правая постукивала в поворотах на кочках. Теперь постукивает что-то другое, скорей всего где-то в рулевом...
Провели ревизию задним колодкам, все о.к. , зиму откатают. Подтянули ручник, на третьем щелчке машина стоит на отвесной скале
Приходит пушной зверек сцепе, износ приличный, но функции выполняет и, по заверениям, до весны доживет.
Поменял наконец воздушный фильтр!!
Разобрал полбампера переднего, чтобы добраться до болта и прикрутить его к кронштейну отсутствующей второй гайкой. Болта там не обнаружил ( куда он делся?..), зато обнаружил изрядно поржавевшую стальную полосу, зажимающую резинку. Видать, это болячка "пятых" бамперов, благо продаются отдельно и полосы, и резинки.
Осталось поменять краник печки и к зиме почти готов.

краник печки ой как нужен зимой))
подскажи, если я еде назад, потомостанавливаюсь и активно трогаюсь в перед. справа спереди стукает единожды
шаровая?)



а в рулевом подтяни гайку на рулевой машинке
и масла долей если надо
должно решиться
это вал рулевой у тебя бьет
вот

[yanizz]

краник печки ой как нужен зимой))
подскажи, если я еде назад, потомостанавливаюсь и активно трогаюсь в перед. справа спереди стукает единожды
шаровая?)



а в рулевом подтяни гайку на рулевой машинке
и масла долей если надо
должно решиться
это вал рулевой у тебя бьет
вот

Это барабашка живет в наших машинах! Этот стук проявляется у многих, но это отнюдь не шаровые. Шаровый стук проявляется на кочках в основном, а вылетают в поворотах.

Гайку мне подтягивать не надо, люфтит маятник слегка.

Сообщение отредактировал yanizz - 25.10.2009, 9:43

[yanizz]

Краткий отчет на сегодня:

Поменян крантик печки (ура!) на керамический, даже с выключенным вентилятором в салоне духота.
Заменена правая ступица, все 4 болта теперь на месте.
Отрегулированы клапана и подтянута цепь, заменена прокладка клапанной крышки, сифонить с угла перестало, движок очень тихо стал работать. После процедуры пришлось добавить ХХ, т.к ощутимо упали обороты. Или зажигание надо было крутить? Машинка гораздо резвее стала.
Померяли на всякий компрессию: 11.5 - 12 - 10 - 12. Третий горшок так и остался подуставшим... До весны решил на него забить, прёт и так нормально, зимой все равно гоняться ни к чему. А по весне махну колечки, цена вопроса 500 хохлобаксов + колечки.
Благодаря 120 килограммовому товарищу на переднем пассажирском, разбито стекло правой ПТФ при попадании в небольшую ямку. Стекло купил, но б...дский дождь не дает поменять.
В Харькове занижение не прокатит Уже подумываю, не поменять ли самозанизившиеся передние пружины...

[Lisenok]

Здорова . О компресии я те вочё скажу . Разница в горшках должна быть не меньше 1 иначе колечками или чемто ругим попахивает .

[yanizz]

Здорова . О компресии я те вочё скажу . Разница в горшках должна быть не меньше 1 иначе колечками или чемто ругим попахивает .

Привет! Я слыхал, до 1.5 разброс допустИм, бывает, что замки колец совмещаются и получается така фигня. Весной вскрытие покажет, или кольца залегли-треснули, или клапан подгорел, я-то крутил его безжалостно до 6500 - 6700 по таху, по спидометру 170 пёр! А на зиму хрен с ним, масло не жрет, не коптит (сапун вчера проверял), заводится с полтыка, тем паче, все равно денех нема...

[Lisenok]

НЕ ну как хоч то дело хозяйское

[кобзев]

Лучше так сильно не крути,тише едеш дальше будеш...А компрессию перемерь,ещё раз.