Выключатель массы, инструкция Опции

[GREEEN]

говарят чтоб акб неразряжался.нужно отключать массу, да и от угона вроди тоже спасёт)

Используемые материалы:

1. выключатель массы Sparco;
2. провода сечением 35 мм2 (около 2 м);
3. обжимные разъемы под провода;
4. уплотнительная резинка с "зубильного" зеркала;
5. пистолет с термоклеем;
6. свинцовая обжимная клемма аккумулятора.
 1.jpg ( 5.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 696


Демонтировал стандартную проводку массы. В районе посадочного места аккумулятора высверлил дыру - она попала точно в бардачок:
 2.jpg ( 6.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 802

В качестве уплотнительной резинки использовал резинку от зубильного зеркала. Предварительно обработал края дырки антикором, пропустил через нее провода прямой и обратный и тщательно залил дыру термоклеем. Наличие проводов в бардачке на объеме не сказалось, весьма аккуратно уместились внутри без всяких стяжек и креплений.

Выключатель массы врезал на пластиковую панель в районе пепельницы, дабы выключатель был доступен как водителю, так и штурману, мало ли что:

 3.jpg ( 7.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 771

Стандартный провод массы имеет сечение (на взгляд) 16 мм2. БОльшая (около 2 м) длина проводов скомпенсирована бОльшим же сечением.

Свинцовые клеммы были куплены на рынке по цене 30 р. пара. Отверстие как раз подошло, чтобы зажать в нем конец провода 35 мм2 (зажимался провод просто в тисках).

взято с http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/akku/vyk_mas.htm

вроде норм инструкция...но неочень понятно..
вопрос: клему от АКБ минус. надо вести в салон так?она у меня щас над фарой прикручена

[Vlad007]

Минусовой провод от минусовой клеммы аккумулятора нужно тянуть до отключателя массы толстым проводом (35 квадрата в статье). ИМХО это гемор ещё тот..... Я поставил выключатель массы (ВМ) от ГАЗели с электромагнитным управлением непосредственно вблизи аккумулятора. ВМ триггерного типа, потребление энергии - только в момент переключения. Из плюсов - отключение массы кнопкой из салона, не потребляет энергии в статическом режиме, Из минусов только одно - пришлось поставить силовое реле на управление обмоткой ВМ чтоб кнопка не горела в салоне и провод в салон потоньше тянуть (0,75 квадрата против 35 квадратов Спарковского )))))) ) Если есть вопросы по подключению ГАЗелевского ВМ - все вопросы в личку ICQ 263412431

Сообщение отредактировал Vlad007 - 22.9.2009, 10:23

[Шахид Магамедов]

Правильный выключатель массы должен уметь, акромя отрубания АКБ, еще и глушить двигатель. Вот к примеру все гоношные машины оборудованы такими девайсами и они приводятся в действие как из кабины, так и с улицы.

[new]

А у меня выключатель горел.Красиво ,как огонь бенгальский.А Sparco надёжный,как думаете?

[Mishisik]

)Отец помню от запорожца или от газика 53 не помню точно, ставил выкл массы на свою пятёрку) только двиг он не глушил вроде...

[mik58]

не понял зачем тянуть обратно провод массу можно и в салоне прикрепить я так и делал

[new]

Правильный выключатель массы должен уметь, акромя отрубания АКБ, еще и глушить двигатель. Вот к примеру все гоношные машины оборудованы такими девайсами и они приводятся в действие как из кабины, так и с улицы.

А как он выглядит?Заводское что нибудь,или руки надо приложить?

[Ивашка_И]

не понял зачем тянуть обратно провод массу можно и в салоне прикрепить я так и делал

+1
у меня ВМ с одним болтом,выход на корпусе.этот корпус закреплен между бардачком и полкой за железку.его и не видать со стороны.

при отключении массы глючит сига,она у меня напрямую-ведь массы на концевиках нету..считает что двери открыты.
нужен на случай коротца в пути-щелк и тишина

Правильный выключатель массы должен уметь, акромя отрубания АКБ, еще и глушить двигатель.

а что,у вас дизель чтоб без электропитания работать?

Сообщение отредактировал Ивашка_И - 20.10.2009, 19:37

[Гость_racer46rus_*]

не дизель. нормальный генератор на заведенной машине при отключенном аккумуляторе будет довать достаточно энергии
отключение двигателя при отключении массы - очень просто - выключатель ставится на +. так на спорт авто сделано. там выключатель 6ти контактный

[Mik-lukyanov]

не дизель. нормальный генератор на заведенной машине при отключенном аккумуляторе будет довать достаточно энергии
отключение двигателя при отключении массы - очень просто - выключатель ставится на +. так на спорт авто сделано. там выключатель 6ти контактный

Отключение + от АКБ даст тот же эффект что и оключение массы... Нельзя отключать АКБ при работающем двигле...
Одновременно с отключением АКБ нужно отключать силовой вывод генератора... "Наши" выключатели массы подобного не могут...
На грузовиках, при работающем двигле блокируется кнопка управления выключателем массы... Привязать можно либо к лампе контроля зарядки, либо к лампе аварийного давления...

[REC]

А зачем так заморачиваться? У меня стоит такой выключатель и подсоединен к штатному проводу массы. Ни чего высверливать и вырезать не нужно. На фото видно.

Прикрепленные файлы

 IMGA0573.JPG ( 127.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 580

 

[new]

А зачем так заморачиваться? У меня стоит такой выключатель и подсоединен к штатному проводу массы. Ни чего высверливать и вырезать не нужно. На фото видно.

Это типа с замка минус отключать да?Тока акум всё равно на массе...

[Mitka]

Это типа с замка минус отключать да?Тока акум всё равно на массе...

А где это у нас на замке "минус"?

[ромарио]

Это типа с замка минус отключать да?Тока акум всё равно на массе...

А где это у нас на замке "минус"?

весь замок это минус

[Mitka]

Это типа с замка минус отключать да?Тока акум всё равно на массе...

А где это у нас на замке "минус"?

весь замок это минус

Ну если только весь замок... Ну и как отключить этот минус и зачем?

[ромарио]

Это типа с замка минус отключать да?Тока акум всё равно на массе...

А где это у нас на замке "минус"?

весь замок это минус

Ну если только весь замок... Ну и как отключить этот минус и зачем?

причем тут вобще замок
обычный выключатель у меня на копейке под сидением спрятан был

[REC]

А зачем так заморачиваться? У меня стоит такой выключатель и подсоединен к штатному проводу массы. Ни чего высверливать и вырезать не нужно. На фото видно.

Это типа с замка минус отключать да?Тока акум всё равно на массе...

Если ничего ни когда не переделывалось, то минус от аккумулятора идет под рулевую колонку и там правее крепится болтом, замок тут вообще не при чем. Выключатель ставится между этим болтом и проводом массы. Там все готово, и выключать удобно.

Сообщение отредактировал REC - 27.10.2009, 23:40

Прикрепленные файлы

 масса.jpg ( 157.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246
 масса.jpg ( 157.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 226

 

[Mitka]

Если ничего ни когда не переделывалось, то минус от аккумулятора идет под рулевую колонку и там правее крепится болтом, замок тут вообще не при чем. Выключатель ставится между этим болтом и проводом массы. Там все готово, и выключать удобно.

Насколько я помню, если ничего не переделывалось, минус с АКБ толстым проводом на двигатель и тонким проводом на кузов у правой петли капота.

[REC]

И еще толстый туда, куда я говорил. Может это делали не у всех?

[Skeep]

А у меня выключатель массы стоит возле АКБ под капотом видимо с завода.