что можно сделать с двигателем, ... из раздела дешовый тюнинГ Опции

[srg_a]

ну просто апассаца можна

[tuner]

ну а почему собственно нет?попробовать нужно,в журналах фигню не напишут,там только проверенная информация.
я думаю можно получить даже больше,чем 25% если купить новый мощный куллек с высокой частотой вращения
но чтобы это работало нужно еще переделать систему забора воздуха-провести воздушную магистраль в салон,чтоб нагнетаемый воздух поступал не в двигатель,а к водителю и на вход к куллеру прикрепить большого обьема емкость,наполненную дымом ганча или,в крайнем случае,выхлопными газами-только тогда можно будет ощутить возросшую мошь двигателя после переделки

[Radiovandal]

Максимум, что можно сделать, это кастрюлю обпилить, так, для самоудовлетворения, всякие куллеры это ерунда полная)))) *** У меня две кастрюли, субъективно-разница между первой и второй, на пилёной слышно звук впуска, на непилёной нет)))

Сообщение отредактировал Radiovandal - 15.8.2009, 23:08

[м531ам86]

Я где то год назад наткнулся на статью "2 карба в классику" читал читал но сделать как то руки не доходят кто может ставил 2ве штуки себе поделитесь изменениями в езде машину что изменилось (разгон,скорость,плавность хода,мощьность) и стоит ли ставить вообще?

[tuner]

м531ам86
вот тут почитай
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3477

[MG-Race]

товарище однополчане разъясните что такое плавающий палец?и чем отличается от обычного впресованного???

[tuner]

у плавающего посадка в шатуне с зазором,т.е. он может поворачиваться и в поршне и в шатуне,удерживавется от выпадания стопорными кольцами в поршне
прессовый запрессовывают в шатун на горячую,посадка с натягом,палец не может перемещаться

[MG-Race]

у плавающего посадка в шатуне с зазором,т.е. он может поворачиваться и в поршне и в шатуне,удерживавется от выпадания стопорными кольцами в поршне
прессовый запрессовывают в шатун на горячую,посадка с натягом,палец не может перемещаться

а плысы и минусы того и другого

[tuner]

с плавающем пальцем более новая конструкция-легче сборка/разборка,меньше трение,лучше при холодном пуске зимой на густом масле

[DenMegakach]

с плавающем пальцем более новая конструкция-легче сборка/разборка,меньше трение,лучше при холодном пуске зимой на густом масле

А минусы есть какие? Или данная конструкция лучше и при ремонте двигателя лучше ставить с плавющим пальцем?

[tuner]

дороже в изготовлении,потребительских минусов нет

[Шахид Магамедов]

Соклубниики помогите---------------
Насколько это правда??????????
В журнале Тюнинг Автомобилей нашел информацию по увиличению мощности короче фишка такая что устанавливаешь в коробку воздушного фильтра обычный вентилятор охлаждения от компьютера и подключив его у двигателя мощность повышается до 25% Еще написано что надо не скупиться и брать помощнее,кто может ставил или знает че да как?

Не читайте до обеда совецких журналов .... Тема кулеров и пылесосов раскрыта на этом форуме в полном объеме =)
Короче делайте турбу из вихря - http://rallyfan.ru/tech/turbovaz.php тля буду кипяток!

[Mad_Doc]

Короче делайте турбу из вихря - http://rallyfan.ru/tech/turbovaz.php тля буду кипяток!

абасцака и это на раллифане

[Крепыш]

Народ, помогите плз!
Во общем взял ВАЗ 2106 с движком 1.3, предыдущий хозяин( не хороший человек) уложил её нафиг...
Ща собираюсь делать капиталку движка, и в это время поднять мощность хотя бы до 120 л.с.
Кто что подскажет?)
Мне советовали 4 карба с мота поставить, поршни от 2108, коленвал и распредвал тайга ну и компресор( но сказали что поршни сгорят нафиг)
Прокомментируйте, покритикуйте, ПОМОГИТЕ)

[tuner]

а как ты будешь со сгоревшими поршнями потом ездить?

[дима44]

Народ, помогите плз!
Во общем взял ВАЗ 2106 с движком 1.3, предыдущий хозяин( не хороший человек) уложил её нафиг...
Ща собираюсь делать капиталку движка, и в это время поднять мощность хотя бы до 120 л.с.
Кто что подскажет?)
Мне советовали 4 карба с мота поставить, поршни от 2108, коленвал и распредвал тайга ну и компресор( но сказали что поршни сгорят нафиг)
Прокомментируйте, покритикуйте, ПОМОГИТЕ)

о компрессоре думай только в купе с инжектором. в моей теме почитай, я переделывал тоже из блока 1300, думаю сил 120 сейчас есть, а так вкратце, конфиг: колено 213, поршни 2105, голова деланная, выхлоп, горизонталки и валик.

[lance]

Народ, помогите плз!
Во общем взял ВАЗ 2106 с движком 1.3, предыдущий хозяин( не хороший человек) уложил её нафиг...
Ща собираюсь делать капиталку движка, и в это время поднять мощность хотя бы до 120 л.с.
Кто что подскажет?)
Мне советовали 4 карба с мота поставить, поршни от 2108, коленвал и распредвал тайга ну и компресор( но сказали что поршни сгорят нафиг)
Прокомментируйте, покритикуйте, ПОМОГИТЕ)

посоветую тебе не пожалеть своего личного времени и порыться нат форуме в разделе тюнинг, прочитать различные темы по доработке головки, впуска, выпуска, конфигурации низа и многое другое, тогда ты не будеш задавать такие глупые вопросы и будеш иметь представление о том что тебе нужно, как этого добиться и сколько денег на это уйдет... так же можешь черпнуть много полезной информации на vaz.ee

[Крепыш]

а как ты будешь со сгоревшими поршнями потом ездить?

так я и хотел спросить кто ставил комрессоры или сталкивался с этим кто что скажет?

Темы поюзаю, спасибо)

[дима44]

а как ты будешь со сгоревшими поршнями потом ездить?

так я и хотел спросить кто ставил комрессоры или сталкивался с этим кто что скажет?

Темы поюзаю, спасибо)

компрессор ставил на карб Демьян http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2958

[sereg-koroticki]

а как ты будешь со сгоревшими поршнями потом ездить?

так я и хотел спросить кто ставил комрессоры или сталкивался с этим кто что скажет?

Темы поюзаю, спасибо)

в карб не советую дуть,смесь все равно в идеале не отстроить,а мотор загубить можно.Если надув,инж надо и сж понижать желательно,хотя смотря какое давление надува.