ВАЗ-2106 16V Опции

[ваз-210612]

Здравствуйте !
Классикой я занимаюсь можно сказать с детства, но обладетелем ВАЗ-2106 стал в декабре 2007года, отдал отец.Это была самая обычная ВАЗ-21061 1996гв, с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103, 4-х ступенчатой КПП. За 10 лет и 100тыс.км пробега вней менялось только масло, машина не сыпалась.Страничка редактируется после вненсения измениий в автомобиль.

Интерьер
-Водительское сиденье - UNP Форсаж L
-ковш установлен на две профильные трубы 35х35х2,5 (штатные кроштейны у тонеля удалены), выставлен по центру рулевого колеса
-блок предохранителей от ГАЗ3110
-датчик температуры ОГ Autobahn88
остальное все стандартное

Рулевое
-Рулевой редуктор от ваз-2105
-масло в рулевом редукторе CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90
-рулевая колонка от ваз-2105 (швы проварены + усилена), но кожух штатный от 2106
-изменен наклон рулевой колонки
-Руль ОМР кожанный без выноса ( вынос руля изменен с помощью переходника под спортивный руль)

передняя и задняя подвеска:
-усиленные нижние рычаги "надежда", проварены тк все равно разошлись по сварным точкам ( видимо им тяжело )
-усиленные шаровые
-верхние рачаги "надежда", тоже проварены
-передние нивовские пружины -1/2 витка. (для города)
- аммортизаторы KONI регулируемые
-развал -0,5 градуса (для города)
-кастер 3,5 градуса (для города)

-задние пружины Шеви- нивоские -1 виток (для города)
-регулируемая тяга Панара
-регулируемые нижние продольные тяги (мост установлен посередине арки, тк при занижении мост смещается назад и с проствками по 17-20 мм, начинают тереть колеса о заднюю часть арки )
- аммортизаторы KONI регулируемые

Резина и диски
- Алюминиевые проставки 12 мм перед, 17мм зад
-установлены колесные шпильки вместо болтов
Резина
-Лето Kumho Ecsta SPT KU31 185/60/14
- Зима
перед Conti ICE Contact 175/65/14
зад Conti ICE Contact 185/65/14

Диски
- Кованные КраМЗ КАН 14" 6J ET 35


ДВС
















Конфигурация ДВС с 22.03.2011
В мае 2011 г установлен турбокомпрессор

Объем 1,63л 82,8*75,6*121
Высокий блок Калина (с маслянными форсунками) +2,3мм 11193
коленчатый вал 11183 - 75,6 мм ход
шатун стандартый вес 680 грамм (развешен комплект с точностью до 1гр)
поршень ВАЗ-21213 доработан для уменьшения степени сжатия
кольца поршневые- автоваз
прокладка стандартная ваз-2112
Расчетная СЖ 8

ГБЦ

ГБЦ - пиленная мной ф впускного канала 37мм, выпукного 32,5мм
Напрвляйки не спилены
Клапана и пружины -стандартные
Распредвалы СТИ-1 фаза 271, подъем клапана 8,8мм
Разрезные шестерни ГРМ с алюминиевой ступицей

Система питания

Форсунки от Toyota 1JZ-GTE 370 сс
топлиный насос - Бош от УАЗ Патриот производительность 160 л/ч
Впускной коллектор - самодельный алюминиевый ресивер объемом 2л, диаметр каналов - 37мм
рога распилены до 37мм по всей длинне
дроссель 54мм
Турбина - Subaru Forester TD04L
Пайпы ф51 мм
Интеркулер от Митсубиси Паджеро
Байпас - Субару

Система выпуска

Коллектор для турбины 4в1

Устновлена термошуба на турбину
Даунпайп и далее труба без резонатора на 63 мм
Глушитель - резонатор ГАЗ 31105 с двигателем крайслер (тот который под пассажирским седеньем) очень тихий - как серийный выпуск !


ЭСУД
Январь-5.1-41
Расчет топливоподачи и углов по ДМРВ
ДМРВ Сименс от ГАЗ
Электронный Бустконтроллер PIT BCU+

Система охлаждения
- Custom
-радиатор медный оренбург 2103
-Расширительный бачок от Honda Fit

Сцепление

KRAFT ТЕСН Нивовский (W18200G)
Выжимной из того же комплекта без доработок



КОРОБКА

МКПП 5 ст серийная
Доработан механизм выбора передач( удалена блокирока ЗХ) изменен наклон рычага КПП.
Масло CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90
APi GL-4+

Задний мост
Главная пара ВАЗ-2106 3,9
Самоблокирующийся дифФеренциал Val-Racing , винтовой, преднатяг 7кг
Масло CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140
APi GL-5

Тормоза

Передние тормоза -260 мм Дисковые вентилируемые от ваз-2112
Тормозные диски - ATE POWER DISK ваз-2112
Колодки тормозные - FERODO RACING FCP370H(от ALFA-ROMEO) состав DS2500
(фото старое)



Задние тормоза - 240мм Дисковые , механический ручник
Суппорта ATE с механизмом стояночного тормоза от Mazda Axela кузов BKPE
Тормозные диски - ATE POWER DISK от ваз-2109
Тормозные колодки - Ferodo PRIMIER FDB 1931
Тросы ручника от Ваз-2109 укорочены по длине
Тормозные бронешланги



Тормозная жидкость- Castrol DOT4

Музыка (на скорость не влияет)
-Кассетник Kenwood
-впереди какие-то маленькие Pioneerы



Различные конфигурации моторов стоящих на этой машине

В июне 2008 была произведена установка двигателя от ВАЗ 2112 вот как получилось ...
С чего все начиналось...
Серийная полторашка




С 10.03.2010 конфиг ДВС "Эксперементы с ресивером"

ВАЗ 2112 1,5л (71х121х82,0)
валы 2112-СТИ-1 (271 фаза 8,8 подъем)
Форсунки БОШ 560е(ГАЗ)
ДМРВ Сименс от ГАЗ
Самодельный ресивер 3л



С 20.05.2010 Следующий конфиг "Эксперементы с 4х дроссельным впуском"

ВАЗ 2112 1,5л (71х121х82,0)
валы 2112-СТИ-1 (271 фаза 8,8 подъем)
Форсунки БОШ 560е(ГАЗ)
Расчет топливоподачи ДТВ+ДПДЗ
Самодельный 4-х Дросельный впуск на базе заслонок 4A-GE Black Top установленный на штатные рога
Присутствует система РХХ




С 2.07.2010 Следующий конфиг "игра с валами+ доработка ГБЦ"

ВАЗ 2112 1,5л (71х121х82,0)
валы НУЖДИН (270 фаза 9,06 подъем и 308 фаза подъем 10,05)
Форсунки БОШ 560е(ГАЗ)
Расчет топливоподачи ДТВ+ДПДЗ

ГБЦ
Пиленая на сток полированых клапанах
ВПУСК
Диаметр большого канала 36,5мм
Диаметр малого канала 26 мм

ВЫПУСК
Диаметр большого канала 32,5мм
Диаметр малого канала 22 мм

Конфигурация ДВС с 04.09.2010 Увеличен объем до 1,66л (облегченная поршневая)


Объем 1,66л 82*78*121
коленчатый вал - 78 мм ход
шатун облегченный вес 580 грамм
поршень тдмк ф82,4мм смещение - 3,5 мм вес 320 грамм
кольца поршневые- автоваз
прокладка гбц - стальная от ваз-21126
Расчетная СЖ 11,2
ГБЦ - пиленная мной ф впускного канала 37мм, выпукного 32,5мм
Р/валы 2112-СТИ-1 8.8 подъем фаза 270
Самодельный 4-х Дросельный впуск на базе заслонок 4A-GE Black Top установленный на штатные рога
Присутствует система РХХ

Конфигурация ДВС с 3.11.2010
Низ тот же, 4х дроссельный впуск заменен на самодельный алюминиевый ресивер (попробовал валы НУЖДИН 9,85 289)

Объем 1,66л 82*78*121
коленчатый вал - 78 мм ход
шатун облегченный вес 580 грамм
поршень тдмк ф82,4мм смещение - 3,5 мм вес 320 грамм
кольца поршневые- автоваз
прокладка гбц - стальная от ваз-21126
Расчетная СЖ 11,2
ГБЦ - пиленная мной ф впускного канала 37мм, выпукного 32,5мм
Р/валы Нуждин подъем 9,85 фаза 289гр
Сейчас снова СТИ-1, нуждин раскрошился.
Ресивер алюминиевый самодельный объем 2л, дросель от волги 60мм
Форсунки от Toyota 1JZ-GTE 370 сс


Система выпуска

Паук 4-2-1 (38-43-51) фирмы Стингер, переделан под ВАЗ-2106 с моторм от 2112.

Резонатор- сделан из иномарошного катализатора
Основной глушитль - Ижорский от ВАЗ 2123 ф51 мм
те весь выпуск ф 51мм тихий


В планах:

-Заменить подшипники в КПП , развливаются регулярно через 15 тыс.км(лень снимать )

Всем пожеланиям и замечаниям буду только рад

Сообщение отредактировал ваз-210612 - 24.3.2014, 5:13

[ваз-210612]

andryuha.str, завтра все подробно распишу по пуктам с чего начинал где и как куда обращался( будет небольшое пособие как установить и зарегистрировать двигатель от ВАЗ 2112 на классику, про установку уже написал ).
Все делал сам, без взяток и тп.

Сообщение отредактировал ваз-210612 - 24.5.2009, 17:46

[ваз-210612]

Для регистрации движка надо:
1.Приехать в ГИБДД написать заявление на переоборудование, машина должна быть стандартной, без переделок, в заявлении указывают номера двиг, кузова и тд и пишим, что хотим установить двиг от 2112 вместо клаасического.
2.Выйдет дядя ГАИ и проверит соответсвие номеров кузова, двигателя, возьмет заявление на подпись к главному. Если главный подпишет значит разрешили дальнейшее переоборудование, они уже сами отпрвят в НАМИ.
3.Едим в НАМИ вместе заявлением рассказываем ,что хотим сделать и как, поспрашивают не много как что будете делать, возьмут денег(с меня взяли 4500р,желательно принести фотки, фотки можно взять с интернета, например мои ) - дадут сравку о соответствии конструкции.
4.Делаем ксерокопии СТС,ПТС, страховки, справки счет на ДВС и желательно все в 3х экземплярах(пригодиться).
5.Оплачиваем квитанцию 30р-за свидетельство о соответсвии консрукции(реквизиты должны быть в ГАИ (такие же помойму как госпошлина за ТО)).
6.Покупаем или договариваемся в каком нибудь СЕРТИФИЦИРОВАННОМ сервисе ,чтоб сделали вам заказ наряд(как будто вы у них ставили двиг) и еще просим у них копию сертификата заверенного их печатью(мне в НАМИ предлогали за 2000р).
7.Теперь ставим двигатель от 2112(хотя это можно сделать как пункт 3).
8. Едим на станцию проведения ТО , проходим ТО, забираем диагноститческую какрту(кто проходил хоть раз сам ТО знает). Карта должна быть без замечаний, все должно быть ОК и подписана ГОСИНСПЕКТОРОМ!!!
9.Сдаем весь пакет документов, туда где писали заявления(см. пункт1)
10. Через некоторое количество дней забираем одну бумажку-СВИДЕТЕЛЬСВО о СООТВЕТСТВИИ КОНСТРУКЦИИ ...
11. Едим в ГИБДД вместе со свидетельством и пишим заявление на замену агрегата(ДВС), дальше все стандартно. В ГИБДД расписано.

[GAD-tuning]

Спора нет! Машина просто СУПЕР!!!! Молодец!

[ваз-210612]

GAD-tuning, Спасибо! Буду стараться ! Пока к сожалению не остаеться денег на машину, поэтому нет и покупок новых железок. Сейчас пытаюсь исправить эту ситуацию...

[NeonKIR]

ваз-210612 красава ))

пуля шар !

[ваз-210612]

В субботу была посажена картошка, а воскресенье позанимался ВАЗом, установил топливные форсунки БОШ 560 (Волга), поменял прокладку под редуктором заднего моста, на очереди наверно КПП (подшипники хоть и новые, но херовые, особенно первичного вала ).
Сделал не много фоток установленного выпуска.



Фотка кока-колы (ТАД-17)

[ваз-210612]

Получил сегодня З/П, купил еще своей машинке комплект новых подшипников КПП фирмы Master sport, в коробочке (фотки не могу загрузить на майл) и замерил показатели эластичности
III - 60-100 км/ч - 7,3 сек
IV - 60-100 км/ч - 11,5 сек

[ваз-210612]

Поехал проходить Тех.осмотр не прошел :( из за большой разности тормозных сил на задней оси 48%, слева 0,95кн справа 1,47 кн. Надо менять колодки, слева у меня бежал сальник его я заменил, но колодки менять не стал обезжирил, просушил и поставил. Видимо материалу накладки все же пришел пи...
По прямотку намерили 95,6 Дб(А), были очень удивлены что прошел по ГОСТу(для легковых до 97Дб(А)) аж два раза перемеряли.
Корбку пока не делал - нет времени,еще купил проставку под масляный фильтр буду подключать датчик давления масла (потом и температуру).
Фото новых приобретений


В дальнейшем приобрету датчик температуры масла.
Купил и заменил задние тормозные колодки

[vaz21063]

проставка под фильтр чьево производства?я так понимаю она не под маслорадитор,а просто под датчики?

Сообщение отредактировал vaz21063 - 17.6.2009, 20:00

[vadim-bagger]

Купил и заменил задние тормозные колодки

Молодчина!
Теперь точно должен пройти ТО.

[ваз-210612]

vaz21063,Проставка производства AutoGauge. Она только для датчиков.
vadim-bagger, Сегодня вечером поеду еще раз, тормоза заметно лучше стали, уменьшился ход педали.

[Illusion]

Да. Работа супер
Но надо тюнить дальше! А то как-то неубедительно выглядят цифры ИМХО.
Посмотрю что выйдет в результате, может и себе так же сделаю

[ваз-210612]

Здравствуйте всем! Установил датчик давления масла, подключил, все ок! Прибор и датчик фирмы AUTO GAGE(помойму так пишиться ). На холостом на горячую 1кгс/см2, на 2500 -4,0кгс/см2, на холодную на прогреве 5 кгс/см2.
Продолжение темы про ТО(тех.осмотр)
Уровень шума намерили 95,6 Дб, сертификат на глушитель есть(по остальным пунктам авто испавно) но талончик техосмотра все равно не дали :( . Инспектор сказал "мне начальство запретило давать тебе талон тк у тебя прямоток".
Спорить я думаю бесполезно, тк если отправят на перепроверку , там найдеться нужный шумомер который покажет за 97 ДБ. Пришлось поставить стандартный глушитель, с ним я прошел тех.осмотр :) .
Старый глушитель пока живет на балконе,теперь думаю стоит ставить его обратно или нет.
Скоро получу з/п поменяю масло в ДВС и займусь задней подвеской.
Illusion это обязательно! Самому этих цифр мало,но пока на очереди подвеска и тормоза.

[rocket]

Добрый день!
Ты участвуешь в заездах на Красном кольце?
Видел тему на форуме КК "Lada Time Attack" теперь сам загорелся поучаствовать.

[IKZZZ]

Вот это реально МегоТАЗ!!!Зашибись сделал!
если решусь свапить движку буду твоими мануалами пользоватся)))засматриваюсь на движку 21216, 82х75, 133 шатун, 98 л.с.
Вопрос такой назрел...возможно глупый, не задумывался просто над ним никогда: а отделение НАМИ есть в каждом регионе, или ты в сталицу гонял?!

[ваз-210612]

Всем Здравствуйте! Давно меня здесь небыло!
За это время были установлены новы детальки
-дроссель 54 мм
-черные "очки" на фары
-держатели дворников(стандартные)
-новая решетка радиатора (старую разбил камень на трассе вылетевший из под камаза).
сделан развал-схождение
Пацаны еще привезли комплект доработанных аммортизаторов (под дрифт, я езжу на них по городу и на кольце выступил на них)

Так-же сня лог расхода воздуха

масовый расход- показатель мощности
цикловой- момент
Дальше был сброс процессора мозг БОШ 154
Небольшой фотоотчет с любительских гонок на Красном Кольце. Лада Тайм атак-задний привод.

Решил выступить на Красном кольце
Боевой авто. Занижение , пришлось резать отбойники верхних рычагов.
Развал под кольцо переделывался


Обгон в шпильке по внутреннему радиусу


Работа стандартной подвески в крутом повороте (шпильке)


моя подвеска в том-же повороте


Завершение первого заезда


Тройка призеров
белая-3место
красная-1место
синия-2место



На этом фото за рулем Алексей ,человек помогавший мне готовить подвеску, ехали в гонки с ним по очереди он занял 3-место, я - 6ое.
Призеров определяли по лучшему времени круга.

rocket. Уже поучавствовал понравилось.
IKZZZ, у нас есть в Красноярске, в других городах не знаю как дело обстоит.
Для гражданской езды приоровский низ нормальный (82,0*133*75,6) но в боевых калинах он разваливаеться(поршень рассыпаеться).
Если на 21126 моторе хорошо отжигать он сдохнет+ремонтных поршней не предусмотрено(если только ковка СТИ)
Для себя я взял бы наверно 21124(82,0*121*75,6).

Сообщение отредактировал ваз-210612 - 12.9.2009, 16:36

[Malaki_Constant]

2112 двиг.. Расскажи, как ты это документально оформлял, пожалуйста.
Тут есть Bluebird V6, думаю от него двиг перекинуть.

[Mopedist]

С печкой пришлось распрощаться?)

[ваз-210612]

Malaki_Constant смотри эту же страничку выше. Я описывал как и куда ходил., но скорее всего не разрешат.
Помойму нельзя ставить двигатель, чей объем больше штатного более чем на 30%.
Mopedist, нет печка у меня работает и не дает замерзнуть даже в -40 градусов. Зиму 2008-2009 отъездил без проблем.

[rocket]

Какие пружины и амортизаторы стоят?