Моя первая машинка, ВАЗ 2106 1980 г.в. Рейтинг Опции

[noname_456]

Всем привет! Машина 1980 года выпуска. Двигатель 1,6. Коробка 4хступка. Досталась от деда. Ездила последний раз 4 года назад, пока дед не заболел. 4 года стояла в теплом гараже и регулярно заводилась , ждала пока мне исполница 18 и я смогу ее взять себе) Машина в идеальном состоянии не смотря на свой возраст. В ней все родное, в авариях не участвовала, краска родная. Не гнилая нисколько. Т.к. дед в свое время был радиоинженером-изобретателем, то в машине он тоже многое придумал и сделал сам. Много секретных тумблерочков и кнопочек. Предназначены они в первую очередь от угона, во вторую - для безопасности. Вот такая она мне досталась , надеюсь что сохраню ее еще.

По технической части в ней все родное, за исключением карбюратора. Он оказался меняным.
Перед тем как поехать на ТО, я сам, под чутким руководством деда, поменял родной медный радиатор с отверстием внизу под ручку , на новый медный естественно уже без отверстия, что очень огорчило деда, т.к. ручка бывает оч даже полезна (в будущем я сам в этом убедился). Затем по мере эксплуатации было заменено:
1. Вентилятор охлаждения радиатора со стандартного желтого 4х-лопастного , на 8-ми-лопастной.
2. Потекший краник печки.
3. Родное заводское (!!!) сцепление на Крафтовское + главный и рабочий цилиндры сцепления ATE.
4. ДААЗовский бензонасос на ПЕКАРовский.
5. Контактное зажигание на БСЗ.
6. Родной болгарский стартер на редукторный КЗАТЭ.
7. Родной генератор КЗАТЭ 42А, на болгарский генератор Динамо от 08 , 80А.
8. Амморты перед SACHS масло, зад KYB газ-масло.
9. Тормозные диски и колодки АТЕ.
10. Вся выхлопная система.
По технике вроде бы все.

По интерьеру, экстерьеру и освещению:
1. Биксенон 5000К в ближний, ксенон 4300К в дальний.
2. Светодиоды в габаритки.
3. Светодиоды в стойки + светодиодные полосы для дополнительного освещения салона.
4. Зеркальце и подсветка к нему в пассажирском солнцезащитном козырьке.
5. Тонировка: задняя полусфера 5ка.
6. Музыка: голова - Pioneer DEH4000UB, фронт в подиумах - DLS B6A, под сидениями Pioneer TS-1703, в задних стойках JBL GTO 18, тыл - Pioneer TS-6902, в багажнике маленький активный саб Pioneer TS-WX22A.
7. Резина Nokian HKPL R, на литых хром дисках GR R13 на зиму, на родных штамповках с хром-колпаками на лето.
8. Полная шумоизоляция, кроме потолка.
9. Сигнализация с обратно связью Sheriff 925v.2, с ЦЗ.
10. Открывание багажника с брелка сигналки.


 img0001.jpg ( 60.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 958
 img0002.jpg ( 61.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634
 img0003.jpg ( 68.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505
 img0004.jpg ( 61.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 552
 img0005.jpg ( 47.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 580
 img0006.jpg ( 34.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415
 img0007.jpg ( 56.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 337
 img0008.jpg ( 62.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 403
 img0009.jpg ( 70.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782
 img0010.jpg ( 58.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502
 img0011.jpg ( 50.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 371
 img0012.jpg ( 61.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450
 img0013.jpg ( 93.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 433
 img0014.jpg ( 112.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1099


Сообщение отредактировал noname_456 - 9.2.2011, 21:51

[Mike Indigo]

А, ну тогда ясно - чтобы клей штатно заполимеризоваться успел...

[noname_456]

рекомендации относяца только к регулировке подшипников. Все остальное как только так сразу. Почему надо регулировать забыл...

Кстати, сегодня хотел было поменять задние амморты и рассчитывал на сервис, поэтому на долгие разъезды по магазам не было времени, и я объехав 4 магаза в округе, так и не нашел задних масляных аммортов и за неимением ничего лучшего, купил каябу газ-масло, думаю хуже не будет...хотя немного напрягает, что пожестче будет, и не понятно как это скажется на кузове, с учетом его возраста...а в сервис сегодня не взяли...поэтому ставить буду ориентировочно в понедельник..

Сообщение отредактировал noname_456 - 7.8.2009, 23:41

[noname_456]

Поставили задние амморты и провели обогрев, только вот кнопки не было и я поехал купил кнопку и подсоединил ее, но чет меня смутило то, что я вольтметром меряю напряжение на контактах кнопки и оно там постоянно 12В, т.е. она вроде не выключается...я подключил кнопку габаритов и померял с ней напряжение, вот она в одном положении 12В показывает, а во втором 0. Я подумал на кнопку и пошел в магаз менять, а они ее проверили и она вроде работает... короче пока не стал ее ставить...

[attachment=28764:img0001.jpg] [attachment=28765:img0002.jpg]

Кстати, люди добрые! Может у кого нить завалялась рамка-окантовка кнопки блестючая? Если кому не жалко , подарите пожалуйста!!

[noname_456]

Поставили задние амморты и провели обогрев, только вот кнопки не было и я поехал купил кнопку и подсоединил ее, но чет меня смутило то, что я вольтметром меряю напряжение на контактах кнопки и оно там постоянно 12В, т.е. она вроде не выключается...я подключил кнопку габаритов и померял с ней напряжение, вот она в одном положении 12В показывает, а во втором 0. Я подумал на кнопку и пошел в магаз менять, а они ее проверили и она вроде работает... короче пока не стал ее ставить...

Кстати, люди добрые! Может у кого нить завалялась рамка-окантовка кнопки блестючая? Если кому не жалко , подарите пожалуйста!!

Никто ниче не скажет по этому поводу?

Поменял замок лобового стекла, теперь блестящий а не ржавый, и движок керхером помыл. В сервисе народ спрашивал новый движок что ли ))

[ромарио]

а движок новый?

[МЫХЪ]

а движок новый?

Да - новый)))) 1980 г.в!!!! и работает тише чем 2000 г.в.....


Макс я же тебе вроде ссылку на схему давал..... надо было делать по ней.... И кнопку лучше брать с прозрачной пиктограммой....

[noname_456]

Кнопку подключил. Обычную, с рыжей лампочкой. Только не знаю как лампочку подключить...

Обновил первый пост...

И хотелось бы все таки найти хром рамку кнопки...(

[ZetRider]

У меня валяется хром рамочка,но я с сибири=)

[noname_456]

Жаль..(

Вроде начали сифонить слегка штаны в том месте, где они раздваиваются... Чем это чревато и как можно устранить?

[МЫХЪ]

Жаль..(

Вроде начали сифонить слегка штаны в том месте, где они раздваиваются... Чем это чревато и как можно устранить?

Пока тока сифонят, замазать холодной сваркой..... потом придеться менять целиком.....

[noname_456]

Одел на сидения чехлы. В ближайших планах промыть систему охлаждения и залить вместо воды либо антифриз, либо тосол.

[федор]

Жаль..(

Вроде начали сифонить слегка штаны в том месте, где они раздваиваются... Чем это чревато и как можно устранить?

Чревато тем что на кочке вдруг бздынь! И прямоток! У меня тоже сифонили но несильно. Вроде не мешало и не шумело сильно. А потом на мосту на стыке тряхнуло и штаны на две половины развалились.

[noname_456]

Чревато тем что на кочке вдруг бздынь! И прямоток! У меня тоже сифонили но несильно. Вроде не мешало и не шумело сильно. А потом на мосту на стыке тряхнуло и штаны на две половины развалились.

Мдя.. Ну что ж, всегда мечтал поездить и посмотреть как это прямоток...) Как начнет реветь, тогда и буду менять...

[федор]

Чревато тем что на кочке вдруг бздынь! И прямоток! У меня тоже сифонили но несильно. Вроде не мешало и не шумело сильно. А потом на мосту на стыке тряхнуло и штаны на две половины развалились.

Мдя.. Ну что ж, всегда мечтал поездить и посмотреть как это прямоток...) Как начнет реветь, тогда и буду менять...

У меня начало реветь в воскресенье в полдесятого вечера и в мороз -10. Во двор заезжать страшно а утром на работе позорится нехотелось. Пришлось ехать в сервис.

Если будешь до последнего ездить то главное что бы хомут крепления штанов к коробке на месте был а то весь глушак может плугом в асфальт встать и самоотделится......

[noname_456]

Угу, буду следить.. Ща пока дымок то идет, то не идет..
Кстати вопрос. Хочется слить всю воду из системы охлаждения, можно ли открыть пробки на блоке и на радиаторе и запустить двиг секунд на 20-30? Выльется ли от этого побольше жидкости или не стоит заморачиваться?

[федор]

Угу, буду следить.. Ща пока дымок то идет, то не идет..
Кстати вопрос. Хочется слить всю воду из системы охлаждения, можно ли открыть пробки на блоке и на радиаторе и запустить двиг секунд на 20-30? Выльется ли от этого побольше жидкости или не стоит заморачиваться?

Побольше выльется когда после такой операции двигатель разберешь!

[Господин поручик]

Ну на холодном можно, наверное, рискнуть. Где-то давно обсуждали такое...Шахид Магамедов был не против

[федор]

Ну на холодном можно, наверное, рискнуть. Где-то давно обсуждали такое...Шахид Магамедов был не против

Мотор ЗМЗ-402 (который Шахид Магамедов очень любит) был против и в отместку заклинил. С Жигулями я таких экспериментов не проводил.

[Mike Indigo]

Кстати вопрос. Хочется слить всю воду из системы охлаждения, можно ли открыть пробки на блоке и на радиаторе и запустить двиг секунд на 20-30? Выльется ли от этого побольше жидкости или не стоит заморачиваться?

При таком желании, возникшем у одного моего товарища, я волевым решением сдернул провода зажигания, заставил выкрутить свечи и вертеть стартером. Вполне хватило.
Свечи заставил выкрутить, т.к. аккум был мой, дело было по зимней поре, и домой уехать все же хотелось...

[noname_456]

Начал стоять в пробках и почему то начал постоянно плавится пред, на котором висит вентилятор...за последние 3 дня уже 4ый поставил...Причем последний прямо в пробке на ходу...Почему так происходит???