Какие обороты кто привык давать движку? Опции

[Vitas_063]

Люди очнитесь, те кто переключается на 2000-2500 оборотах - это вы мучители своего двигала по настоящему а не те кто после 4000-6000, сами пишут что максимальный крутящий момент примерно 3500, так вот чтоб его не мучать движок при переключении на повышенную передачу как раз должно быть в этом пределе а не 2000 оборотов, вы сами себе перечите. тогда вам и динамика и долговечие онного. А пытаться на 4 передаче с 2000 оборотов вытянуть до 60-70 км/ч вот где полное издевательство. я 70 000 км отездил на на стоковом 1.6 движке 5 ступке без всяких там переделок двигала, с режимом до 6000. практически каждый день на светофорах дергался с теми кто на 10-х и 12-х разрисованных с прямотоками газовали, борода им всем, до 100км/ч на корпус делал, дальше инжектор рулит. продал её как новая кто за неё садился када продавал все ох...ли как она ездила. сейчас на ней 100 000 пробега все в норме. продал такому же любителю погонять. Вот потом думай крутить или не крутить. Личный опыт однако... Единственно масло менял каждые 7 тыщь.

А что "личный опыт" скажет про расход "... с режимом до 6000. практически каждый день.." ?
А мы подумаем-"крутить или не крутить"...

У меня на 1.3 12,5л. по городу с пробками)))

[Lev_Ekb]

Все зависит от настроения и цели поездки
обычно 2500-3500
раз в 2 недели 4500-5000 - DOZOR.

[Stydent]

Все зависит от настроения и цели поездки
обычно 2500-3500
раз в 2 недели 4500-5000 - DOZOR.

Согласен с тобой так же езжу) у мну 4х ступка 3200 (примерно) держу 100 и норма, мне хватает лично...

[Santaz]

если еду на дольняк придерживаю скорость 100-110 расход 8,8-9,2 мерили с канистрой бензина и чистым баком 3 раза, ради спортивного интереса. А если педаль в пол 20 литров на 130 км еле хватает ))))) бенз 92, двиг 1.6, коробка 5ти ступка, редуктор 06, карб 73 родной+ небольшие дороботки чтото сверлили-точили, меняли вроде только жиклеры - делал не я, но знаю точно что меняли. Правильно заметили у каждого свой стиль вождения поэтому критику в свой адрес поддерживаю, пусть говорят - дурак а мне так нравится ездить ))))) ИМХО.
если уж на то пошло трагался на спор на 3-й передаче на холостых без подсоса за 6 секунд до полного отпускания сцепления обороты родные 800 штук в минуту. не машина а зверюга стоковая.

Сообщение отредактировал Santaz - 14.7.2009, 19:38

[kvet]

если еду на дольняк придерживаю скорость 100-110 расход 8,8-9,2 мерили с канистрой бензина и чистым баком 3 раза, ради спортивного интереса. А если педаль в пол 20 литров на 130 км еле хватает ))))) бенз 92, двиг 1.6, коробка 5ти ступка, редуктор 06, карб 73 родной+ небольшие дороботки чтото сверлили-точили, меняли вроде только жиклеры - делал не я, но знаю точно что меняли. Правильно заметили у каждого свой стиль вождения поэтому критику в свой адрес поддерживаю, пусть говорят - дурак а мне так нравится ездить ))))) ИМХО.
если уж на то пошло трагался на спор на 3-й передаче на холостых без подсоса за 6 секунд до полного отпускания сцепления обороты родные 800 штук в минуту. не машина а зверюга стоковая.

Великоват аппетит для 5-ти ступки хотя двигло 1,6 - не знаю что сказать. Может потому что ещё и бенз. 92-й.
Повторюсь, у меня агрессивный стиль езды двигло 1,5, коробка 4-х ступенчатая (пятая нужна), карбюратор "озон" , 3-й редуктор, электронное зажигание, бенз только 95-й. расход за городом меньше 8-ми порядка 7,6-7,9 скорость держу 100-130 иногда до 140.

[Santaz]

Великоват аппетит для 5-ти ступки хотя двигло 1,6 - не знаю что сказать.

А в Орловской область все дороги то круто вверх то вниз угол до 32 градусов - это вм не шутки, пререпады большие, может по этому такой расход.

[kvet]

Великоват аппетит для 5-ти ступки хотя двигло 1,6 - не знаю что сказать.

А в Орловской область все дороги то круто вверх то вниз угол до 32 градусов - это вм не шутки, пререпады большие, может по этому такой расход.

Может быть и так. Но при спуске нагрузка минимальная на двигатель. То на то должно и выйти. Хотя я считаю что у себя например, могу добиться и меньшего расхода: щадящий стиль езды + задавить карбюратор + 5-ти ступка. А вообще я слышал и в принципе прочувствовал, что машина машине рознь. Могут 2 машинки эдентичных сойти с конвеера одновременно, при этом одна резвая, вторая тупая; одна с аппетитом, вторая экономная; одна быстро гниёт вторая без обработки и как алюминивая (образно). Не знаю почему, но такое присутствует.

[Vlas]

Я разгоняю машину,втыкаю пятую и еду на 3000-3200...Иногда,при движении в гору,на третьей или четвертой передаче разгоняю до 4500...Очень редко до пяти тысяч.Стараюсь не насиловать ни двигатель,ни коробку.Уж очень ремонт дорог в нынешнее смутное время.

Сообщение отредактировал Vlas - 30.7.2009, 10:39

[dimon2106]

до 4000 кручу ибо дальше сток бестолку только расход топлива и износ кпп 4ст

[olegych]

Всем привет, на сайте первый раз.Чего не так не в обиду.Двиган кручу до 4000 на трассе(скорость 105)дальше смысла нет(коробка 4 ступка,движок 1300),в городе 3000-3500-хватает.Мотор прошел 340000км(первая капиталка в 215000)пока еще живем.

[ss-killer]

Все зависит от настроения и цели поездки
обычно 2500-3500
раз в 2 недели 4500-5000 - DOZOR.

100 процентов также езжу и норм 170 т.без капиталок

[K1t]

Ну, насчет того, что больше 4000 без толку, можно поспорить.У меня например на всем стоковом, только за счет карба и зажигания можно сделать хорошую середину с полкой тяги от 2500 до 3700, а можно сделать крутилку от 3400 и 5000 точно, потому как при 4700 двиг все еще тянет зверски, но дальше крутить пока не хочется.При етом в районе 4000 тык очень неслабый поджопник с вдавливанием в сиденье.Вот только одна беда-после чистки карба и попутно пневмопривода никак не получается снова выйти на второй вариант(.

[olegych]

Ну, насчет того, что больше 4000 без толку, можно поспорить.У меня например на всем стоковом, только за счет карба и зажигания можно сделать хорошую середину с полкой тяги от 2500 до 3700, а можно сделать крутилку от 3400 и 5000 точно, потому как при 4700 двиг все еще тянет зверски, но дальше крутить пока не хочется.При етом в районе 4000 тык очень неслабый поджопник с вдавливанием в сиденье.Вот только одна беда-после чистки карба и попутно пневмопривода никак не получается снова выйти на второй вариант(.

Забыл сказать еще главное-у меня газовое оборудование стоит.Мощность с ним конечно не супер,но по экономии доволен.

[K1t]

Имхо если редуктор 3.9, то без хороших оборотов ваще никак, потому как тяги нету достаточной, чтобы комфортно ехать.

[Opelomega]

в городе кручу до 3500. по трасе на 5 ступке 3500(120км/ч)-4000(135км/ч).

[Mihanik90]

а я больше 4000 не давал не знаю почему((( наверное в душе движку жалко. а так на 2500-3000 перключаюсь.и на 2000 езжу по городу

[darlan]

пока клапана пережаты были выше 4 тыс не раскручивал - было не интересно. После регулировки до 5,5 раскручиваю - даже не замечаю когда на них выхожу.

[ромарио]

а я кручу что на 2106 что на 2114-или иномаркок много стало ?

Сообщение отредактировал ромарио - 20.8.2009, 11:26

[Кирьян]

Когда по трассе иду - 4000 держу,на обгонах до 4700 могу поднять.А по городу 3000 вполне достаточно.

[Kikos]

Кручу с азартом, до 7 килооборотов на 1-ой и 2-ой даю регулярно, по 6 на 3-ей и 4-ой. Сегодня с 14-ым зубилом дергался, привез ему полостановки, но вот досада - после 6500 об/мин лампа зарядка начинает гореть. Ремень за шкифом к/вала не успевает, проворачивается. Надо бы подтянуть

Сообщение отредактировал Kikos - 9.9.2009, 16:58