Холостой ход, глохнет на холостых Опции

[gorevlexa]

По ходу эмкхх у меня, по крайней мере никакого провода от карба я Не нашел. Поменял топливный фильтр. Не помогло. Сегодня куплю баллон, забрызгаю карб.
Что еще может быть?

[Sancho_SP]

А если обороты упали - поднять их винтом не судьба?

[кобзев]

Видимо не регулируется...

[gorevlexa]

А зачем крутить винты? Если карб больше чем полгода работал как часики значит что то случилось и надо искать причину а не крутить винты. Или я что то не так понимаю?

[Mike Indigo]

А зачем крутить винты? Если карб больше чем полгода работал как часики значит что то случилось и надо искать причину а не крутить винты. Или я что то не так понимаю?

Ну, например, мне карбюраторщик при регулировке для ТО порекомендовал какой-нибудь резинкой заткнуть винт количества, потому что он слишком легко крутится, и от вибраций регулировка может съехать. я подумал, что фигня, далеко не уедет, а потом (ТО уже был пройден) после десятка километров на оборотах около 5тыс обнаружил хх в районе 150-200об/мин. Регулировка "ушла" на полных два оборота за каких-то 10-15 минут! При этом оный карб в жизни не капризничал.

[gorevlexa]

Хм тоесть предлагаете тупо покрутить винт количества? Только что попробовал покрутил винт количества в право еще хуже а влево не крутится, до упора уже! Выкрутил до упора влево стало 500 оборотов и все больше не как!

Сообщение отредактировал gorevlexa - 4.8.2009, 14:24

[gorevlexa]

Обороты снова почти на нуле. Заменямы топливный и воздушный фильтр. Эмкхх нет. Винт количества до упора. Сегодня немного забрызгал карб, обороты выросли на минуту и снова ноль. Брызгал совсем немного. Может надо больше? Баллон? Пол баллона?

[gorevlexa]

Из за растянутой цепи могут обороты упасть? Я недавно подтягивал, но помоему она опять звенит.

[Mike Indigo]

Сегодня немного забрызгал карб, обороты выросли на минуту и снова ноль.

А вот это наводит на мысль о подсосе воздуха... Побрызгал - этот состав образовал пленку, закрывшую щели, потом мотор поработал немного - пленку и сдуло нафиг.

Из-за растянутой цепи по идее уходят фазы газораспределения. Двигатель по идее при этом должен вообще хреново обороты набирать, если цепь растянута сильно. Если "недавно подтягивал" - скорее всего дело не в этом

[gorevlexa]

На счет подсоса воздуха, где может сие происходить и как проверить? По звуку вроде не слышно...

[Mike Indigo]

Первым делом - по стыку карба с коллектором. Ну а потом по всем сочленениям карба.
Как проверить - ну для начала, весь крепеж должен быть нормально затянут. А дальше я бы мазал пластилином по стыкам до проявления улучшения...

[gorevlexa]

Спасибо за советы! Вчера почти целый баллон забрызгал и продул жиклеры. Вроде лучше стало. И наконецто узнал марку своего карба:)

[vazik2106]

Товарищи, посдкажите где копать: стоял в пробке, обороты начали падать пару раз, после подгазовки все нормализовывалось. Позже обороты вообще подскочили до 1000 на холостом.

[Тимур]

тоже образовалась такая гадость,на холодной жутко троит и буквально глохнет если газу не дать,подсос не помагает вообще на оборотах выше1500работает стабильнее и чем выше тем лучше,а как прогреется и холостой появляется нормальный и работает стабильно.Что за лажа.ЭМКХХ проверял(плюс на клемму-цокает исправно),карбюратор вебер,свечи БРИСК( еще 1000 не наездил на них)компресию меряли по 10 в кажом цилиндре,карбюратор батя регулировал(он раньше работал на СТО по карбам),зажигание по стробоскопу,зазор в трамплере 04.
Думаю мож сами свечи х..ня??

[vazik2106]

Так у меня свечи тоже 1000 не прошли. Тут про бензонасос говорили.



PS есть предложение создать формуляр неисправности (вроде отчета тех параметров), а то, чувствую, что по нашим описаниям никто ничего не может сказать.

Сообщение отредактировал vazik2106 - 11.8.2009, 15:18

[WertyEd]

Народ, подскажите, пожалуйста! Завожу машину на подсосе, нормально работает. Прогревается, выключаю подсос и она тут же глохнет, а если держать педаль газа, то нормально тоже работает. Получается глохнет на холостых оборотах. Что делать?

[ATTORNEY]

Я тут заметил что у некоторых в этой теме,как и у меня,проблемы с холостыми начинаются в пробках,либо при торможении,возможно виноваты вакуумный шланг или вут?На днях так вообще обороты на ноль почти упали,и независим в пробке или нет.В общем поменяю сначала вакуумный шланг и хомуты нормальные,потом отпишусь.
Да кстати,стоя на ручнике,при энергичном нажатии на тормоз холостые возрастают оборотов на 300.Так только у меня?

нет, не только у тебя!!! у меня так же!!!

[cleric]

Товарищи подскажите пожалуйста. Вообщем отдал машину в ремонт, отремонтировали,настроили и прочистили карбюратор. Когда машину забирал было стабильных 900 оборотов холостых, и постепенно они стали падать(через 3 дня 600, 5-400), и гдет через неделю скатились совсем до 0. Теперь стрелка тахометра на холостых колеблется между 0 и 100 оборотами. В чем может быть проблема?

[gorevlexa]

Сегодня опять холостой упал в ноль:(

[rus_54]

Я тут заметил что у некоторых в этой теме,как и у меня,проблемы с холостыми начинаются в пробках,либо при торможении,возможно виноваты вакуумный шланг или вут?На днях так вообще обороты на ноль почти упали,и независим в пробке или нет.В общем поменяю сначала вакуумный шланг и хомуты нормальные,потом отпишусь.
Да кстати,стоя на ручнике,при энергичном нажатии на тормоз холостые возрастают оборотов на 300.Так только у меня?

нет, не только у тебя!!! у меня так же!!!

Систему холостого хода регулируем с целью обеспечить устойчивые обороты двигателя на холостом ходу с минимальным содержанием оксида углерода (СО) и углеводородов (СН) в отработавших газах. Данную операцию рекомендуем проводить на пунктах регулировки «СО-СН».
Для регулировки холостого хода карбюратор имеет винт количества, уменьшающий или увеличивающий количество смеси, поступающей в двигатель, и винт качества, определяющий состав смеси (см. Описание конструкции).


На заводе на эти винты напрессованы ограничительные пластмассовые втулки.

Они не позволяют нарушать заводские регулировки. Винт количества смеси с ограничительной втулкой можно повернуть не более чем на 90°, а качества – на 50°, что позволяет, не имея газоанализатора, только подстроить частоту вращения на холостом ходу. Если со втулками отрегулировать холостой ход не удается, отверткой ломаем их и повторяем операцию.
Регулировку проводим с использованием газоанализатора на прогретом до рабочей температуры двигателе с отрегулированными зажиганием и зазорами в приводе клапанов (см. соответствующие разделы), при полностью открытой воздушной заслонке.
Винтом количества установите по тахометру частоту вращения коленчатого вала 820–900 мин –1.


Винтом качества добейтесь концентрации CO в отработавших газах в пределах 0,5–1,2% при данном положении винта количества.

Винтом количества восстановите частоту вращения коленчатого вала до 820–900 мин-1. При необходимости винтом качества восстановите концентрацию СО 0,5–1,2%.