ВАЗ 2106 BiCarb + NOs от Psyh`s Racing Team, Аццкий апгрейд или ПРЕВЕД турбокомпрессор Рейтинг Опции

[Kuzmol]

Dimjan73? а-х-а_х ))) ты нашего гуру не путай. голова брита на 4.2 мм? ваще жестяк полный

Дак у него и клапана просажены в лунки, и ник мега спортивный:)

[димон12]

Ну написать можно всё что угодно. У меня может тоже за 2 сек. едет.)) у Димьяна много доказательств(видео). А там только слова.

[ДенЧи!]

случаем воли судьбы наш товарищъ спарко перепутал нашего гуру с новичком)) ничего страшного бывает)))

[punkptz]

Интересно, чем он руководствовался, создавая ник?=)

[sparco]

Dimjan я услышу что нить или как?

punkptz тем и руководствовался .

димон12 да все что угодно и в том числе и то что бывает.

зыыы всем: по гбц и вообще ,если решили пошутить ,спасибо приятно ,спасибо за внимание.
я за помощью обратился ,а не за усмешками .

 96467323.jpg ( 44.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213


Сообщение отредактировал sparco - 8.8.2009, 23:27

Прикрепленные файлы

 ladakaszas009.jpg ( 202.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 195

 

[МЫХЪ]

Dimjan я услышу что нить или как?

Читай предъидущие посты Димьяна..... он в отпуске.... в отъезде.....


И давайте друзья не будем тут флуд разводить!!

[zennon]

Народ а чо 214 вал в 01-й корпус не встает чтоли??Иначе нахера тада продавать разные корпуса под копеешный вал и под 213-й???

[Dimjan]

Йа вернуласё =))

Наконец я дома =)) Турция - эт конечно хорошо, но дома лучше 100%!! Отдохнул прикольно, нюхал вонищу в номере, ловил рыбу в море, катался на раздолбанном Сузуки Самурае по горным дорогам Турции, жрал до отвалу, пил всё подряд, короче жжог =))

Видел в Турции следующие авто:
Газель (1шт)
2108 (7шт)
2109 (5шт)
2104 (3шт)
2106 (1шт)
2110 (много штук)
2111 (тож много)
2101 , он же Мурат 124 (Murat 124) ----> дохренищще, от копейки отличаются лишь передними фарами (они квадратные) и задними (они побольше), ну и стабилизатор задний у них в стоке идёт...

[Dimjan]

доброго времени суток!
Dimjan что где как подкрутить,машина что то не едет ,хелп!
итак конфиг
-блок 213 (80*82.4)(коленвал тройка)
-шатуны облегченные ,поршня 21083
-гбц фрезерована на 4.2мм огромные каналы 34 -31 ,тонкие т - оьразные клапаны
-седла просажены на 2.3 мм
-распредвал динамика 125
-постель фрезерована на 0.9мм
-система впрыска инжетор
-форсунки от бмв 3.5
-дроссель 56 мм фильтр нулевик
-ресивер брагин (черный )с мегафонами
-регулятор давления топлива спорт 380Кпа
-кпп 2105 гп 4.1
-колеса PROMA SRC 16" резина 225/45 r16 сзади и 195/45 r16 спереди
-сцепление саш спорт ком
-эбу январь 7.2 индивидуально настроенный на он лайннике под этот двиг

сразу вопрос, что значит не едет? На верхах не валит? Или что-то ещё? 8.2 до 100 для такого конфига - норм результат вполне... Вощем поподробнее плиз =))

[zennon]

Народ а чо 214 вал в 01-й корпус не встает чтоли??

[Dimjan]

Если речь идёт о постели, то всё там норм. встаёт =)

[zennon]

А чо они в магазе продаюца как разные???

[ТрАфКа]

здорова Dimjan тебе три вопроса хочу задать! ответь плиз!))))
1 у тебя что за подвеска заде стоит??? че за пружинки, амортизаторы!??
2 Еще пару вопросов про редуктор нашёл редукто от 2102 хотел взглянуть где на писанно от какого моделя нашёл по сентру есть шестерёнка написана 2101/4.3 а у тебя на посмотрел на большой шестерне написано 2102..... вопрос заключается в том что где в сетаки пишеться правильная модель РД???
3 хочу сделать инерционный надув как думаешь на счет этой затейке???? машина сток пока!)))

[mao]

Dimjan, есть такой вопрос - поставил себе ГБЦ на больших клапанах, р/вал ММ72 (низ 1600 кубиков). Едет не очень, зажигание правда стоковое , карб нивский солекс 24х24 тоже стоковый. Посоветуй как доработать трамблер и карб? Что правильней первым дорабатывать?

[Dimjan]

здорова Dimjan тебе три вопроса хочу задать! ответь плиз!))))
1 у тебя что за подвеска заде стоит??? че за пружинки, амортизаторы!??
2 Еще пару вопросов про редуктор нашёл редукто от 2102 хотел взглянуть где на писанно от какого моделя нашёл по сентру есть шестерёнка написана 2101/4.3 а у тебя на посмотрел на большой шестерне написано 2102..... вопрос заключается в том что где в сетаки пишеться правильная модель РД???
3 хочу сделать инерционный надув как думаешь на счет этой затейке???? машина сток пока!)))

Итак по порядку:

На данный момент подвеска выглядит так,

перед : амортизаторы Монро маслянные + пружины Киллен + двойной стабилизатор поперечной устойчивости
зад: амортизаторы плаза спорт газовые (но не самые жесткие) + пружины Киллен пиленые на 1.5 витка + 2 доп. короткие реактивные тяги

Что касается редуктора, то 4.3 (43/10) это редуктор от 2101 и пишется на ребре шестерни гп (как на фото, выложенных в теме ранее) это и будет означать модель редуктора.

Инерционный наддув весчь неплохая, главное чтоб при этом воздух ещё и фильтровался, так что не всё так просто как кажется. Я не морочился особо по этому поводу, хотя пара мыслей всё же есть =)

Dimjan, есть такой вопрос - поставил себе ГБЦ на больших клапанах, р/вал ММ72 (низ 1600 кубиков). Едет не очень, зажигание правда стоковое , карб нивский солекс 24х24 тоже стоковый. Посоветуй как доработать трамблер и карб? Что правильней первым дорабатывать?

Сразу возникает 2 вопроса: каковы сечения сёдел клапанов при этих больших клапанах, и диаметры каналов в ГБЦ... По опыту скажу, что впускной коллектор например больше 35мм расточить проблематично (даже я бы сказал ОЧЕНЬ проблематично), таким образом он может оказаться самым узким местом во впускном тракте, что соответственно мешает мотору показать высокие характеристики. И второй, что значит едет не очень? Нет тяги на верхах? Или как?) Потом, какой выхлоп стоит? Если полный сток, то он тоже душит мотор неплохо. Короче вариантов много на самом деле...

В любом случае начинать надо с настройки распредвала. Необходимо правильно выставить фазы (как правило выставляют в перекрытие ну +-3 градуса по желанию). После этого начинается настройка карба, настраивать надо с учётом того, что для большей производительности мотору требуется богатая смесь, исходя из этого и подбираются сечения жиклёров. Вообще при объёме 1600 мотор должен развивать момент на верхах и крутиться до 7000 легко при правильных настройках, поэтому карб должен обеспечивать мотору лёгкое дыхание помимо богатой смеси. Этого можно добиться расточив диффузоры карба либо установкой уже готового с бОльшими сечениями диффузоров и заслонок (наспример 25Х28 и 32 на 34 заслонки), также не следует забывать про "кастрюлю" карба, она должна обеспечивать максимально возможно лёгкий доступ воздуха к карбу. Начальный угол опережения зажигания для доработанных моторов выставляют в районе 12-15 градусов, для получения большей тяги на верхах. Штатный трамблёр способен без проблем дать такой угол, только вот адекватно увеличивать его при нарастающих оборотах он не в состоянии, чтобы улучшить ситуацию меняют жесткость пружин центробежного регулятора (как правило немного ослабляют). Вообще начальный угол диктуется ещё и СЖ мотора и сортом топлива соответственно, ведь ездить с детонацией совсем не айс. И ещё помимо всего прочего клапанные пружинки должны давать возможность работать мотору на верхах без подвисания, это тоже обязательное условие =)

[mao]

Dimjan, голову мне дорабатывали в ОКБ Динамика, седла просадили под установку неполнобазных валов с базой 28 мм, так что пружинки по идее не должны смыкаться на тех оборотах, на которые рассчитан 72 вал. А на счет остального - впускной коллектор не точил, стоит со штатными дырами, выпуск тоже сток. А на счет карба придется ехать в картюнинг и них вроде есть вариант мега 25х27.

[punkptz]

Привет Dimjan.

Поршни Ваз 2106 (1600)
Распредвал 213 - полнопротивовесный
РВ - ММ72 (родные пружины потянут?)
Клапаны -Т-образные
Я так понял нужно сёдла зенковать на 1,5мм? И всё?
Голова - 1,5 мм
Шатуны надо укороченые?
БЗС
Карб - 25х27
Редуктор 4.3
Фоздушный фильтр - сток, пилёная кастрюля.
ГБЦ - точу

Что из этого выйдет? Я уже заморочился, но всё таки интересно.

З.Ы.: Что есть инерционный наддув?

Сообщение отредактировал punkptz - 23.8.2009, 13:19

[zennon]

mao Нада каналы точить в ГБЦ и коллекторы, а потом уже и до карба дойдешь!

[mao]

zennon, я же написал, головка блока полностью подготовлена в Динамике, там все расточено, клапана 40х34, бронзовые нкправляющие, доработана форма камеры сгорания.Неточен лишь впускной коллектор

[zennon]

Ну дык вперед и с песней...бери фрезу суй её в дрель и начинай дрочить коллекторы)))Хотя выпуск ты могешь и купить, а вот впуск один хер придеца пидарасить!