УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ЛОНЖЕРОНОВ, мануал |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ЛОНЖЕРОНОВ, мануал |
16.7.2009, 0:41
Сообщение
#1
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 707 Регистрация: 6.4.2007 Из: Донецкая обл. Украина Пользователь №: 74 Машина:ваз-21063 Цвет:сафари Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 8 раз |
Привет всем вот тут на днях заморочился этим по ходу сделал фото. Думаю комуто моГет пригодиться.
О причинах к которые побуждают сделать рассказывать не буду-об этом уже не раз тёрлись во многих местах! Короче к делу! для сей хирургической операции нам понадобяться: инструмент : болгарка, напильники (куглый и плоский),молоток,струбцины, сварочный полуавтомат, дрель, сверло на 21 или 12,5 (смотря какие встаки будут в лонжерон)+ключи и головки соответсвенно болтам которые надо будет раскручивать. Материал: я заказал токарям вот такой комплект вставок 06072009388.jpg ( 368.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1854 по этому чертежу Втулка_в_лонжерон_че.jpg ( 90.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2463 в конечном виде это выглядит так 14072009407.jpg ( 531.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2023 Четыре болта крепления генератора+гайки с капроном и шайбы. Работа Для удобства работы надо снять переднюю подвеску (пружины, аморты , нижний рычаг), и двигатель. Псле того как это проделанно приступаем к разметке. Разметку двух отверстий в верхней и "окна" в нижней полке лонжерона производим по отверстию в вертикальной стенке. в плотную к отбортовке верхней горизонтальной полки лонжерона устанавливаем пластину 160мм ,так чтоб середина пластины находилась над отверстием (середина к середине). находим середины отверстий и сверлим. "Окно" на нижней полке размечаем также (размер 40мм на 160мм). Производим вырубку. Вот фото отверстий и "окна" отверстия.jpg ( 98.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1833 окно.jpg ( 76.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1598 Теперь переходим к сборке. Порядок следующий-после установки верхней накладки с болтами надеваем на болты дистанционные втулки, и установив нижнюю накладку и поперчину затягиваем верхние горизонтальные болты.последними затянем гайки вертикальных болтов. при затягивании болтов нижняя накладка прогнется и упрется в дистанционные втулки. после данную конструкцию мы провариваем. сварка осуществляется по динным стронам лонжерона. Концы накладок необходимо прижать! После все прогрунтовываем и закрашиваем болтыв.jpg ( 89.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2286 балка.jpg ( 99.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1949 Собираем всё и радуемся!!! Есть ещё один вариант всатвок и накладок чертёж завтра выложу. Технология работ таже Сообщение отредактировал коша - 16.7.2009, 0:46 |
|
|
16.7.2009, 2:40
Сообщение
#2
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 129 Регистрация: 20.4.2009 Из: Moscow Пользователь №: 12748 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Мда О_О
А не проще загнать в сервис и наварить усилиление на лонжероны ? |
|
|
16.7.2009, 11:40
Сообщение
#3
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1473 Регистрация: 22.1.2009 Из: СПб Пользователь №: 8616 Машина:21074-30-11 Цвет:кварц Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 0 раз |
этот метод можно использовать когда закладные вырывает при разрушении балки,
1.зачем дистанционные трубки сложной формы можно кусок трубы 2.что такое усиленные лонжепоны? 3. если лонжерон не сгнил то лучше для геометрии оставить родной |
|
|
16.7.2009, 13:27
Сообщение
#4
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 707 Регистрация: 6.4.2007 Из: Донецкая обл. Украина Пользователь №: 74 Машина:ваз-21063 Цвет:сафари Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 8 раз |
Вот как и обещал четежи других накладок и вставок (таких надо изгтовить два)-технология установки таже!!!
четтежня.jpg ( 184.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2287 и ещё может кому понадобятся чертежи усилителя оснований ложеронов и усилитель верхней опоры пружины накладдка_лонж.jpg ( 88.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1237 под_пр.jpg ( 59.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1129 И ещё раз для тех кто любить флудить!!! Причины для этой операции разные -их ОБСУЖДАЛИ НА МНОГИХ форумах и у нас ("своими руками) если надо загляните! ЭТО ТИПА ТЕХ КАРТЫ ДЛЯ ТЕХ КОМУ НАДО! Ну а кто делает машину на сервисах-то за чем оно вам надо ДА? Сообщение отредактировал коша - 17.7.2009, 0:50 |
|
|
21.7.2009, 21:28
Сообщение
#5
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 209 Регистрация: 15.7.2009 Из: Магнитогорск Пользователь №: 16537 Машина:ваз 2106 Цвет:чёрный Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну а кто делает машину на сервисах-то за чем оно вам надо ДА? точна...я вот ща ток домой зашел...с одинадцати часов дня до полуночи менял эту сраную балку, стрелялся пружинами из съёмников ...когда чёто неоткручивалось плескался в соседского кота пивом... попутно заменил нижнии рычаги с салендблоками и шаровые...думаю я теперь буду 40 км/ч ездить ибо труды свои жалко будет... в мервись ездят те каму просто ездить нравится...а для кого авто - хобби, те как-то сами везде лезут... экономия денег кстати реальная... |
|
|
22.7.2009, 21:53
Сообщение
#6
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 707 Регистрация: 6.4.2007 Из: Донецкая обл. Украина Пользователь №: 74 Машина:ваз-21063 Цвет:сафари Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 8 раз |
|
|
|
13.8.2009, 21:45
Сообщение
#7
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 54 Регистрация: 19.7.2008 Из: Питер, Ленинский пр. Пользователь №: 4051 Машина:21013 Цвет:красный Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
Росс Твег?
Сообщение отредактировал Zver - 20.8.2009, 20:04 |
|
|
9.9.2009, 15:44
Сообщение
#8
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 201 Регистрация: 2.3.2009 Пользователь №: 10349 Машина:21063 Цвет:белый в крапинку Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Конструкция конечно хорошая, но вот незадача-то...полуавтомата в гараже что-то вот как-то не завалялось)))Поэтому были просверлены 4 дырки сквозных...куплены 4 болта от Генератора или от Амортизатора заднего(кароче какой по длине\толщине подошел)...далее берем уголок металическай(тоже чтоб не из фольги был) его болгаркой по углу распустить и вот табе пластины под болты...и на все ето дело подрамник и вешаем...и висит он так уже лет 6 не меньше...
Блин тему так назвали...интригующе а в итоге тупо ремонт лонжеронов!!! Вот если бы какую нить мини раму на жигу из труб замутить чтоб двери открывались на неровностях да чтоб лобовуха не гуляла (а то все эти касынки как мертвому припарка)...хотя чо тут не понятного можно хоть весь кузов обварить, если он уже сгнил, тачку выкинь |
|
|
9.9.2009, 18:34
Сообщение
#9
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 516 Регистрация: 6.2.2008 Из: Башкирия, Стерлитамак Пользователь №: 2273 Машина:ВАЗ 2103 Цвет:темно-коричневый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 2 раза |
на ваз ее читал как делали усиление лонжеронов на 2107...в общем срезалась морда и в короб лонжерона вставлялась труба круглого сечения, отрезалась по месту, во второй также...ну и между собой это дело тоже сваривалось трубой...
|
|
|
9.9.2009, 23:38
Сообщение
#10
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
Конструкция конечно хорошая, но вот незадача-то...полуавтомата в гараже что-то вот как-то не завалялось)))Поэтому были просверлены 4 дырки сквозных...куплены 4 болта от Генератора или от Амортизатора заднего(кароче какой по длине\толщине подошел)...далее берем уголок металическай(тоже чтоб не из фольги был) его болгаркой по углу распустить и вот табе пластины под болты...и на все ето дело подрамник и вешаем...и висит он так уже лет 6 не меньше... Блин тему так назвали...интригующе а в итоге тупо ремонт лонжеронов!!! Вот если бы какую нить мини раму на жигу из труб замутить чтоб двери открывались на неровностях да чтоб лобовуха не гуляла (а то все эти касынки как мертвому припарка)...хотя чо тут не понятного можно хоть весь кузов обварить, если он уже сгнил, тачку выкинь ну вы блин даете. раму в шаху! Хочется раму - покупайте уазег или иноуазег. А вы знаете как крепко заделаны болты-вкладыши в лонж? их оторвать очень просто даже на новой машине родной монтировкой. Держаться то они тольки за нижнюю часть лонжа. на ваз ее читал как делали усиление лонжеронов на 2107...в общем срезалась морда и в короб лонжерона вставлялась труба круглого сечения, отрезалась по месту, во второй также...ну и между собой это дело тоже сваривалось трубой... сайт хороший.....был..... там щас тюнить не модно, все на тему сисек дрогают Прикиньте какой мотор и какие тормоза нужны чтобы справиться с этой массой. А днище один фик сгниет через пару лет |
|
|
10.9.2009, 0:25
Сообщение
#11
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 201 Регистрация: 2.3.2009 Пользователь №: 10349 Машина:21063 Цвет:белый в крапинку Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата ну вы блин даете. раму в шаху! Хочется раму - покупайте уазег или иноуазег. чо сразу РАМУ-то???Я имел ввиду "рамку")))Ну или конструкцию(или метод) из труб\профилей...для реалного увеличения жеткости....А вы знаете как крепко заделаны болты-вкладыши в лонж? их оторвать очень просто даже на новой машине родной монтировкой. Держаться то они тольки за нижнюю часть лонжа. Про болты уже писал...и написал более простое решение этого недуга!!! Цитата Прикиньте какой мотор и какие тормоза нужны чтобы справиться с этой массой. А днище один фик сгниет через пару лет Норм она весить будет...ездят же придурки с бестолковым каркасом безопасности из труб и ничего(никто из них на тормоза не жаловался..Цитата на ваз ее читал как делали усиление лонжеронов на 2107...в общем срезалась морда и в короб лонжерона вставлялась труба круглого сечения, отрезалась по месту, во второй также...ну и между собой это дело тоже сваривалось трубой... Хорошо бы ссыль(не то чтобы я завтра все сделаю просто одним глазком хотя б)...
|
|
|
21.10.2009, 21:59
Сообщение
#12
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 5 Регистрация: 20.10.2009 Пользователь №: 20570 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
У знакомого на копейке вырвало балку(наши клевые дороги)Заехали к знакомому кузовщику.Разобрали переднюю подвеску и за пружинами вырубили кусок лонжерона.Потом туда два уголка вставили с приваренными гайками и балку прикрутили.Вырубленный металл обратно загнули приварили и собрали подвеску.Ничего не видно и надежно.
|
|
|
21.3.2011, 1:19
Сообщение
#13
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2124 Регистрация: 9.11.2010 Из: г.Мичуринск Пользователь №: 41468 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Тёмно-коричневый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 2 раза |
Кто нибудь может подсказать как усилить два продольных средних лонжерона? не то чтобы совсем сгнили, но стали не толще фольги. Можно снизу днища рядом другие лонжероны приварить, или это мало что даст?
|
|
|
21.3.2011, 8:06
Сообщение
#14
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2124 Регистрация: 9.11.2010 Из: г.Мичуринск Пользователь №: 41468 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Тёмно-коричневый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 2 раза |
В прошлом сообщении имел в виду Передние продольные лонжероны, а точнее их среднюю часть. Т.е. та часть что под полом салона
|
|
|
21.3.2011, 18:56
Сообщение
#15
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2124 Регистрация: 9.11.2010 Из: г.Мичуринск Пользователь №: 41468 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Тёмно-коричневый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 2 раза |
Zennon, очень Интересно посмотреть на рамку, которая висит у тебя на лонжеронах. Можно фото?
|
|
|
4.4.2011, 12:30
Сообщение
#16
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 1.4.2011 Пользователь №: 49172 Машина:VAZ 2107 Цвет:Зелёный Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
Блин класно мощно получается почему так с завода сделать нельзя было всё приходится переделывать
|
|
|
24.4.2011, 22:13
Сообщение
#17
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2124 Регистрация: 9.11.2010 Из: г.Мичуринск Пользователь №: 41468 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Тёмно-коричневый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 2 раза |
Если б с завода всё было б сделано как надо, то это был бы не ВАЗ а BMV. И у нас не было бы тогда такого пространства для творчества!
|
|
|
25.4.2011, 3:53
Сообщение
#18
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Эдуард Олегович Сообщений: 3373 Регистрация: 20.11.2010 Из: г.ТАЙШЕТ 38-регион Пользователь №: 42122 Машина:ВАЗ -2107 Цвет: темно-зеленый Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 202 раза |
Да ты прав 06 это замечательный автомобиль. не было бы 03. не было 06.
|
|
|
15.7.2012, 9:26
Сообщение
#19
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 12 Регистрация: 15.7.2012 Пользователь №: 69868 Машина:ваз-2106 Цвет:синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
НАРОД ПОДСКАЖИТЕ КАК ЗАЛЕЧИТЬ ЛОНЖЕРОН ГДЕ КРЕПИТЬСЯ БАЛКА.... болты вырвало с корнем, хотел уж было сделать как описано автором. т.к. правый лонжерон просверливал т.е. уже делал в прошлом году. но заметил трещину в левом и ремонт остановился а как залечить не могу приложить ума. разные люди говорят по разному, кто говорит завари и всё, другие что рядом со швом снова треснит лонжерон, кто советует швелер туда примудрять. а конкретного случая такого ремонтане кто не знаеть. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ, КАК ЗАЛЕЧИТЬ МОЮ ШЕСТЁРОЧКУ.
http://files.mail.ru/BFWEFN а вот схемка проблемы строго не судите делал в паинте в торопях на ней передний левый лонжерон на месте крепления балки, как уже говорил заводские болтя вырвало балка на пополам и от места болта пошла в верх трещина на лонжероне со стороны двигателя. вот така проблема |
|
|
15.7.2012, 13:53
Сообщение
#20
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1630 Регистрация: 16.7.2009 Из: Tomsk Пользователь №: 16572 Машина:Nissan Bluebird Цвет:Серебристый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 6 раз |
да замени ты лонжерон!
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 20.6.2024, 2:43 |