ВАЗ 2106 BiCarb + NOs от Psyh`s Racing Team, Аццкий апгрейд или ПРЕВЕД турбокомпрессор Рейтинг Опции

[Shilke]

Dimjan Если не сложно обьясни схему установки турбины! Негде найти не могу(

[predator7000]

Dimjan я видел на драге много хороших машин с горизонталками, знаю людей которые каждый день ездят на них. У меня 21011 блок, 1700 82х80, 115 р-вал, доработанный карб озон но машина тупит (((
Думаю ставить вебер от сьеры ( бюджет ) или дельорто 40 или 45 ( оч дорого ). Если у тебя тупила на горизонталках это карбы х..ёвые, или слишком бедная смесь. На движку 1700-1800 надо ставить 45 карбы, а под закикись делать обогащенную смесь и ставить фильтр ( без фильтра смесь обедняется ). Поможеш мне с закисью?;-) а то меня ланосы обижают...

Сообщение отредактировал predator7000 - 11.7.2009, 12:37

[Eloy]

predator7000 как те 115 вал ?? ощюшения?

[predator7000]

predator7000 как те 115 вал ?? ощюшения?

На низах тянет как трактор, хороший момент 1-2 передача срываю в букс, но основной приход мощи 5500-7000 оборотов( без нормального впуска нереально)
Наименование: SmartCAMS® для двигателей ВАЗ 21213/21214/2123
Описание: Впуск - 11,5мм(290/106)
Выпуск - 11,5мм(290/106)
Перекрытие 2,1 мм
Распределительный вал предназначен для установки, в основном, на доработанный двигатель 1700 см3, 1800 см3. Диапазон движения 3000…7500 об/мин. Прирост моментно-мощностных показателей зависит от уровня доработки двигателя.

Сообщение отредактировал predator7000 - 11.7.2009, 15:49

[Eloy]

predator7000 как те 115 вал ?? ощюшения?

На низах тянет как трактор, хороший момент 1-2 передача срываю в букс, но основной приход мощи 5500-7000 оборотов( без нормального впуска нереально)
Наименование: SmartCAMS® для двигателей ВАЗ 21213/21214/2123
Описание: Впуск - 11,5мм(290/106)
Выпуск - 11,5мм(290/106)
Перекрытие 2,1 мм
Распределительный вал предназначен для установки, в основном, на доработанный двигатель 1700 см3, 1800 см3. Диапазон движения 3000…7500 об/мин. Прирост моментно-мощностных показателей зависит от уровня доработки двигателя.

тоесть когда наченает валить 5500-7000?

[predator7000]

да

Сообщение отредактировал predator7000 - 11.7.2009, 22:48

[Eloy]

да

ну а мах обороты какие? у тебя

[predator7000]

да

ну а мах обороты какие? у тебя

7500 по паспорту

[Eloy]

да

ну а мах обороты какие? у тебя

7500 по паспорту

<censored> ты сколько выкручивал?

[predator7000]

да

ну а мах обороты какие? у тебя

7500 по паспорту

<censored> ты сколько выкручивал?

У меня двигло неопкатанное поэтому кручу 4500 мах

[Timon07-j]

а вот интересно - рапред 214 в голову 01 встанет без проблем? или придется постель 214 купить. вообще столько идей насчет машины, но вот с практическим применением сложновато...

[Vitas_063]

Ваз 21063 1987г.
Двиг 1300(пробег 133000):
низ-сток,компрессия 9.5(не путать со степенью сжатия) :(;
голова-пиленые каналы на конус(34,30)+совмещены с коллекторами;
рв-Э1 5 градусов в запаздывание;
карб-озон05 23*25,мех привод,уровень 6.5мм,МД 4.5(оба),жиклеры(130 170;162 170),УН 40;
нулевик;
БСЗ НУ 5гр+вакуумник подключен к коллектору;
выпуск-прямоток на 51 трубе, штаны сток;
кпп 4ст.05 сток,гп-4.1,резина 195\50\15.

Дим, как думаешь, провал внизу из-за мех привода или из-за вала.

Сообщение отредактировал Vitas_063 - 12.7.2009, 20:37

Прикрепленные файлы

 hhh.jpg ( 139.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78

 

[Strelez]

Диман) ты ваще гангстер! делай вторую такую , и напродажу) окупатся будут!)

[Dimjan]

На низах тянет как трактор, хороший момент 1-2 передача срываю в букс, но основной приход мощи 5500-7000 оборотов( без нормального впуска нереально)
Наименование: SmartCAMS® для двигателей ВАЗ 21213/21214/2123
Описание: Впуск - 11,5мм(290/106)
Выпуск - 11,5мм(290/106)
Перекрытие 2,1 мм
Распределительный вал предназначен для установки, в основном, на доработанный двигатель 1700 см3, 1800 см3. Диапазон движения 3000…7500 об/мин. Прирост моментно-мощностных показателей зависит от уровня доработки двигателя.

от горизонталок избавился, поскольку шла обратка при подаче закиси, а без закиси на них ездить было неинтересно... у мя щас 72-й вал, там 12.2 на 11.4 подьёмы + карб с заслонками 32 на 34. Ну верха заваливает слегка (от 7000 тупит уже) , на закиси правда норм. крутится, ну я больше 7000 и не кручу собсно =) Деллорты со злющими валами хорошо, типа 130-й динамики и т.д. Так просто вставал с пятаком на Деллортах и СТИ-3 валу при 1.6 объёме, короче с теперешней конфой уехал далеко от него, хз мож у них с настройкой не так чего-то, но говорили что норм. настроено =) Попробовал бы злющий Солекс воткнуть, мож полегчало бы.. ОЗОН знаете ли... ну не совсем то =))

Ваз 21063 1987г.
Двиг 1300(пробег 133000):
низ-сток,компрессия 9.5(не путать со степенью сжатия) :(;
голова-пиленые каналы на конус(34,30)+совмещены с коллекторами;
рв-Э1 5 градусов в запаздывание;
карб-озон05 23*25,мех привод,уровень 6.5мм,МД 4.5(оба),жиклеры(130 170;162 170),УН 40;
нулевик;
БСЗ НУ 5гр+вакуумник подключен к коллектору;
выпуск-прямоток на 51 трубе, штаны сток;
кпп 4ст.05 сток,гп-4.1,резина 195\50\15.

Дим, как думаешь, провал внизу из-за мех привода или из-за вала.

85% карб виноват, Э1 ровную ВСХ даёт, скорее всего из-за карба провальчеГ =)

Диман) ты ваще гангстер! делай вторую такую , и напродажу) окупатся будут!)

спс=) кстати такое вполне возможно, если время будет, возьмусь оттюнить ещё один ТАЗ =) Тему создам соответственно =)

О текущем:

Снятие ВСХ ТАЗа откладыватеся ибо... после гонок в пятницу назрел ремонт =))

Поехали на гонки к ISRTeam, у клуба был перерыв в проведении гонок, посему машин было немного, но обстановка была весёлая тем не менее =)) Удалось сделать 3 заезда:

Против Honda Civic 2.0 Turbo (200 с хреном л.с.) ---> победа ТАЗа на 4 корпуса в обоих заездах
Mercedes SL500 ( 400 л.с.) ---> победа ТАЗа на 3 корпуса (закись рулит <censored>!!)

Ну после таково отжигалова, мне предложили встать с BMW 3-шкой с 3.5 литровым турбомотором (420 л.с.), я решил прогреть резину , дабы не слить старт (беха также задний привод и с места валит ого-го) в момент прогрева свернуло зуб одного из сателитов в редукторе и пришлось завязать с заездами =))

[666Bmw666]

ого Mercedes SL500 ( 400 л.с.) вот это у тя таз валит:)))

[CEPE}I{A]

Доброго времени суток Dimjan, читаю твою тему и не перестаю удивляться

Против Honda Civic 2.0 Turbo (200 с хреном л.с.) ---> победа ТАЗа на 4 корпуса в обоих заездах
Mercedes SL500 ( 400 л.с.) ---> победа ТАЗа на 3 корпуса (закись рулит <censored>!!)

Офигеть, о таком даже в легендах не слышал, чтобы шар мерина 400л.с. сделал! Огромный тебе респект за суперавто! Желаю тебе новых рекордов!
Какие планы на бижайшее будущее по автомобилю?
Слушай, а тебя не посещала мысль, что у тебя самая быстрая классика в России (ну или одна из самых быстрых) на дистанции 402 м?
Ну и последний вопрос: твои мысли по поводу тюнинга ВАЗ 2106 (полный сток, двигатель 1.6), что сделать с шаром чтобы он на 402 м стоковую 16 клапанную двенашку хотябы на 1 корпус сделал, но при этом машина былабы на каждый день (каждодневные поездки на работу и т.д.), ну и естесственно - чем дешевле, тем лучше!

[predator7000]

Dimjan видео в студию

Сообщение отредактировал predator7000 - 13.7.2009, 20:37

[bzik]

Ну и последний вопрос: твои мысли по поводу тюнинга ВАЗ 2106 (полный сток, двигатель 1.6), что сделать с шаром чтобы он на 402 м стоковую 16 клапанную двенашку хотябы на 1 корпус сделал, но при этом машина былабы на каждый день (каждодневные поездки на работу и т.д.), ну и естесственно - чем дешевле, тем лучше!

тоже этот вопрос интересен

[Dimjan]

Офигеть, о таком даже в легендах не слышал, чтобы шар мерина 400л.с. сделал! Огромный тебе респект за суперавто! Желаю тебе новых рекордов!
Какие планы на бижайшее будущее по автомобилю?
Слушай, а тебя не посещала мысль, что у тебя самая быстрая классика в России (ну или одна из самых быстрых) на дистанции 402 м?
Ну и последний вопрос: твои мысли по поводу тюнинга ВАЗ 2106 (полный сток, двигатель 1.6), что сделать с шаром чтобы он на 402 м стоковую 16 клапанную двенашку хотябы на 1 корпус сделал, но при этом машина былабы на каждый день (каждодневные поездки на работу и т.д.), ну и естесственно - чем дешевле, тем лучше!

Ну самые ближайшие планы, это ремонт =)) В последнее время немного подводит здоровье, поэтому после поломки машина пока что так и нетронута... планирую разобраться со своими болячками и починить ТАЗ. Там надо редуктор снимать и менять сателлиты, либо диф. в сборе. По поводу дальнейшего тюнинга, тут вопрос сложный, ведь задача теперешнего конфига мотора это:

1. Надёжность.
2. Возможность езды по городу.
3. Мощность.

По первому пункту можно сказать, что поскольку по мотору всё собрано из штатных деталей, то вероятность отказа типа "что-то отвалилось" уже ниже. Диапазон оборотов также не зашкальный ---> до 7000 кручу макс., это тоже в плюс надёжности. Также использован распредвал с небольшим ходом клапанов, особенно на выпуске (11.4), что также продлевает ресурс ГБЦ... ну и так далее. Одним словом мотора, по задумке , должно хватить на целый сезон.

По пункту два можно сказать, что он выполняется на все 100%. Двигатель получился моментный, даже снизу тянет нормально, ну со второй передачи трогаться можно не напрягаясь, на пятой с 60 разгоняется легко... короче и на низах и на верхах работает хорошо, так что в пробках тошнить мона без проблем =))

Ну 3-й пункт, он тут недаром 3-й (а не первый как в прошлый раз) Тут нету святых жертв в угоду мощности, поэтому назвать этот конфиг направленным на получение всех лошадей мира просто нельзя. Двигатель имеет максимально возможную мощность, которую могут дать переделанные штатные детали, не более того. Однако получилось весьма неплохо и этот пункт меня тож устраивает =))

Иными словами, чего хотел, того добился =) Дальше тут что-то тюнить радикально пока не буду, по мелочи только если...

В ответ на вопрос по поводу объехать 2112:

1. Доработка ГБЦ (каналы впуск, выпуск расширить + сёдла + клапаны Т-образные)
2. р-вал с подьёмом до 11.4 - 11.5 (по сути любой, не требующий доработки пружин)
3. Карб Солекс 24 на 26 норм настроенный + доработать впускн. коллектор + кастрюлю.
4. Выкинуть глушак.
5. Настроить мотор (зажигание там и т.д.)
6. Двенашки сосут =)

при желании все эти операции можно осилить самому, выйдет ну совсем дешево =)
В принципе можно попробовать без первого пункта, а именно доработки ГБЦ... для дёрганья двенашек должно хватить =)

Dimjan видео в студию clapping.gif

Вот не совру, дал фотик народу, с которым приехал... сказал "снимите видос, не забудьте" Да, да снимем... Сняли? Уй, мляя... мы забыли!! Чуть не убил, ей богу! Там народ снимал правда это безобразие, не знаю выложат или нет, надо полазить по сайтам мож найдётся чё-нить =)

[predator7000]

А как вам такое двигло: блок 2106, поршни 84,5 , распредвал кольцевой шрик, пружины шрик, т-образные, 2 карба 45(40 дифузор) дельорто, ввыхлоп настроенный 4-1 на 60 трубе.
Копейка с этим мотором проходила квотэр за 14 секунд, сейчас из неё делают реальный корч, если смогу сделать фоты( машина топ-сикрет) и мне не оторвут бошку тода выложу)