Капиталка (замена колец и колпачков), нужен совет Опции

[вопросик]

Начало тут: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry186621

Немного перепутал раздел

------------------------------------------------

Переставил 2 компрессионое кольцо (нижнее) на 1 поршне, тот на который успел одеть кольца (снимать новые кольца, намного сложнее чем одевать.. Тем более зная как они легко ломаются). Поставил также как на рисунке:




В общем сеня:
- собрали и вставили поршни. Буквой "П" к передней части движка (к цепи), каждый поршень в свой цилиндр (опять же по нумерации от начала движка (от цепи)).

- еле-еле рассухарили клапана, вынули колпачки старые маслосъемные. Прочистили клапана и смазали и их канавки.

Это из приятного.

Из не приятного:
- затягивали гайки крышек шатунов специальным ключом, по книжке (там вроде от 43, до 53). Одну гайку крутил, крутил, она все на 45-50 стрелка была, и прокручивался еще ключ.. В общем болт лопнул, завтра надо по автомастерским пробежаться купить такой же.. (они не в наборе продаются случаем?)
- хрен знает как и чем завтра будем притирать клапана.Попробовали в ручную, вроде фигня какая то получается. Завтра либо с шуруповертом че то мутить будем, либо придется покупать/брать у кого то/где то сей инструмент...

Если кто че может посоветовать, я тока рад буду

В общем вот какие есть вопросы на данный момент:

1. Че еще можно поковырять, промазать, подкрутить, пока сняты все механизмы для капиталки? (ну там, коробка, карданный вал, сцепление) Кстати, дергало при старте.. Сцепление вроде нормальное.. Может кардан подкрутить? Смазать? Тяжело менять выжимной подшипник? И дорогой он? (грешу на тряску при старте из-за него..)

Вот фотки сцеппления, нормальное?






2. полукольца поддержки каленвала, их 2 (одинаковых - такие продали), как ставятся? Куда? Выемками друг от друга?
3. Как че там потом то делать? Заводить только с толкача? по началу только 60 км в час макс скорость? Какое масло для обкатки залить? Подороже, подешевле? (финансы жмут )))

[kerbetos]

Сегодня все дособирали, выставили метки, залили промывочное масло и новые свечи, только тепловые зазоры не выставляли (подъехал человек, который в этом всем разбирается помогать заводить, сказал что макс че от не выставленных клапанов может быть - это стук, но завестись должна).

если у тебя будет открыт клапан всё время из за маленьких зазоров или закрыт из за большого то фиг ты её заведёшь.

Пытались завести целый день, с газом\без, с выжатым сцеплением, вертели зажигание и так и сяк - нифига...

проверь ещё раз правильно ли ты поставил цепь по меткам ли
и правильно ли установлен трамблер.
свечи мокрые? есть ли искра?

[КашМар]

Сегодня все дособирали, выставили метки, залили промывочное масло и новые свечи, только тепловые зазоры не выставляли (подъехал человек, который в этом всем разбирается помогать заводить, сказал что макс че от не выставленных клапанов может быть - это стук, но завестись должна).

Пытались завести целый день, с газом\без, с выжатым сцеплением, вертели зажигание и так и сяк - нифига...

Человек который в этом разбирается, сказал вроде компрессии нет (палец некоторые цилиндры не выталкивают почти).. Договорились что после завтра померяем компрессометром.

В общем руки опскаются по немногу... Столько сил, времени.. ппц...

тебя заклинило на промывочном масле-если дальше так пойдет, скоро заново все разбереш. залей хотябы самое дещевое-но моторное.

[вопросик]

Сегодня все дособирали, выставили метки, залили промывочное масло и новые свечи, только тепловые зазоры не выставляли (подъехал человек, который в этом всем разбирается помогать заводить, сказал что макс че от не выставленных клапанов может быть - это стук, но завестись должна).

если у тебя будет открыт клапан всё время из за маленьких зазоров или закрыт из за большого то фиг ты её заведёшь.

Пытались завести целый день, с газом\без, с выжатым сцеплением, вертели зажигание и так и сяк - нифига...

проверь ещё раз правильно ли ты поставил цепь по меткам ли
и правильно ли установлен трамблер.
свечи мокрые? есть ли искра?

Ок, спасибо! ) Сегодня попробую отрегулировать клапаны..

Метки проверю, а что по трамблеру? как проверить? Свечи.. да не понятно как то... Мы крутили, крутили, он вроде как схватывает уже, но нет...

Сегодня все дособирали, выставили метки, залили промывочное масло и новые свечи, только тепловые зазоры не выставляли (подъехал человек, который в этом всем разбирается помогать заводить, сказал что макс че от не выставленных клапанов может быть - это стук, но завестись должна).

Пытались завести целый день, с газом\без, с выжатым сцеплением, вертели зажигание и так и сяк - нифига...

Человек который в этом разбирается, сказал вроде компрессии нет (палец некоторые цилиндры не выталкивают почти).. Договорились что после завтра померяем компрессометром.

В общем руки опскаются по немногу... Столько сил, времени.. ппц...

тебя заклинило на промывочном масле-если дальше так пойдет, скоро заново все разбереш. залей хотябы самое дещевое-но моторное.

Хм.. Промывочное, так плохо? O_o Сливать не думая? Ифильтр менять после него нужно?

А прогревать(крутить), перед сменой масла надо?

И то что мы воду вместо тосола (для проверки) залили, оч плохо?

[кобзев]

Вопросикпромывочное масло ТОЛЬКО для ПРОМЫВКИ,сливай,и меняй фильтр,заводить и ездить надо на моторном!!!Но машина должна заводится,вода в радиаторе нормально,потом когда всё нормально будет промой,и залей тосол,Удачи.

[КашМар]

по зажиганию:
1. метка шкива примерно на средней метке передней крышки, поршень 4 целиндра находится в ВМТ.
2. берешь в руки крышку трамблера и смотришь контакт 4 бронепровода.
3. ставишь трамблер так, чтобы бегунок смотрел на этот самый контакт 4бронепровода.
4. пробуешь завести.
5. если плохо схватывает(позднее), крутишь трамблер против часовой.
6. если моторчик пытается завестись в обратку, чуствуется сопротивление стартеру, выстрелы в карб(раннее), крути трамблер по часовой.
примерно так, можно настроить по лампочке-этот метод описан в книжке.

[tuner]

классный у тебя мастер,он реально разбирается ....

подъехал человек, который в этом всем разбирается помогать заводить, сказал что макс че от не выставленных клапанов может быть - это стук, но завестись должна).

еще могут быть открытые клапана,после чего

Человек который в этом разбирается, сказал вроде компрессии нет (палец некоторые цилиндры не выталкивают почти).. Договорились что после завтра померяем компрессометром.

как раз и может не быть компресии
по поводу масла я тебе тоже говорил-промывать ничего не надо было-теперь придеццо менять масло и фильтр желательно
метки правильно выставили,клапана хоть не позагибали?
завтра начните с проверки совпадения меток и регулировки клапанов.
после этого выставь зажигание как писалось выше
по зажиганию:

1. метка шкива примерно на средней метке передней крышки, поршень 4 целиндра находится в ВМТ.
2. берешь в руки крышку трамблера и смотришь контакт 4 бронепровода.
3. ставишь трамблер так, чтобы бегунок смотрел на этот самый контакт 4бронепровода.
4. пробуешь завести.
5. если плохо схватывает(позднее), крутишь трамблер против часовой.
6. если моторчик пытается завестись в обратку, чуствуется сопротивление стартеру, выстрелы в карб(раннее), крути трамблер по часовой.

только нужно дополнить-бегунок должен смотреть на контакт того цилиндра на крышке,в котором происходит такт сжатия(в котором при подходе метки на шкиве выталкивает бумажную пробочку или палец)-может быть как 1 так и 4

[вопросик]

Ааааааааааааааааааааааааааааа! Завели!!!!

Всем спасибо большое! Рад до опупения )))))) Даже проехались немного (позже отпишу почему) ))))

В общем доволен как и писал очень, очень ) Всем борльшое спасибо за помощь! ))) Особенно tuner! Больше всех отзывался, пока другие молчали Жаль тут репутации нету...

В общем что сделали! )

1. Выставили норм метки, "мастер" ошибся на 1 зуб как оказалось.
2. По книжке выставили зазоры тепловые (это ужас че там было! Где то щуп вообще не влезал, где то свободно на сантиметр ходил!)
3. Выставили зажигание (хотя я особо и не понял че мы там сделали)..
4. Завелась сразу (на сдохшем аккуме) с пол оборота! ))))))
5. Поменяли масло. Залили на обкатку Лукойл п\с.




Из неприятного:
1. Стучат клапана (видать наспех не очень точно выставили - переставим ) терь умеем ) Да и метки не удобно смотреть было, надо радиатор открутить будет, как раз пока тосола нету.. )
2. Одна тормозная магистрал оказалась повреждена (правое переднее колесо)... Видимо когда снимали/ставили двигатель - задели.. При нажатии на педель торомза - утопает, а от туда струя...
3. обнаружил утром потеки масло в задней части двигателя, сначала испугался, потом посмотрел, оказались болты совсем не затянуты на крышке блока. Затянул, посмотрим )



Ну вроде пока все )))

А! Нашел в багажнике трубку какую то, но не знаю откуда она.. Может вообще не от моей машины?..



Сообщение отредактировал вопросик - 10.7.2009, 15:51

[tuner]

Да незачто

1. Стучат клапана (видать наспех не очень точно выставили - переставим ) терь умеем ) Да и метки не удобно смотреть было, надо радиатор открутить будет, как раз пока тосола нету.. )

ничего,потом клапана отрегулируешь
и радиатор снимать не нужно-метки видно хорошо
масло можно и получше потом залить будет
а трубочка вроде похожа от радиатора печки,может и не от твоей

[вопросик]

Сеня все докрутил, тормоза починил (хоть и сломал не один ключ пока откручивал/затягивал магистрали). Проехался... Впечатления.. Особых изменений не заметил, едет медленно, разгон вроде не очень (хотя я и больше 2,5 оборотов и 60 км\ч не давал).. Ну может притрется со врем енем.

Напрягает стук кшлапанов, шумит громковато, попозже пойду регулировать, ща буду читать че и как )

[MadCat]

Вопросик, стук клапанов может быть из-за неправильно выставленного УОЗ. А то будешь их до посинения регулировать.

[вопросик]

Вопросик, стук клапанов может быть из-за неправильно выставленного УОЗ. А то будешь их до посинения регулировать.

Хм.. а это что такое и как его правильно выставить?

[prosto]

Вопросик, стук клапанов может быть из-за неправильно выставленного УОЗ. А то будешь их до посинения регулировать.

Хм.. а это что такое и как его правильно выставить?

УОЗ - угол опережения зажигания. Изначально выставляется по стробоскопу, затем на 4 передаче при движении 50-55 км/ч резко жмешь на педаль и должен услышать "дрыньк" пальцев в количестве 4-6 стуков но не больше. Если не слышно "дрыньков" - надо чуть на пораньше поставить (в сторону "+" на трамблере) а если "дрыньков" слишком много - слишком раннее зажигание - смещаем в сторону "-" на трамблере.

[вопросик]

O_o а попроще никак?...

И что за стук пальцев?

Это вот этот осьминог то?

[Illusion]

Моллодец! Мне все это предстоит! НУ вы там конечно развлеклись!))) нет слов. Богатыри - все болты поотрывали)

Ет еще че, тут чел один писал - копейку ремонтировал - так он порвал болт крепления головы к блоку)

Надо было расточить - это получше было бы, хотя там тоже свой гемор.

В общем - удачи в дальнейшем!

[вопросик]

Моллодец! Мне все это предстоит! НУ вы там конечно развлеклись!))) нет слов. Богатыри - все болты поотрывали)

Ет еще че, тут чел один писал - копейку ремонтировал - так он порвал болт крепления головы к блоку)

Надо было расточить - это получше было бы, хотя там тоже свой гемор.

В общем - удачи в дальнейшем!

Спасибо! )))

ТАк мы тоже там чуть не сорвали.. ) Там очень сильно затягивать нужно, и один болт тянуться уже немного начал под конец..

[prosto]

O_o а попроще никак?...

И что за стук пальцев?

Это вот этот осьминог то?

Куда проще то? Чего напрягает? Стробоскоб? Можно без него, но подгонять положение трамблера туда сюда дольше будешь.

[вопросик]

O_o а попроще никак?...

И что за стук пальцев?

Это вот этот осьминог то?

Куда проще то? Чего напрягает? Стробоскоб? Можно без него, но подгонять положение трамблера туда сюда дольше будешь.

Угу ))) Как в дворовых условиях это сделать? Мы выставляли зажигание по проскоку искры.. Потом одели крышку чтобы бегунок смотрел на 4 цилиндр и все.. Завели и еще покрутили туда сюда эту штуку. (ща покатался по ночному городу, вроде педаль не запаздывает. То есть как нажал на педаль, так и передалось вроде.

[prosto]

Угу ))) Как в дворовых условиях это сделать? Мы выставляли зажигание по проскоку искры.. Потом одели крышку чтобы бегунок смотрел на 4 цилиндр и все.. Завели и еще покрутили туда сюда эту штуку. (ща покатался по ночному городу, вроде педаль не запаздывает. То есть как нажал на педаль, так и передалось вроде.

Ну а что я написал невозможного? Собственно я и рассказал как в полевых условиях регулировать. "Дрыньк" проверял на ходу?

[Никитон]

В принципе и стробоскоп у кого-нибудь в гараже должен быть.

[skorpion]

привет всем!!!!!! не правда заведешь но работать при этом двиг будет с перебоями(троить)была такая ситуация