Карбюратор Pietburg, От Сьерры, хочу поставить) Опции

[kipesh]

new спасибо!

Узнал,это все таки пиербург 2е2.Еще вопрос,брать только карбюратор или для его полноценной работы нужны еще какие нибудь родные электронные блоки?

[Sancho_SP]

Это для такого карба, кстати, весьма дёшево. Принципиального отличия от грамотно настроенного озона скорее всего не будет. Электроники никакой точно не надо, но стоит проверить наличие всяких клапанов обратки и прочего.

[kipesh]

Значит сегодня либо завтра куплю,переберу,промою,и максимум через неделю отпишусь о результатах

[Sancho_SP]

Проверь сначала плоскости посадочные. Может он вообще не влезет.

[kipesh]

Я чтоб свериться на встречу прокладку возьму которая между карбом и коллектором.MIDIAN.by же уже ставил.У него модель вроде 2e2,я такую же приобретаю,так что надеюсь встанет

[Sancho_SP]

По высоте ещё посмотри, может оказатся выше - капот не закроется.

[kipesh]

Значит так,приобрел я сие чудо,pierberg 2e2,разобрал,промыл,прочистил,и через пару дней поехал на дачу устанавливать.После снятия карба и коллектора,выяснилось что просто путем сверления дырок в коллекторе он туда не встанет.На нем с завода ставится такая хрень,называется трех позиционный активатор дроссельной заслонки,так вот он слишком большой и упирается в коллектор.На фотках у MIDIAN.by нет ряда деталей которые изначально стояли на карбе:
-активатор дроссельной заслонки
-термостат пускового устройства(из за которого нельзя установить карб путем разворота на 180 градусов,так как он будет упираться в крышку гбц)
-переключающий клапан
-термоклапан
Я к тому что без этих вещей теряется много прелестей этого карба,а с ними довольно таки проблемно устанавливать.
Сделаю проставку толщиной минимум в сантиметра 2,скорее даже 3,но только как это скажется?
Если надо,могу фотки выложить со всем этим оборудованием

По высоте ещё посмотри, может оказатся выше - капот не закроется.

По высоте еще даже не примерялся

[StreetRider]

Значит так,приобрел я сие чудо,pierberg 2e2,разобрал,промыл,прочистил,и через пару дней поехал на дачу устанавливать.После снятия карба и коллектора,выяснилось что просто путем сверления дырок в коллекторе он туда не встанет.На нем с завода ставится такая хрень,называется трех позиционный активатор дроссельной заслонки,так вот он слишком большой и упирается в коллектор.На фотках у MIDIAN.by нет ряда деталей которые изначально стояли на карбе:
-активатор дроссельной заслонки
-термостат пускового устройства(из за которого нельзя установить карб путем разворота на 180 градусов,так как он будет упираться в крышку гбц)
-переключающий клапан
-термоклапан
Я к тому что без этих вещей теряется много прелестей этого карба,а с ними довольно таки проблемно устанавливать.
Сделаю проставку толщиной минимум в сантиметра 2,скорее даже 3,но только как это скажется?
Если надо,могу фотки выложить со всем этим оборудованием

думаю нормально с проставкой будет, на 08 идет 1см проставка вроде и работает все. Выкладывай фотки, посмотрим на это чудо.

[kipesh]

Собственно вот
 IMG_2573.jpg ( 143.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 120
 IMG_2575.jpg ( 130.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73

 IMG_2576.jpg ( 134.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45
 IMG_2577.jpg ( 147.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

 IMG_2578.jpg ( 145.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80
 IMG_2567.jpg ( 183.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115

[StreetRider]

у тебя 2Е2, а в первом посту походу 2Е3. Хотя фиг знает... Вот: Отдельные типы серии 2Е отличаются друг от друга, прежде всего, типами пускового устройства. Так карбюратор 2Е1 оборудован пусковым устройством с ручным управлением, тип 2Е2 полностью автоматическим пусковым устройством, тип 2ЕЗ обычным автоматическим пусковым устройством, а тип 2ЕЕ выполнен с электронными регулирующими элементами системы "Ecotronic".

[kipesh]

А,еще у меня нет клапана хх.На том самом месте есть резьба,но только и всего,никаких каналов там в глубине нет

у тебя 2Е2, а в первом посту походу 2Е3. Хотя фиг знает... Вот: Отдельные типы серии 2Е отличаются друг от друга, прежде всего, типами пускового устройства. Так карбюратор 2Е1 оборудован пусковым устройством с ручным управлением, тип 2Е2 полностью автоматическим пусковым устройством, тип 2ЕЗ обычным автоматическим пусковым устройством, а тип 2ЕЕ выполнен с электронными регулирующими элементами системы "Ecotronic".

Выходит из любого из этих карбов можно сделать ...любой из этих карбов:)Все упирается лишь в установку(снятие) дополнительных устройств

Я думаю это кому нибудь да пригодится.Там списки иномарок с названием карбюраторов которые на них установлены
 Применение_карбюраторов.pdf ( 318.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

[kipesh]

Вопрос,можно ли сделать эту самую проставку из стеклопластика(эпоксидная смола,стеклоткань)?
Не дождавшись ответа сделал проставку-крепление из стеклопластика,есть опасения,как она поведет себя в такой среде,бензин и высокие температуры.Через пару дней буду устанавливать.
Покупал карб с воздушным фильтром,сегодня купил фильтрующий элемент,стоит 173 рэ.
Кстати,давно хотел установить тросиковый привод газа,этот карб как раз под него рассчитан,с кронштейном,колхозить не придется

Сообщение отредактировал kipesh - 28.6.2009, 0:15

[kipesh]

Что то нет особой активности в теме.Ну да ладно,у меня вопрос появился,куда девать шланг вентиляции картера?На этом карбе штуцера не предусмотрено

[StreetRider]

Что то нет особой активности в теме.Ну да ладно,у меня вопрос появился,куда девать шланг вентиляции картера?На этом карбе штуцера не предусмотрено

сними его и поставь фильтр, либо выведи его вниз.

[kipesh]

Что то нет особой активности в теме.Ну да ладно,у меня вопрос появился,куда девать шланг вентиляции картера?На этом карбе штуцера не предусмотрено

сними его и поставь фильтр, либо выведи его вниз.

Насколько я знаю для него нужно разрежение,может лучше будет сделать штуцер под него в воздушном фильтре?Разрежение конечно будет небольшое,но все таки будет,по сравнению с тем если шланг просто будет выведен вниз.Или я чего то не учитываю?

[new]

Что то нет особой активности в теме.Ну да ладно,у меня вопрос появился,куда девать шланг вентиляции картера?На этом карбе штуцера не предусмотрено

Да читаем мы ,читаем.Только цена пугает,да и на разборки карбы в хорошем состоянии непопадают.

[StreetRider]

Насколько я знаю для него нужно разрежение,может лучше будет сделать штуцер под него в воздушном фильтре?Разрежение конечно будет небольшое,но все таки будет,по сравнению с тем если шланг просто будет выведен вниз.Или я чего то не учитываю?

а зачем тебе там разряжение, картерные газы высасывать? Так они и сами не плохо выходят, сам так езжу. Даже при стоке разряжение там маленькое.

[kipesh]

В общем перед установкой снял все "лишнее" с данного карба(3-ех позиционная штуковина,и клапан),так как с ними нужна довольно большая проставка,и окончательно снять(срезать) крепление тяг родного карбюратора,а так я поступить не могу,хотелось бы оставить возможность установки родного карба.В общем установил,подкачал бензин,завелась легко,отрегулировал холостые,и тут меня подвела та проставка которую я сделал из стеклопластика.В общем сейчас я в поиске металла нужной толщины для ее изготовления.
Кстати высота карба Pierburg 2e2 со своим фильтром на сантиметра два меньше родного карба и фильтра,с учетом двухсантиметровой проставки все должно встать идеально

[kipesh]

Ну наконец то закончил с установкой!Сегодня проехал первые 40 км на нем,ощущения самые положительные.Разгон,и тяга на малых-средних оборотах стала лучше,однозначно,это заметил отец,хотя к этому делу относился скептически.Изменился звук при разгоне.Легче стало раскурчивать до 4.5 т оборотов,больше не кручу.по расходу пока ничего сказать не могу.Вопросы?

[new]

Ну наконец то закончил с установкой!Сегодня проехал первые 40 км на нем,ощущения самые положительные.Разгон,и тяга на малых-средних оборотах стала лучше,однозначно,это заметил отец,хотя к этому делу относился скептически.Изменился звук при разгоне.Легче стало раскурчивать до 4.5 т оборотов,больше не кручу.по расходу пока ничего сказать не могу.Вопросы?

Да какие вопросы?
Меряй расход и отписывай.А как дела с прогревом?Фишка с автоподсосом пашет?