Моя первая машинка, ВАЗ 2106 1980 г.в. Рейтинг Опции

[noname_456]

Всем привет! Машина 1980 года выпуска. Двигатель 1,6. Коробка 4хступка. Досталась от деда. Ездила последний раз 4 года назад, пока дед не заболел. 4 года стояла в теплом гараже и регулярно заводилась , ждала пока мне исполница 18 и я смогу ее взять себе) Машина в идеальном состоянии не смотря на свой возраст. В ней все родное, в авариях не участвовала, краска родная. Не гнилая нисколько. Т.к. дед в свое время был радиоинженером-изобретателем, то в машине он тоже многое придумал и сделал сам. Много секретных тумблерочков и кнопочек. Предназначены они в первую очередь от угона, во вторую - для безопасности. Вот такая она мне досталась , надеюсь что сохраню ее еще.

По технической части в ней все родное, за исключением карбюратора. Он оказался меняным.
Перед тем как поехать на ТО, я сам, под чутким руководством деда, поменял родной медный радиатор с отверстием внизу под ручку , на новый медный естественно уже без отверстия, что очень огорчило деда, т.к. ручка бывает оч даже полезна (в будущем я сам в этом убедился). Затем по мере эксплуатации было заменено:
1. Вентилятор охлаждения радиатора со стандартного желтого 4х-лопастного , на 8-ми-лопастной.
2. Потекший краник печки.
3. Родное заводское (!!!) сцепление на Крафтовское + главный и рабочий цилиндры сцепления ATE.
4. ДААЗовский бензонасос на ПЕКАРовский.
5. Контактное зажигание на БСЗ.
6. Родной болгарский стартер на редукторный КЗАТЭ.
7. Родной генератор КЗАТЭ 42А, на болгарский генератор Динамо от 08 , 80А.
8. Амморты перед SACHS масло, зад KYB газ-масло.
9. Тормозные диски и колодки АТЕ.
10. Вся выхлопная система.
По технике вроде бы все.

По интерьеру, экстерьеру и освещению:
1. Биксенон 5000К в ближний, ксенон 4300К в дальний.
2. Светодиоды в габаритки.
3. Светодиоды в стойки + светодиодные полосы для дополнительного освещения салона.
4. Зеркальце и подсветка к нему в пассажирском солнцезащитном козырьке.
5. Тонировка: задняя полусфера 5ка.
6. Музыка: голова - Pioneer DEH4000UB, фронт в подиумах - DLS B6A, под сидениями Pioneer TS-1703, в задних стойках JBL GTO 18, тыл - Pioneer TS-6902, в багажнике маленький активный саб Pioneer TS-WX22A.
7. Резина Nokian HKPL R, на литых хром дисках GR R13 на зиму, на родных штамповках с хром-колпаками на лето.
8. Полная шумоизоляция, кроме потолка.
9. Сигнализация с обратно связью Sheriff 925v.2, с ЦЗ.
10. Открывание багажника с брелка сигналки.


 img0001.jpg ( 60.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 958
 img0002.jpg ( 61.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634
 img0003.jpg ( 68.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505
 img0004.jpg ( 61.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 552
 img0005.jpg ( 47.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 580
 img0006.jpg ( 34.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415
 img0007.jpg ( 56.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 337
 img0008.jpg ( 62.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 403
 img0009.jpg ( 70.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782
 img0010.jpg ( 58.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502
 img0011.jpg ( 50.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 371
 img0012.jpg ( 61.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450
 img0013.jpg ( 93.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 433
 img0014.jpg ( 112.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1099


Сообщение отредактировал noname_456 - 9.2.2011, 21:51

[Misha065]

Если 3 провода то это реле звукового сигнала, если 4 то вентилятора. П.С СССРовское реле всегда металичиское, совет почисти контакты реле и проводов они могли окислится.

[noname_456]

Почистил... Вроде норм работает..посмотрим что в пробках будет...
Так же натянул ремень генератора до упора, но лучше почти не стало... Так что гену менять по любому придется.

[noname_456]

Сегодня в пробке ко мне на фаркоп наделась соната...причем прилично так... номер вмялся, рамка под него сломалась и даже бампер помялся. У меня только колпачок на фаркопе съехал чуть...

Просто фотка ВАЗ 06 и BMW 6 :)
[attachment=26132:DSC00бум6ваз6001.JPG]

[Josekn]

Это оно?
[attachment=25994:DSC00065.jpg]

точно оно
я такое же менял) в моем случает отгнил контакт


можешь еще по релюшке постучать) если будут признаки жизни(карлсон крутится начнет) то точно под замену) там внутри кавардак))

[konfeta]

Сегодня в пробке ко мне на фаркоп наделась соната...причем прилично так... номер вмялся, рамка под него сломалась и даже бампер помялся. У меня только колпачок на фаркопе съехал чуть...

Просто фотка ВАЗ 06 и BMW 6 :)
[attachment=26132:DSC00бум6ваз6001.JPG]

хааа, знакомое местечко)))не в Барвихе ли нафоткал пока меня ждал?)))

[Mike Indigo]

натянул ремень генератора до упора

В смысле от всей души или все же хоть с каким-никаким прогибом? Просто от перетянутого ремня кончаются подшипники гены и помпы.

С сонатой - ну дык, пластик супротив железа, чего ты хотел? ;)

[noname_456]

До упора, в смысле дальше двигать уже некуда, а прогиб небольшой есть...хотя гена все равно уже на смену...
А насчет сонаты, удар был довольно приличный как мне показалось, я думал что у меня как минимум минус бампер...

[noname_456]

Снял бампер чтобы выправить. Мне без бампера она оч понравилась, оч хищно смотрится:)
[attachment=26911:DSC00006.JPG] [attachment=26912:DSC00007.JPG]

[Josekn]

и как, выпрямил?
я такое у себя ровнял
даже следов не осталось)

[Господин поручик]

и как, выпрямил?
)

...и как, поставил? Или хищный вид не даёт покоя?

[Josekn]

мне тоже не нравится без бампера
но, если на кронштейны вкорячить большие круглые противотуманки, то становится весьма и весьма козырно)

[noname_456]

Выпрямил так себе... Выпрямляли в тисках, через деревяшки... Там винт был, и совсем убрать его не удалось...Поэтому не идеально ровно стало, но явно лучше чем было... Я бы оставил и без бампера, да вроде нельзя так ездить...)

[Господин поручик]

Я бы оставил и без бампера, да вроде нельзя так ездить...)

В ПДД сказано про "заднее защитное устройство"....без него нельзя, а про переднее-х.з. ...не помню...

[noname_456]

Народ! Может мне кто нибудь показать наглядную разницу между шестерочными задними колодками и троешными? Мне на сервисе сказали что у меня встанут только троешные. Как в магазине отличить их?

[Misha065]

Я незнаю, что щас делают для ваз 2103, все запчасти за исключением отдельных позиций имеет маркировку ваз 2101-2107. Спроси что нужно для перевода с 03 на 06 систему в сервисе.

[noname_456]

Менять всю полуось с тормозным механизмом... Я думаю проще купить колодки 03

[Mike Indigo]

Менять всю полуось с тормозным механизмом... Я думаю проще купить колодки 03

Развод на бабки имхо... Ибо тормозной щит, куда крепится рабочий цилиндр, колодки и все остальное, крепится не к полуоси, а к балке моста! Правда, снимать полуось, похоже, все равно придется (вот не помню, как там гайки расположены), но новую покупать незачем.
Колодки 03 купить можно, в Руси видел полгода назад, и консультанты в курсе - при мне у мужика спрашивал, какого ему образца нужны.
Насколько помню из камасутры (под рукой нет, но какие-то фразы всплывают), перевод на колодки на солдатиках - не такой уж и гемор, вполне возможно, что у тебя в тормозном щите уже все нужные отверстия есть.

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 13.7.2009, 16:28

[noname_456]

ясно спасибо. После путешествия на море буду заниматься, и сфотаю тогда, может по фоткам что нибудь подскажете

[Mike Indigo]

Посмотри по каталогу деталей: если у тебя тормозной щит 2101-...., то все встанет без переделок, только солдатики докупить.
Если 2103-.... - тогда да, замена торм. щитов

[noname_456]

Что то стало скрипеть справа при работе амморта...качаю руками - скрип... В ближайших планах поездка в сервис дабы протрясти подвеску + поменять пружины и амморты по кругу, а так же купил АТЕшные торм.диски и колодки и цилиндры передние крафт, осталось найти задние трешные колодки и решить какие купить амморты и поеду в сервис...