Автоматические фары, "заглядывающие" в поворот, фары боковой подсветки (как на Поршах) Опции

[тёмный]

подкину ложку... э-э-э-э... дёгтя, хотя бы.
был у меня знакомый (он и ща есть, тока в Москве), ездил на ниссане. его гайцы останавливать полюбили.
он поворачивает на Т-образном перекрестке, у него подсветка поворота включается и днем, и ночью. после перекрестка его принимает гаец. шо, да пачиму...
он запарился каждому объяснять полезность сей подсветки, и выковырял из бампера эти фонарики.

имхо, придецца все равно ставить тумблер/кнопку для отключения автоматики. и включать перед маневрами по ямам во дворах.
а отсюда уже недалеко до 3-х позиционного выключателя "лев-OFF-прав" в связке с жостко повернутыми мини-птф. имхо.

[Hobbit]

Про автоматику: я бы таки привязался к поворотникам и к ближнему свету/габаритам, а доп. фары врезал-бы в торцы клыков (есть полно противотуманок, которые по размерам не больше нашего повторителя поворотов).
Если сделать всё аккуратно, то должно норм. получится, я в фотожопе вколхозил так:

[Господин поручик]

Мне тоже нравится торец...А поворотники-не очень....хотя-самое менее геморное решение.

[Hobbit]

А поворотники-не очень....

Для меня это самое логичное решение, так-как я всегда включаю поворот когда поворачиваю, будь-то глухой посёлок или оживлённая улица, а когда надо где-нить так подсветить ихможно буит включить обе с помощю аварийки

[Господин поручик]

А поворотники-не очень....

Для меня это самое логичное решение, так-как я всегда включаю поворот когда поворачиваю, будь-то глухой посёлок или оживлённая улица, а когда надо где-нить так подсветить ихможно буит включить обе с помощю аварийки

Будешь делать?

[Hobbit]

А поворотники-не очень....

Для меня это самое логичное решение, так-как я всегда включаю поворот когда поворачиваю, будь-то глухой посёлок или оживлённая улица, а когда надо где-нить так подсветить ихможно буит включить обе с помощю аварийки

Будешь делать?

Ненаю, впринципе можно было-бы... Пойду куплю новые клыки, тогда мож. старые порежу )))

[vadim-bagger]

Мне тоже нравится торец...А поворотники-не очень....хотя-самое менее геморное решение.

Торец - не есть айс.
Освещение получится под 90 градусов, т.е. никакой информации о том, что за поворотом делается. Такие фары должны быть развернуты максимум на 30-45 градусов, чтобы "заглянуть за угол".
Проверь опытным путём.

[moysei]

В темноте поворачиваешь ...направо и включается правая фара, которая смотрит градусов на 15 вправо-освещает тебе предполагаемый путь. Ставят на иномарах такие фары с 1955 г. Как включается? Над этим и думаю

а я предлогаю поставить две лягухи с мотоцыклетных тормозов к редуктору через пружины

[fantomlds]

Мужики есть такая интересная вещь как волкондер
Так им можно отслеживать угол поворота руля
А если зделать и впрямь чтобы дополнительный фары на бвмпере поворачивались вместе с рулем
Впринципе это реолизовать реально но есть вапрос о вандалах могут оторвать прямо с бампером
Приблизительно даже знаю как сделать нетак сложно по мучает вапрос о вандалах и еще один вапрос а надали это мне

Пока на эти вапросы не найду ответа до тех пор это и будет токо проек в мыслях
Может вам удастся меня в этом убедить покажет время

[fantomlds]

Многие из нас чертыхались, маневрируя в темноте во дворах, парковках, незнакомых местах...когда машина поворачивает, а фары-то светят "прямо" и что там сбоку-яма, бордюр, собаки или еще какая преграда-не видно. В далеких 50-х годах фирма Ситроен на модели DS-19 применила поворачивающиеся фары. Некоторые современные иномарки тоже щеголяют такой опцией . А чем мы хуже? Конечно, поворотные фары сделать слишком геморно, но поставить их с ориентацией немного вбок совсем не трудно. Труднее придумать -а как же их включать? Вручную? Можно и так, но хотелось бы автоматического управления. Вот в этом , собсно, и вопрос- КАК? У кого какие мысли? Я тут набросал свой вариант...дилетантский...Интересны ваши мнения и замечания.[attachment=19495:PICT1133.JPG]

Таких герконов несуществует надо лепить микросхему с силовыми ключами а так чертежик работоспасобный
а у нас разве полный выварот калес не больше полного поварота руля
Если я прав то у тебя будут ложные срабатывания при полном вывороте
Исправте если я неправ
Ябы всетаки поставил волкондер
это штука показывает куда крутиш и на какой угол
И герконы весьма чувствительны к вибрации их еще всвое время в магазинах на ударные датчики стекол ставели
наверное лучьше поставить датчик хола или чтото в этом роде

Сообщение отредактировал fantomlds - 17.6.2009, 1:09

[Малой]

)))) Можно конечно вместо жесткого крепления фар подкладывать по пружинке (так же когда от бумера е30 оптику вешают) чтоб под силой фара могла "играть" и вешать тросиковые тяги)))) руль повернул тросик потянул и фара накренилась)))) а троса крепить уже прям под капотом к трубе которая в рулевой редутктор идет)))

Токо вот действительно нужно ли это, или так мозги размять ))))

[Господин поручик]

От положения прямо и до упора в одну из сторон-1,4 оборота. И если учесть это обстоятельство, то ложных срабатываний быть не должно. Первое срабатывание -при повороте прим. на 30 градусов (включ фары). При дальнейшем повороте руля включается следующиц по ходу геркон . а другой размыкается. Там должно быть все точно, я считал кол-во контактов, которык включ и которые выключаются.
Волкондер это типа (блин...забыл) . А его можно приспособить для этих целей (фары крутить не надо...они неподвижны)

[fantomlds]

)))) Можно конечно вместо жесткого крепления фар подкладывать по пружинке (так же когда от бумера е30 оптику вешают) чтоб под силой фара могла "играть" и вешать тросиковые тяги)))) руль повернул тросик потянул и фара накренилась)))) а троса крепить уже прям под капотом к трубе которая в рулевой редутктор идет)))

Токо вот действительно нужно ли это, или так мозги размять ))))

ну нет это неочень надежно будет
И как мне кажется фары должны поварачиваться после определенного угла поворота руля
В моем вареанте должен стоять какойто привод и синхронизироваться с поваротом руля
В качестве привода как помне лучьше всего подойдет шаговый двигатель
а вкачестве датчика волкондер

[Малой]

От положения прямо и до упора в одну из сторон-1,4 оборота. И если учесть это обстоятельство, то ложных срабатываний быть не должно. Первое срабатывание -при повороте прим. на 30 градусов (включ фары). При дальнейшем повороте руля включается следующиц по ходу геркон . а другой размыкается. Там должно быть все точно, я считал кол-во контактов, которык включ и которые выключаются.
Волкондер это типа (блин...забыл) . А его можно приспособить для этих целей (фары крутить не надо...они неподвижны)

Так это будут отдельные фары которые стационарно смотрят вправо и влево соотв. ?

[fantomlds]

От положения прямо и до упора в одну из сторон-1,4 оборота. И если учесть это обстоятельство, то ложных срабатываний быть не должно. Первое срабатывание -при повороте прим. на 30 градусов (включ фары). При дальнейшем повороте руля включается следующиц по ходу геркон . а другой размыкается. Там должно быть все точно, я считал кол-во контактов, которык включ и которые выключаются.
Волкондер это типа (блин...забыл) . А его можно приспособить для этих целей (фары крутить не надо...они неподвижны)

волкондер можноь приспособить конечно к неподвижным фарам
ты начинаеш крутить в одну сторону электроника отсчитывает определенный угол и включает фары
Если крутиш назад то идет счет в обратную сторону и при достижение числа меньше определенного угла фары выключаются
Ну типа чтото в этом роде

[Господин поручик]

Так это будут отдельные фары которые стационарно смотрят вправо и влево соотв. ?

Да. Фары неподвижны...просто ориетированы вбок на несколько градусов (опытным путем побирается угол). Как только руль повернул на треть оборота или полоборота-они включаются.

[fantomlds]

Так это будут отдельные фары которые стационарно смотрят вправо и влево соотв. ?

Да. Фары неподвижны...просто ориетированы вбок на несколько градусов (опытным путем побирается угол). Как только руль повернул на треть оборота или полоборота-они включаются.

и Всетаки надо использовать датчик хола а не геркон

[Господин поручик]

волкондер-это сельсин? Когда крутишь вручную один моторчик, а на другом конце провода второй моторчик отрабатывает заданный угол поворота?

[Малой]

Так это будут отдельные фары которые стационарно смотрят вправо и влево соотв. ?

Да. Фары неподвижны...просто ориетированы вбок на несколько градусов (опытным путем побирается угол). Как только руль повернул на треть оборота или полоборота-они включаются.

Так если фары неподвижны зачем тогда все усложнять электроникой? Т.е. нужно чтобы при повороте руля например на 30-45 градусов происходило Замыкание контакта. взять сделать медный контакт определенного радиуса кривизны и опытным путем посмотреть где будет его ответная часть с которой он будет перемыкаться.т.е. при углах поворота более 30-45 и далее контакт будет а до 30 контакта не будет, и запитать через реле и тумблер (который будет включать данную схему только в вечернее время)

[fantomlds]

волкондер-это сельсин? Когда крутишь вручную один моторчик, а на другом конце провода второй моторчик отрабатывает заданный угол поворота?

несовсел сильсин он указывет угол повароты на прехфазноу обмотке и питается от переменного напряжения
Волкондер имеет два выхода и взависимости куда крутиш либо на одном либо на другосм выходе появляются импульсы указывающие на то что он повернулся на один шаг а этому шагу соответствует опредиленный угол такчто считая импульсы можно определить на какой угол произведен поварот оси