ВАЗ 2106 BiCarb + NOs от Psyh`s Racing Team, Аццкий апгрейд или ПРЕВЕД турбокомпрессор Рейтинг Опции

[Eloy]

Dimjan как правильно выпресовать и запресовать направляющие клапанов?

[Dimjan]

правильно, надо разогреть ГБЦ до 90-110 градусов, а втулки охладить до -50 градусов и тогда их можно запрессовать пальцем (если он от холода не отвалится), это правильно...

обычно их просто запрессовывателем вколачивают, не вникая ни во что =)))

[Eloy]

спс а выпресовывать :

[Dimjan]

а выпрессовывают их обычно просто выбивают безо всяких хитростей )

[Eloy]

а выпрессовывают их обычно просто выбивают безо всяких хитростей )

и даже охлаждать ненадо?

[Dimjan]

Наконец-то удалось погонять вчера =))

К сожалению балон с пукисью заправить так и не удалось, пришлось ехать прям так =))

Однако получилось весьма весело, ну и пара видосов с места событий прилагается! =)

ТАЗ против BMW

ТАЗ против Шкоды Октавии (вид из салона)

ещё раз убедился в том, что коробку срочно надо ковырять, она совсем разваливается =(

[sansey]

Наконец-то удалось погонять вчера =))

К сожалению балон с пукисью заправить так и не удалось, пришлось ехать прям так =))

Однако получилось весьма весело, ну и пара видосов с места событий прилагается! =)

ТАЗ против BMW

ТАЗ против Шкоды Октавии (вид из салона)

ещё раз убедился в том, что коробку срочно надо ковырять, она совсем разваливается =(

ТАЗы валят

[LADA VFTS]

Мегазачёт! Неси зачётку

[Shket-13]

Dimjan

Я хотел спросить, ты все возишься с карбюраторами, а не хотелось перевести на инжектор. Просто самый древней инжектор с иномарки, лучше самого нового карба, я так думаю. И закись, и турбину легче устанавливать.

[SaNeK VMC]

Наконец-то удалось погонять вчера =))

К сожалению балон с пукисью заправить так и не удалось, пришлось ехать прям так =))

Однако получилось весьма весело, ну и пара видосов с места событий прилагается! =)

ТАЗ против BMW

ТАЗ против Шкоды Октавии (вид из салона)

ещё раз убедился в том, что коробку срочно надо ковырять, она совсем разваливается =(

а это случаем не в тунеле у RJ?

[Dimjan]

Я хотел спросить, ты все возишься с карбюраторами, а не хотелось перевести на инжектор. Просто самый древней инжектор с иномарки, лучше самого нового карба, я так думаю. И закись, и турбину легче устанавливать.

да чёт не хочу я инж, толку от него все равно нет, лучше валить не станет =) а чтоб валило, надо впрыск на дудках ставить, а мне влом с ним ковыряццо да и бабло вваливать неохота во всю эту хрень =)

а это случаем не в тунеле у RJ?

ага, именно там =)

[Лёха_Екатеринбур...]

Dimjan


устанавливаю 2 карбюратора и возникло несколько спорных моментов:

1. при установке коллекторов от оки немного мешается паук и поэтому пришлось их немного подтачивать в результате чего один встал более менее нормально а у второго вскрылась рубашка охлаждения. дырку то заварю но вот только чем это черевато?

2. изза того что коллетора всетаки от другой машины для их крепления пришлось врезать дополнительные шпильки. меня интересует если при сборке вкрутить эти шпильки с герметиком то не будет ли подтекать через них тосол?

и если не трудно скажи были ли у тебя какието нюансы при сборке такой системы?

[Cash]

Наконец-то удалось погонять вчера =))

К сожалению балон с пукисью заправить так и не удалось, пришлось ехать прям так =))

Однако получилось весьма весело, ну и пара видосов с места событий прилагается! =)

ТАЗ против BMW

ТАЗ против Шкоды Октавии (вид из салона)

ещё раз убедился в том, что коробку срочно надо ковырять, она совсем разваливается =(

Мега зачот !!!!!!!!!!!!!!!

[Dimjan]

устанавливаю 2 карбюратора и возникло несколько спорных моментов:

1. при установке коллекторов от оки немного мешается паук и поэтому пришлось их немного подтачивать в результате чего один встал более менее нормально а у второго вскрылась рубашка охлаждения. дырку то заварю но вот только чем это черевато?

2. изза того что коллетора всетаки от другой машины для их крепления пришлось врезать дополнительные шпильки. меня интересует если при сборке вкрутить эти шпильки с герметиком то не будет ли подтекать через них тосол?

и если не трудно скажи были ли у тебя какието нюансы при сборке такой системы?

Итак по порядку

по поводу 1.

когда я ставил, то тоже пришлось подтачивать коллекторы... однако вместе с ними я подточил и сам выпускной коллектор, тем самым выйграв пару нужных миллиметров.



В случае именно с пауком (который не позволяет себя подпиливать) я просто "приплюснул" его нужных местах тупо обстучав где надо молотком. Прорыв в рубашку охлаждения коллектора ни к чему страшному не приводит, вообще говоря можно тосол через эти коллекторы и не пропускать, один хрен всё норм. будет работать.

по поводу 2.

при вкручивании шпилек в ГБЦ, они будут расположены примерно так :

2 нижние приходятся прямо поперёк отверстий болтов ГБЦ, там небольшое расстояние совсем и требуется соблюдать осторожность при затягивании, т.к. 4 витка резьбы - это мало. Их заглушать не надо герметиком, оттуда ничего не течет (ну если только профилактически)



Далее

2 внешние верхние шпильки (на фото ниже, крайняя левая и крайняя правая) попадают в маслянные "каналы", иными словами через них, если не герметизировать обязательно потечёт масло. Тут герметизация обязательна.

2 внутренние шпильки (на фото ниже 2-я и третья слева) находятся напротив шпилек распредвала, не попадают никуда и герметизировать их не надо.



Резьба для шпилек (кроме нижних) нарезана на глубину 15мм

да, совсем забыл:

Ньюансы:

1. Собирать надо ни в коем случае не на моторе, там к некоторым гайкам фиг подлезешь, т.е. ГБЦ должна быть полюбому снята.
2. Сами коллекторы надо точить, причё не по увеличению диаметра, а со смещённым центром, только тогда их удастся норм. совместить.
3. Крепить в как можно больших точках, и желательно между собой (карбы, то нелёгкие , а при вибрации тем более)
4. Не стесняться использовать здоровые шайбы и т.д., чем больше площадь контакта, тем лучше. Алюминиевые клееторы Оки при затягивании на классическую ГБЦ СИЛЬНО ДЕФОРМИРУЮТСЯ!!! Почему, станет ясно при установке.

ну вроде всё

Сообщение отредактировал Dimjan - 15.6.2009, 12:02

[Shket-13]

Я хотел спросить, ты все возишься с карбюраторами, а не хотелось перевести на инжектор. Просто самый древней инжектор с иномарки, лучше самого нового карба, я так думаю. И закись, и турбину легче устанавливать.

да чёт не хочу я инж, толку от него все равно нет, лучше валить не станет =) а чтоб валило, надо впрыск на дудках ставить, а мне влом с ним ковыряццо да и бабло вваливать неохота во всю эту хрень =)

Дим что за дудки, я имею виду не штатный впрыск с семёрки, а от какой нибудь иномарки "примерно 2 литра" у них компьютер и форсунки как раз для твоего монстра.

Сообщение отредактировал Shket-13 - 15.6.2009, 16:07

[Dimjan]

Дим что за дудки, я имею виду не штатный впрыск с семёрки, а от какой нибудь иномарки "примерно 2 литра" у них компьютер и форсунки как раз для твоего монстра.

гемора всё равно много будет, это надо брать впускной ресивер с похожим расположением впускных отверстий (чтоб там подпилить мона было и т.д.) а это сама по себе задача тяжёлая... иными словами, пока что не хочу с этим заморачиваться =)


Про ТАЗ:

Вчера начал лазить по инету в поисках заправки балона закиси. Тот сайт, через который я делал это раньше, теперь в глубоком дауне и не работает по-видимому очень давно. При вбивании в поисковик слова "закись" получаем кучу рекламы про америкосовские закись-киты, по сути не относящиеся к делу. Благодаря другу Артёму (1-2-1), который не поленился, и просмотрел ВСЕ ссылки по этой теме, вышли сайт интересной конторы "ГазМедСервис". Среди перечня услуг оказалась и заправка балона. Позвонив туда, спросил по поводу заправки, на что мне ответили "давай свой пустой, будет тебе полный!" Радости не было предела... контора работает с ДОСТАВКОЙ!! Что просто супер удобно! Таким образом, в 10.00 утра сегодняшнего дня их тачка уже стояла возле моего гаража... операция обмена заняла 2 минуты и 1400 рублей денег, что вполне демократично (с учётом того, что в прошлом году она обошлась в 1200 рублей и поездку хрен знает куда)

В итоге, полный балон занял свое место в багажнике, теперь надо перевести всю систему на соленоидный клапан высокого давления. Вот тепернь мне остаётся лишь думать и гадать, где найти эти штуцеры под Советский клапан высокого давления с непонятной резьбой =)) Чтож время на поиски и раздумья есть... до выходных)))

[Shket-13]

Dimjan что за дудки????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

[soloveitm]

Dimjan что за дудки????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Это дроселя подругому!!!!!!!!

[Dimjan]

угу, он самый, четырёхдроссельный впрыск, по форсунке и дросселю на каждый цилиндрик =)

[рома из таганрог...]

Привет! Встал вопрос о двухтактном двигателе, те которые ездят на них говарят, что при увиличение камеры сгарания увиличивается мощность, мол опробованно, так как имеется пару байков тоже хочу с этим замарочиться, но не уверен, что при увили чение камеры сгарание увеличиться мощность, так ли оно?