Карбюратор "ПЕКАР". Поставил таки.... Опции

[Leo666]

У меня еще такой вопрос, ставил ли кто К 172 на доработаный двиг?

С небольшими изменениями двигла(1.7; распред ProSport; Облегченный маховик и так по мелоче).
Прижился хорошо.
Иногда провалы были.
Хорошие характеристики показывал только на Аи-95(НЕ 92 или 98, а именно 95!)

И у меня вопросик. Можно ли какуето другую кастрюлю поставить? у меня вечно открываетса ета пласмасовая.

На данный момент вроде только если самопал возможно, потому что сам озадачен поиском. Ибо моя кастрюля расплавлена с одного бока(

[VAZныйFRANZ]

От волги 3110 или от газельки по креплениям подходит одын в адын!Но не известно,как по размерам самой кастрюли...у них она большая может и капот не закрытца.

[artsonkorol]

привет всем, а где можно почитать инструкцию по установке и регулировке, очень нужно, привезли мне такой карб, а там нет инструкции((((

Сообщение отредактировал artsonkorol - 24.5.2009, 20:00

[VAZныйFRANZ]

привет всем, а где можно почитать инструкцию по установке и регулировке, очень нужно, привезли мне такой карб, а там нет инструкции((((

порядок установки К-172
А вот тут собрана вся документация по этому карбу:К-172

[artsonkorol]

спасибо!!!

[pipa86]

И еще вопрос: прикупил себе р/в эстонец2, что можно доработать в карбе к172? жиклеры и так жирнющие, кто что может посоветовать?

[maxis91]

Можно будет попробывать переварить или чемто заклеить дырки старой кастрюли от озона. А потом просверлить отверстия как на пекаре. Как думаете подойдет??

[Leo666]

Можно будет попробывать переварить или чемто заклеить дырки старой кастрюли от озона. А потом просверлить отверстия как на пекаре. Как думаете подойдет??

По идеи, да)
Почему бы ей не подойти, ели завалить дырки старые и прорубить новые))))

[RGD]

Ребят, прочитал тему, много сказано про пекар, но маловато про солекс, хочу взять солекс, проблема с засорением не пугает, вопрос в том, какой мне нужен, движок 011, какая разница между солексом 083 и другими видами солекса! Заранее спасибо!

[VAZныйFRANZ]

Ребят, прочитал тему, много сказано про пекар, но маловато про солекс, хочу взять солекс, проблема с засорением не пугает, вопрос в том, какой мне нужен, движок 011, какая разница между солексом 083 и другими видами солекса! Заранее спасибо!

А поиском слабо воспользоватца???Тема про солексы абсасывалась не одын десяток раз,а сдесь мы говорим про ПЕКАРы.
К примеру тема номер одын:автоподсос на солекс
два:солекс 21073
три:2 солекса на классику
четыре:еще про солекс
пять:проблемы солекса
и это я нашол на одной странице форума.Мало?Тада ищи сам,тем очень много,думаю ты найдешь то,что тебе нужно.

[Leo666]

Ребят, прочитал тему, много сказано про пекар, но маловато про солекс, хочу взять солекс, проблема с засорением не пугает, вопрос в том, какой мне нужен, движок 011, какая разница между солексом 083 и другими видами солекса! Заранее спасибо!

А поиском слабо воспользоватца???Тема про солексы абсасывалась не одын десяток раз,а сдесь мы говорим про ПЕКАРы.

ГЫ))) У меня тоже иногда сдают нервы от таких вопросов)))))

[n1ger]

Сахун куда то пропал.... жаль.. фото 177 так и не увидим

[Гость_greatwinner_*]

Привет всем! Недавно отправил вопрос в ПЕКАР: Чем отличаются Ваш К-177 и ДААЗ-21073, если внешне они одинаковы, и какой лучше поставить на двиг ВАЗ 1,6л? Вот ответ:

Здравствуйте!
Отличие карбюраторов в конструкции малых диффузоров, в устройстве запорного клапана и других "мелочах" внешне не заметных. Для двигателя 1,6 литра подходит карбюратор К177.

______________________________________________
С уважением,
Технический директор ТД "ПЕКАР"
Сарычев Вячеслав Юрьевич.
т. (812) 766-63-34

[Гость_greatwinner_*]

Установил К-172 на Ниву с движком 2106 1,6л вместо 2107-20. Пневмоэлектроклапана нет, поэтому соединил по инструкции трубкой штуцер отбора вакуума с пневмоклапаном ЭПХХ. Завел на холодную с подсосом, решил проехать, проверить динамику. Честно скажу, это что-то! На первой камере разгон хороший, а на второй - так вообще турбонаддув какой-то! Рад был как папа Карло. Потом смотрю - 70-80 градусов, я на ходу последний подсос втопил, подъезжаю к перекрестку, сцепление, тормоз... И ЗАГЛОХ!!! Завожусь, еду, глохну. Снова подсос немного вытянул, холостые неустойчивые. Доехал до дома, проклиная все на свете. По прикидке сжег 5 литров на 40 км. Дома открываю капот, все пышет жаром. На улице +31, кастрюля стала какая-то мягкая. Заводится на минимальном подсосе хорошо, то есть когда воздушная полностью открыта, а дроссель чуть приоткрыт. Втапливаешь - мгновенно глохнет, чисто, ни одной лишней вспышки! В чем дело??? Открутил узел холостого хода, может, забилось чего? Нет, все чистенько. Тут я от безысходности раскручиваю пневмоклапан, вытаскиваю грибок, собираю корпус клапана с прокладкой и мембраной, убираю трубку ЭПХХ, глушу оба штуцера, завожу и... О, ЧУДО!!! Появились холостые 700об/мин при втопленном подсосе! И еще узел холостого хода сразу стал холодным, значит, через него пошла бензовоздушная смесь. Вывод: разрежения, подводимого по трубке, не хватает, чтобы удерживать пневмоклапан в открытом положении, несмотря на то, что он еще и пружинкой открывается.

Прикрепленные файлы

 IMG_1343.JPG ( 558.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 216

 

[Гость_greatwinner_*]

Приколхозил на пластиковую кастрюлю К-172 переключатель "зима-лето" от 2105. Зазор между патрубками выбрал хлопчатобумажной изолентой. Получилось достаточно крепко для хлипкой кастрюли.

Прикрепленные файлы

 IMG_1361.JPG ( 726.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 221

 

[Bitlmakc]

Была у меня такая проблема,так же проваливалась при маленьком нажатии на педаль.Все началось с того как полез крутить ограничительный винт УН.Там само устрйство хитрое пипец.Каким-то образом этот винт еще и на холостые влияет.Тебе его надо закрутить,но очень не много.На 1/4 оборота,далее смортеть результат,и так постепенно,пока не поймаешь оптимальный вариант.По пути надо будет холостой ход подстраивать,снижать обороты,если быть точнее.НО.Ни в коем случае не звертывать этот винт до конца иначе холостые будут в районе 1800 об/мин и винтом количества смеси никак не понизить.Возможно нужно просто заменить диафрагму УН.И по идее она должна подойти от волговских пекаров (151-х).

Всем салют! Убедили, поставил вчера пекарчик, действительно поинтересней стало, динамика разгона супер, но как-то жёстковато и при троганьи провалы небольшие, но пока пробовал, 3 раза заглох...стыдно, блин.. в теме описанно, что ун подвертеть надо, но взглянув на агрегат, я так и не понял как его подкрутить, у него же упор не в винт, а в пластмассовый шатунок, который как я понял, на оси заслонки стоит. Или речь не о приводе, а о винте количества ун? Объясните, пожалуйста, чаво и гиде вертеть-то

[VAZныйFRANZ]

Ограничительный винт УН находится под верхней крышкой карбюратора.

[artsonkorol]

эксплуатируется карбюратор К172 двигателем ВАЗ-21011 1300 см, но машина не едет и большой росход топлива, какие необходимо подбирать дозирующие элементы для двигателя 1300см и где их достать?

[Женько]

эксплуатируется карбюратор К172 двигателем ВАЗ-21011 1300 см, но машина не едет и большой росход топлива, какие необходимо подбирать дозирующие элементы для двигателя 1300см и где их достать?

Попробуй как на вебере : ГТЖ1 130, ГТЖ2 135, ГВЖ1 170, ГВЖ2 190.

[VAZныйFRANZ]

На пекаре совсем другие жиклеры,и форма у них совсем другая!!!От ДААЗовских карбов туды ниче не подойдет!!!Вперед на сайт пекара и искать тарировочные данные по К-177,сравнивать и в магазин/рынок за жиклерами.