И снова наш любимый перегрев, Помогите мужики Опции

[prosto]

читал, парень в мастерской сказали, что жидкость тогда бы хоть немного но уходила а у меня она стояла как вкопанная. хотя тоже думаю но пол движка снимать... конечно хочется быть уверенным

Ну то что она будет уходить - абсолютно не обязательно. Все зависит от величины местоположения свища. У меня такая фигня была - никуда не выходила но пробки воздушные запипиркали. Температура по термометру гуляла как хотела. Т в красную зону уходит, то резко падает аж ниже нормы и так по циклу. Сняли ГБЦ, сняли прокладку и сначала расстроился мол нет дефектов а потом друк стал ее разглядывать и показал еле заметную трещину. Поменяли прокладку, все собрали, динамометрическим ключем все подтянули и теперь все зашибись. Проблема с пробками и перегревами закончилась.

[Zaxar13]

Ну то что она будет уходить - абсолютно не обязательно. Все зависит от величины местоположения свища. У меня такая фигня была - никуда не выходила но пробки воздушные запипиркали. Температура по термометру гуляла как хотела. Т в красную зону уходит, то резко падает аж ниже нормы и так по циклу. Сняли ГБЦ, сняли прокладку и сначала расстроился мол нет дефектов а потом друк стал ее разглядывать и показал еле заметную трещину. Поменяли прокладку, все собрали, динамометрическим ключем все подтянули и теперь все зашибись. Проблема с пробками и перегревами закончилась.

интересно. вчера к другу отвез, он какими то шаманствами влил в радиатор еще литр антифриза. говорит из-за малого количества о/ж + пробка радиатора барахлила, перегревы и были... вот если не поможет, буду думать с прокладкой ГБЦ, новая уже прикуплена...

[тёмный]

если таки соберешься снимать голову - поменяй сразу болты её крепления к блоку.
в мурзилке рекомендуют палить за ихней длиной (допускаецца 135,5мм, кажись - на память так, но надо проверить) - а самое простое взять комплект сразу для операции замены прокладки.
имхо.

болты эти при затяжке правильным (даже) момэнтом вытягиваются. от так.

[Zaxar13]

если таки соберешься снимать голову - поменяй сразу болты её крепления к блоку.
в мурзилке рекомендуют палить за ихней длиной (допускаецца 135,5мм, кажись - на память так, но надо проверить) - а самое простое взять комплект сразу для операции замены прокладки.
имхо.

болты эти при затяжке правильным (даже) момэнтом вытягиваются. от так.

спасибо за совет!
думаю сам не поменяю. помещения нормального нет. лучше в сервес отвезу. пусть сами трудятся. я им лучше подскажу))) а то в субботу в сервесе мне тормозные цилиндры спереди меняли, так вот я стоял и говорил что да как делать, половину реально не знают... за ними только глаз до глаз))))

[тёмный]

простите за офф...

а то в субботу в сервесе мне тормозные цилиндры спереди меняли, так вот я стоял и говорил что да как делать, половину реально не знают... за ними только глаз до глаз))))

а оно, такой "стервис" тебе надо?

помещения нормального нет.

- езжай к какому-нить корешу, или на дачу, или на дачу к корешу, со всеми приготовленными железяками и инструментом... спокойно и обстоятельно все разберёшь-соберёшь.
И будешь уверен в своей машине и спокоен за свое здоровье
ну иво <censored> такое сервис! имхо
исчо раз простите за офф и за мой французский...

[БлижнийСвет]

думаю сам не поменяю. помещения нормального нет. лучше в сервес отвезу. пусть сами трудятся. я им лучше подскажу))) а то в субботу в сервесе мне тормозные цилиндры спереди меняли, так вот я стоял и говорил что да как делать, половину реально не знают... за ними только глаз до глаз))))

А деньги ты им платишь за работу, или они тебе за советы?

Сообщение отредактировал БлижнийСвет - 2.6.2009, 12:00

[Zaxar13]

А деньги ты им платишь за работу, или они тебе за советы?

получается бартер) с них место, инструменты, руки и хоть какой-то опыт, с меня советы и деньги (иногда со скидкой). получается в итоге, что я хочу, а не то что они сделают, а то бывает приходится переделывать если не заметишь...

[silivravo]

Ну и если таки вздумаете менять сами (а там сложного ничего нет и ямы не нужно, а только руки и динамометрический ключ(для первого раза)), то ОБЯЗАТЕЛЬНО болты вымыть в бензине и высушить. Выбрать пролитое масло в резьбовые отверстия на блоке под болты. Там должно быть сухо. Остатки масла при закручивании болта могут привести к трещине в блоке из-за создания давления(гидравлика).
Удачи Вам.

[tuner]

silivravo
+1
сколько блоков угроблено из-за этого было...
и еще прокладку ничем не маж,так просто клади

[БлижнийСвет]

По-моему сейчас все прокладки ГБЦ идут с намазанным по краю заводским герметиком.

[tuner]

ну да,но встречаются умники,которые их еще чем-то мажут

[Maxi_Mus]

Привет!При оборотах двигателя выше 2500 температура 105 гр. и выше до красной зоны не доходит и это при движении по трассе.Вентилятор работает без остановки.Радиатор снизу и сверху горячий патрубки мягкие.Если по городу или по трассе но меньше 2500об. температура нормальная.С чего начать?Термостат?Помпа?Грязь в радиаторе?

[кобзев]

Я думаю что комплексное решение поможет.

[Miki.ru]

помогите, перебрал двигатель, поставил новые кольца, прокладки, второй день езжу уходит тосол с радиатора, машина начинает греться, до этого было 85, теперь 95 и растет, в чем дело???

[Mad_Doc]

помогите, перебрал двигатель, поставил новые кольца, прокладки, второй день езжу уходит тосол с радиатора, машина начинает греться, до этого было 85, теперь 95 и растет, в чем дело???

Могут течь патрубки на стыках. Может травить через прокладку ГБЦ.
Заедь на яму и снизу посмотри всё на предмет течки.

[БлижнийСвет]

Проверь уровень масла в картере на предмет его повышения.

[prosto]

Привет!При оборотах двигателя выше 2500 температура 105 гр. и выше до красной зоны не доходит и это при движении по трассе.Вентилятор работает без остановки.Радиатор снизу и сверху горячий патрубки мягкие.Если по городу или по трассе но меньше 2500об. температура нормальная.С чего начать?Термостат?Помпа?Грязь в радиаторе?

Ну если все так как ты пишешь то термос скорее всего тут не виноват. Скорее всего грязь в системе охлаждения и в частности в радиаторе охлаждения или может радиатор забит мошками и прочей грязью т.к. он похоже просто не в силах все тепло отдать. Ну еще проверь зажигание - не слишком ли раннее оно - от этого тоже может греться.

[Mad_Doc]

Проверь уровень масла в картере на предмет его повышения.

Масло в картере может повысится, если разрушена мембрана бензонасоса и бенза идёт в картер.
В случае с прокладкой ГБЦ, на масляной крышке будет "сметана", но уровень не поднимется.

[Maxi_Mus]

Я думаю что комплексное решение поможет.

Комплексное решение-это как?

[viduka]

а у меня просто двигло греется,причем не важно какое время года. при езде по трассе,примерно через час температура переваливает за 90 и начинает подкипать (в качестве охладителя залито вода+тосол примерно 30% и 70%). По городу если не торчать в пробке то примерно за часика 2 начинает кипеть.
В чем проблема? в том,что заливается не полностью охладитель или еще что? на термостат не грешу, т.к. реально кипит.