Из выхлопной трубы идет сизый дым |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Из выхлопной трубы идет сизый дым |
29.4.2009, 14:04
Сообщение
#21
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1018 Регистрация: 15.5.2008 Из: Москва,сзао Пользователь №: 3400 Машина:21723 Цвет:космос Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 1 раз |
видимо все же колпачки
|
|
|
29.4.2009, 14:15
Сообщение
#22
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 15 Регистрация: 17.4.2008 Пользователь №: 3073 Машина:2106 Цвет:красный Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
29.4.2009, 14:41
Сообщение
#23
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 205 Регистрация: 7.2.2008 Из: Донецк Ростовская область Пользователь №: 2283 Машина:ваз 2114+Соболь Цвет:14 кварц+Серебро Год Выпуска: 09 и 06 Спасибо сказали: 0 раз |
Сними сапун и погазуй, если с него валит то кольца, если нет то колпачки. А направляющие тут не причем.
|
|
|
29.4.2009, 15:26
Сообщение
#24
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 15 Регистрация: 17.4.2008 Пользователь №: 3073 Машина:2106 Цвет:красный Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Сними сапун и погазуй, если с него валит то кольца, если нет то колпачки. А направляющие тут не причем. из сапуна ничего нет!тогда в кастрюлю масло кидало бы!Короче может и не в тему но маслосъемные гетс были фиговые!я сравнил их и эрлинг!у эрлинга внутренний диаметр который снимает масло меньше!и из за этого масло будет счищаться лучше вот и буду их ставить посмотрим что будет! |
|
|
29.4.2009, 18:48
Сообщение
#25
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
Никитон
совсем-совсем непричем? Erastov по описанию похоже на колпачки,что недавно менял это одно,но если действительно в направляющих большой зазор то колпачки помагают ненадолго,когда менял не смотрел люфт клапана? |
|
|
3.5.2009, 16:15
Сообщение
#26
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 22 Регистрация: 13.7.2008 Из: Омск Пользователь №: 3992 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Та же сама фигня с синим дымом. С сапуна дым не идет. Колпачки менял. Тоже гётс посталил. Говорят что эти колпачки сейчас фуфло. Китайцы научились их делать. Кстати когда менял старые, там тоже стояли гётс, а так как я не знал заранее что там стоит, то купил гётс - в магазине посоветовали и поставил то, что купил. И вот картина ни сколько не изменилась масло как жрало, так и жрет. Так что либо снова менять колпачки на какие не знаю, сейчас никто тебе не гарантирует качество, либо заливать густую минералку
Сообщение отредактировал VALANDY - 3.5.2009, 16:17 |
|
|
3.5.2009, 17:16
Сообщение
#27
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 646 Регистрация: 8.4.2009 Из: Татарстан Пользователь №: 12120 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
18.5.2009, 10:44
Сообщение
#28
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 37 Регистрация: 9.2.2009 Пользователь №: 9392 Машина:ваз 2105 (Продал)nissan avenir (не продаю:)) Цвет:бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
вопрос такой: Жрет масло, дым идет из выхлопной ,синего цвета , чем больше оборотов тем больше дыма, а из сапуна идет такой беловатый, и если дать газу то количество его сильно уменьшаеться, что в этом виновато Маслосъёмные колпаки, или кольца, или все вместе. Еще когда голову снял то увидел что на поршне 4 цилиндра очень большей нагар проточены под клапана забиты почти. Кстати кто знает как этот нагар убрать и надо ли его убирать? И еще вопрос немного не в тему слолько в мм должен быть зазор от поршня до стенки блока где он ходит( не знаю точной формулировки)
Заранее спасибо |
|
|
18.5.2009, 10:49
Сообщение
#29
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
Та же сама фигня с синим дымом. С сапуна дым не идет. Колпачки менял. Тоже гётс посталил. Говорят что эти колпачки сейчас фуфло. Китайцы научились их делать. Кстати когда менял старые, там тоже стояли гётс, а так как я не знал заранее что там стоит, то купил гётс - в магазине посоветовали и поставил то, что купил. И вот картина ни сколько не изменилась масло как жрало, так и жрет. Так что либо снова менять колпачки на какие не знаю, сейчас никто тебе не гарантирует качество, либо заливать густую минералку Колечки надо менять,колпачки ни причём. |
|
|
18.5.2009, 11:53
Сообщение
#30
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
вопрос такой: Жрет масло, дым идет из выхлопной ,синего цвета , чем больше оборотов тем больше дыма, а из сапуна идет такой беловатый, и если дать газу то количество его сильно уменьшаеться, что в этом виновато Маслосъёмные колпаки, или кольца, или все вместе. Еще когда голову снял то увидел что на поршне 4 цилиндра очень большей нагар проточены под клапана забиты почти. Кстати кто знает как этот нагар убрать и надо ли его убирать? И еще вопрос немного не в тему слолько в мм должен быть зазор от поршня до стенки блока где он ходит( не знаю точной формулировки) Заранее спасибо Компрессию проверь для начала |
|
|
18.5.2009, 16:57
Сообщение
#31
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 646 Регистрация: 8.4.2009 Из: Татарстан Пользователь №: 12120 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Еще когда голову снял то увидел что на поршне 4 цилиндра очень большей нагар проточены под клапана забиты почти. Кстати кто знает как этот нагар убрать и надо ли его убирать? И еще вопрос немного не в тему слолько в мм должен быть зазор от поршня до стенки блока где он ходит( не знаю точной формулировки) Заранее спасибо Нагар всегда надо убирать, но лучше бороться с его причинами. Максимально допустимый зазор - 0,15 мм. |
|
|
18.5.2009, 21:32
Сообщение
#32
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
sanec
нагар сошкребти аккуратно зазор между поршнем и цилиндром ты без снятия поршня с шатуном не померяешь никак,то что сверху видно там на глаз большой зазор должен быть,не смотри туда |
|
|
19.5.2009, 4:57
Сообщение
#33
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 37 Регистрация: 9.2.2009 Пользователь №: 9392 Машина:ваз 2105 (Продал)nissan avenir (не продаю:)) Цвет:бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
во первых спасибо за ответы.
Во вторых компресию померять уже не могу так как снял голову (может поторопился)а ставить одевать лишний раз морока при отсутствии гаража. В третьих как я понял лучше вытащить поршня все замерить и сразу заменить кольца если выроботка не большая. В четвертых как вытащить поршня не снимая двига? (Слышал что можно но не слышал как) И что еще надо при этом поменять или просто все кроме колец назад поставить. Извините если вопросы тупые но нет опыта в разборе двига н6е какого, Дальше головы не разу не лазил да ито для замены прокладки тока. p.s а МОЖЕТ КОЛЬЦА НИ ПРИЧОМ, МОЖ МАСЛОСЬЕМНИКИ ТОКА?!!! ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО |
|
|
20.5.2009, 20:42
Сообщение
#34
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
тогда лучше не лезь туда,чесно,может быть намного хуже так что имхо ограничься заменой колпачков и притиркой раз уж голову снял
|
|
|
20.5.2009, 21:41
Сообщение
#35
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 646 Регистрация: 8.4.2009 Из: Татарстан Пользователь №: 12120 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
В третьих как я понял лучше вытащить поршня все замерить и сразу заменить кольца если выроботка не большая. В четвертых как вытащить поршня не снимая двига? (Слышал что можно но не слышал как) И что еще надо при этом поменять или просто все кроме колец назад поставить. Извините если вопросы тупые но нет опыта в разборе двига н6е какого, Дальше головы не разу не лазил да ито для замены прокладки тока. p.s а МОЖЕТ КОЛЬЦА НИ ПРИЧОМ, МОЖ МАСЛОСЬЕМНИКИ ТОКА?!!! ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО В третьих, если вытащил поршни, кольца лучше поменять. В четвертых, поршни вытаскивают, не снимая двигла, сняв картер и сняв шатунные крышки. Для этого нужна глубокая яма, где можно долго стоять не уставая. ИМХО, если ты не учился на гинеколога, лучше снять двиган. З. Ы. А может и не при чем. Сообщение отредактировал БлижнийСвет - 20.5.2009, 21:41 |
|
|
31.5.2009, 15:36
Сообщение
#36
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 352 Регистрация: 15.2.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 9657 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 1 раз |
sanec
поршня можно снять ,не снимая двигла: сначала поставь по отметкам 1 цилиндр в В.М.Т. снять головку , снять крышку картера (где сливная пробка масла) увидишь коленвал ,откручиваешь по 2 болта на шатунах 1 и 4 потом проворачиваешь коленвал и снимаешь 2 и 3 еще посмотри вот здесь http://vaz-2106.ru/index.php?part=files Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ-2106. или Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ-2106 - альтернативная версия там есть что почитать |
|
|
1.6.2009, 7:04
Сообщение
#37
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 37 Регистрация: 9.2.2009 Пользователь №: 9392 Машина:ваз 2105 (Продал)nissan avenir (не продаю:)) Цвет:бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
спасибо всем кто дал совет но я решил не лезть дальше головы, и оказался прав, дымила она изза маслосьемных колпачков, вернее их подобия. Таких я негде не встречал, стояли простые резинки с пружинками снизу и с верху без железной втулки, когда ими по клапану проводиш масло как было на стержне так и осталось. Короче поменял колпачки и сами клапана заодно, завел не дымит, зато получил другую проблему, немогу выставить зажигание нормально, и грееться как в аду, но это вопросы в другие темы.
|
|
|
8.10.2010, 16:49
Сообщение
#38
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 27 Регистрация: 30.8.2010 Пользователь №: 37366 Машина:21065 Цвет:тёмно-зелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Имеется следующая проблема:
При резком нажатии на педаль газа из выхлопной трубы валит белый густой дым. Брал машину с этим дефектом. Сначала заменили маслоотражательные колпачки на немецкие (бывшие колпачки снимались от руки). Дым оставался, но вроде его меньше стало - думали, что это остатки масла в глушителе или ещё где-то. Потом пришлось ехать на дальнюю дистанцию, гнал под 120 (охота погонять было) и подогрел двигатель (туфтит термостат да и на воздухозаборнике была "зима" выставлена на патрубке). После этого дым стал валить как и прежде (даже не успел посмотреть была ли причина в маслоотражательных колпачках, т.к. после замены дня 3 прошло). Двигатель масло жрёт (причём нормально так жрёт если топить частенько), тосол вроде тоже жрёт (но в этом не уверен). Отчим говорит, что нужно менять маслосъёмные колечки на поршнях (или цилиндров [в этом пока мало разбираюсь]), скорее всего они прикипели или что-то в этом роде. Компрессию мерили на прогретом двигателе - где-то 11-13 в зависимости от цилиндров. Собираемся менять маслоотражательные кольца и возможно прокладку ГБЦ (или в любом случае менять её нужно?). Ещё отчим говорил про какую-то жидкость (название он не помнит), которую можно залить в двигатель и типа маслоотражательные кольца могут "откипеть" от цилиндров. Подскажите, пожалуйста, с диагнозом. На верном ли мы пути? |
|
|
8.10.2010, 16:53
Сообщение
#39
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14832 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1211 раз |
Имеется следующая проблема: При резком нажатии на педаль газа из выхлопной трубы валит белый густой дым. Брал машину с этим дефектом. Сначала заменили маслоотражательные колпачки на немецкие (бывшие колпачки снимались от руки). Дым оставался, но вроде его меньше стало - думали, что это остатки масла в глушителе или ещё где-то. Потом пришлось ехать на дальнюю дистанцию, гнал под 120 (охота погонять было) и подогрел двигатель (туфтит термостат да и на воздухозаборнике была "зима" выставлена на патрубке). После этого дым стал валить как и прежде (даже не успел посмотреть была ли причина в маслоотражательных колпачках, т.к. после замены дня 3 прошло). Двигатель масло жрёт (причём нормально так жрёт если топить частенько), тосол вроде тоже жрёт (но в этом не уверен). Отчим говорит, что нужно менять маслосъёмные колечки на поршнях (или цилиндров [в этом пока мало разбираюсь]), скорее всего они прикипели или что-то в этом роде. Компрессию мерили на прогретом двигателе - где-то 11-13 в зависимости от цилиндров. Собираемся менять маслоотражательные кольца и возможно прокладку ГБЦ (или в любом случае менять её нужно?). Ещё отчим говорил про какую-то жидкость (название он не помнит), которую можно залить в двигатель и типа маслоотражательные кольца могут "откипеть" от цилиндров. Подскажите, пожалуйста, с диагнозом. На верном ли мы пути? В масле эмульсии нет??? |
|
|
8.10.2010, 16:55
Сообщение
#40
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 27 Регистрация: 30.8.2010 Пользователь №: 37366 Машина:21065 Цвет:тёмно-зелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Имеется следующая проблема: При резком нажатии на педаль газа из выхлопной трубы валит белый густой дым. Брал машину с этим дефектом. Сначала заменили маслоотражательные колпачки на немецкие (бывшие колпачки снимались от руки). Дым оставался, но вроде его меньше стало - думали, что это остатки масла в глушителе или ещё где-то. Потом пришлось ехать на дальнюю дистанцию, гнал под 120 (охота погонять было) и подогрел двигатель (туфтит термостат да и на воздухозаборнике была "зима" выставлена на патрубке). После этого дым стал валить как и прежде (даже не успел посмотреть была ли причина в маслоотражательных колпачках, т.к. после замены дня 3 прошло). Двигатель масло жрёт (причём нормально так жрёт если топить частенько), тосол вроде тоже жрёт (но в этом не уверен). Отчим говорит, что нужно менять маслосъёмные колечки на поршнях (или цилиндров [в этом пока мало разбираюсь]), скорее всего они прикипели или что-то в этом роде. Компрессию мерили на прогретом двигателе - где-то 11-13 в зависимости от цилиндров. Собираемся менять маслоотражательные кольца и возможно прокладку ГБЦ (или в любом случае менять её нужно?). Ещё отчим говорил про какую-то жидкость (название он не помнит), которую можно залить в двигатель и типа маслоотражательные кольца могут "откипеть" от цилиндров. Подскажите, пожалуйста, с диагнозом. На верном ли мы пути? В масле эмульсии нет??? Хз, на щупе уровня масла вроде нормально всё. Таким способом можно узнать о эмульсии и как она выглядит? Ещё забыл написать, что при плавной езде дыма не наблюдается, только при резком или ускоренном нажатии педали газа. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 17:24 |