Тюнинг Солекса 21073, или руки чешутся Опции

[Dimjan]

Итак, недавно мне довелось немного "прокачать" карбюратор Солекс 73-й с дифами 24 на 24, дабы вкорячить его на свой мотор.

Доработка в картинках. Сразу говорю, что фоткал тока основные этапы.

1. Общий вид карба, так сказать ДО


2. Далее разборка, снимаем верхнюю "крышку" она нам не нужна, с ней ничего не делается.


3. Далее разборка нижней части. Разбирать низ надо абсолютно полностью, дабы иметь доступ к дифам, ну и чтоб прочистить всё заодно как следует. Снимаем оси дроссельных заслонок и сами заслоночки.


4. Полностью разобранный низ. Винт качества не вылезал, чтоб его извлечь, просто отпилил кусок карба.


5. Далее смешная, но тем не менее очень ответственная операция, проклеивание всех отверсий внутри карба и снаружи изолентой.


6. Весь этот маскарад нужен для того, чтобы стружка при расточке дифов на забивалась в маленькие отверстия, в противном случае работать нифига не будет.


7. Ну и процесс расточки, дырочки расширяются, расширяются =)))


8. После расточки вот этим шаровым сверлом, переходим к операции шлифовки поверхности.


9. Шлифовка необходима, чтобы её осуществить, используем следующую самопал-конструкцию


10. После шлифовки переходим к операции полировки, намотанная тряпка с нанесённой пастой для притирки клапанов.


11. Далее идёт нудный процесс сборки, требующий выдержки и аккуратности. Тяжёлым моментом является чистка низа карба от остатков стружки, которые полюбому будут, если не внутри карба, то снаружи точно. Лучше сразу иметь под рукой жидкость для прочистки карба! И ещё неприятным моментом является обратная сборка оси дроссельных заслонок, т.к. заслонки не должны стоять криво и должны быть установлены также как и до разборки микрометр в микрометр. ЭТО ВАЖНО!


12. Итак сравнение ДО(здесь сфоткан уже 24 на 26 карб) и ПОСЛЕ (уже 28 на 30)





Что также было доработано, помимо дифов.

1. Ну естессно были подобраны, не не подобраны, изготовлены(!!) топливные и воздушные жиклёры Итак 165 Возд 135 Топл на 1-й камере(28) и 150 Возд и 150 Топл на 2-й камере (30)

2. Установлены распылители 12 и 12 на обе камеры.
3. Установлена "писалка" ускорительного насоса 50 на 45.
4. Установлен 4-й кулачок ускорительного насоса.

[Алексей1]

на каждый дополнительно расточенный мм дифузора увеличивай топливные на 7-8 ед. воздух не трогай пока. сейчас свечи какие?

то есть получаеться 1- 118,5 и вторая тоже???а воздух там 125 и 165!ниче не понимаю...

[srg_a]

у тебя, что ВЖ первой камеры 125, а во второй 165 ???

[Mad_Doc]

у тебя, что ВЖ первой камеры 125, а во второй 165 ???

ыыыы, самому уже стало интересно

[Алексей1]

ДА!сегодня еще раз посмотрел,думал может напутал..я просто карб с рук брал!может предыдущий хозяин нахимичил....ну дык какие посоветуете поставить на 24/26 1300,чтоб нормально ехала?а то я совсем запутался

[Mad_Doc]

ДА!сегодня еще раз посмотрел,думал может напутал..я просто карб с рук брал!может предыдущий хозяин нахимичил....ну дык какие посоветуете поставить на 24/26 1300,чтоб нормально ехала?а то я совсем запутался

Скорее всего при переборке были перепутаны жиклёры.
Надо:
первая топливо/воздух 110/150
вторая топливо/воздух 115-120/135

[Алексей1]

а расход какой будет с такими жиклерами?

[Алексей1]

ДА!сегодня еще раз посмотрел,думал может напутал..я просто карб с рук брал!может предыдущий хозяин нахимичил....ну дык какие посоветуете поставить на 24/26 1300,чтоб нормально ехала?а то я совсем запутался

Скорее всего при переборке были перепутаны жиклёры.
Надо:
первая топливо/воздух 110/150
вторая топливо/воздух 115-120/135

поставил такие жиклеры..пока едешь на первой камере вроде нечего,но как в пол даешь упираться начинает и плохо вобщем едет и свечи в нагаре черном((и еще появился вопрос воздушные жиклеры есть с шариком внизу трубки,а есть без,для чего он нужен и какие ставить?

[srg_a]

пробуй уменьшать топливные. винт на сколько оборотов выкручен. с шаром или без зависит от маркировки жиклеров. без шара жиклер раньше в работу вступает

[Алексей1]

Винт я вобще не трогал,насколько примерно уменьшить топливные?а воздух не трогать?

[Skilet]

Стоит Озон менять на ДААЗ 21073...чтобы получить меньший расход с тойже динамикой?

Движок 1.6...щас ест 11

[Mad_Doc]

Стоит Озон менять на ДААЗ 21073...чтобы получить меньший расход с тойже динамикой?

Движок 1.6...щас ест 11

ну не будет на 73-м солексе экономии. не будет.
хочется овощить - сделай нормально озон. но это - в другой топик.

[Шахид Магамедов]

Стоит Озон менять на ДААЗ 21073...чтобы получить меньший расход с тойже динамикой?

Движок 1.6...щас ест 11

ну не будет на 73-м солексе экономии. не будет.
хочется овощить - сделай нормально озон. но это - в другой топик.

не-не-не!
Хочется экономии ставь ГБО.... и пахни газом

[CEPE}I{A]

Mad Doc, Шахид Магамедов для наилучшего разгона какой карб выбрать? Почитав форум, пришёл к выводу, что самый оптимальный вариант - это СОЛЕКС от москвича 2141 (его ещё называют СОЛЕКС - СПОРТ), тот что 24х26! Я правильно думаю?
Ах да, чуть не забыл: двиг 1.6, полный сток

Сообщение отредактировал CEPE}I{A - 4.7.2009, 21:32

[Mad_Doc]

Mad Doc, Шахид Магамедов для наилучшего разгона какой карб выбрать? Почитав форум, пришёл к выводу, что самый оптимальный вариант - это СОЛЕКС от москвича 2141 (его ещё называют СОЛЕКС - СПОРТ), тот что 24х26! Я правильно думаю?
Ах да, чуть не забыл: двиг 1.6, полный сток

Он самый. Я бы на твоём месте не заморачивался с этим, а взял бы на разборе заводской 21083 - он стоит копейки - и точнул бы диффы, подобрал жиклёры и вообще, довёл до ума. В итоге дешевле выйдет, чем новый.
Если заморачиваться влом - бери 21073 (он 24Х24) или 2141(24Х26)

[Nikolay555]

Видял у друга карб солекс, от бмв, написано мейд ин Германия, одну дырку плохо видно, другая на 27, низ по шпилькам как родной встаёт. думаю забрать его, почистить и попробывать...

[Mad_Doc]

Видял у друга карб солекс, от бмв, написано мейд ин Германия, одну дырку плохо видно, другая на 27, низ по шпилькам как родной встаёт. думаю забрать его, почистить и попробывать...

пробуй

[CEPE}I{A]

Mad Doc, спасибо за ответ. Не возражаешь если ещё кое что у тебя спрошу: а если родной ОЗОН доработать ( поставить мех. привод 2 камеры, писалку на 50 и т.д.), то он будет хуже СОЛЕКСа 2141(24х26)?

[jean]

Озон карб для домохозяек. Его можна и на экономию и на мощь настроить, но динамика + мощь и немноги економии - это СОЛЕКС. Кому току экономию - СОЛЕКС. Короче корб для творчества.

[dragon]

Здраствуйте.
Сегодня дошли ручки и до карба )))
Так как голова уже расточена , коллектор тоже, каналы совмещены, мотор 1,6 из 1,2 (колено 2106 + укороченные поршня на 7 мм, шатуны -стандарт)
Так вот, для статистики, карб солекс 21073
, точил 1-ю до натуральных 24 (было 23+- , а написано 24), вторую до 26. Жиклеры первая - 150/110 , вторая 135/115 (ищу 120 ) каналы не вскрылись, как видно можно ещо точить и точить, но мне хватит и этого))

результат - Машину не узнать:
- пропал провал при нажатии на гашетку (резком нажатии)
- динамика +
- вторая камера маловато резвости нужен 120 жиклер..... (но едет заметно лучше)

Потрачено 1,5 часа времени, 1 банка промывки карба
Выпито 6 кружек кофе )


Сообщение отредактировал dragon - 31.8.2009, 22:26

Прикрепленные файлы

 расточил_и_помыл.jpg ( 311.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 81
 в_процесе_полировки.jpg ( 316.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63
 дифузоры_недоделаны.jpg ( 319.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76

 

[LADA VFTS]

dragon, можно ещё по 3 мм снять,только аккуратно, шкуркой крупной сначала, а потом заполировать мелкой и будет ехать ещё лучше. А ещё можно заслоночки заполировать, чтоб острые как бритва были