Вольтметр вместо часов, Самый простой способ установки Опции

[Злые Мыши]

Как все знают на приборной панели 06 имеются спидометр, тахометр, указатель давления масла, указатель температуры ОЖ и указатель уровня топлива. Индикатором неисправности генератора служит контрольная лампа .Но хотелось бы не только неожиданно узнать о «смерти» генератора, но и контролировать напряжение в бортовой сети, чтобы иметь возможность предотвратить к примеру, разряд аккумуляторной батареи в случае если генератор не вырабатывает достаточного тока для её заряда .
Тем более что в поздних моделях ВАЗ-2105, 07 вольтметр даже занял место указателя давления масла.
Владельцы 06 могут дополнить инструментарий КиП этим прибором, установив его вместо штатных стрелочных часов в центре торпеды. Часы эти в большинстве своем весьма ненадежны, а учитывая что у большинства автовладельцев в салоне имеются еще как минимум одни часы(например на экране магнитолы, или отдельные электронные), то невелика потеря. К тому же эти часы довольно громко и немелодично тикают.

Для такой модернизации нам понадобятся:

1. Вольтметр от автомобиля УАЗ. Покупался в Москве, в большом магазине запчастей по цене 190 р.
2. Отрезок провода длинной около 20-25 см.
3. Стандартная клемма типа «мама»

Внимание: при работе с электропроводкой автомобиля необходимо отключить аккумуляторную батарею, сняв провод «массы» с её клеммы, во избежание короткого замыкания и порчи электрооборудования автомобиля.

Порядок действий

Вынимаем из торпеды штатные часы, отключаем от них электропроводку, вытаскиваем из них патрон с лампой подсветки, и снимаем с них уплотнительное кольцо.

Подключать вольтметр мы будем к проводу «+» лампы освещения «бардачка».
Напряжение там появляется при включённом зажигании, так что наш вольтметр будет оживать вместе с остальными контрольными приборами при повороте ключа в замке.
К тому же в цепь с примерно таким же набором потребителей включается штатный вольтметр на 2105 и 2107.

Воспользоваться штатной проводкой от часов нельзя – «+» там постоянный, и поэтому вольтметр будет работать всегда, потребляя при этом ток достаточный для разряда батареи, если автомобиль долгое время находится без движения.

Протягиваем провод через отверстие от часов и боковину «бардачка» к патрону лампы его освещения. Вытаскиваем патрон с лампой из выключателя, снимаем провод питания лампы с клеммы, сращиваем или припаиваем наш провод к этому проводу и собираем все обратно как было. На другой конец провода закрепляем клемму «мама».

С вольтметра снимаем его крепление.

Чтобы прибор плотно держался в отверстии, обернем его 1-2 слоями изоленты черного цвета.
Надеваем на него уплотнительное кольцо от часов.
Подключаем провода – черный провод от штатных часов на клемму «-» вольтметра, протянутый нами провод к клемме «+» , вставляем в вольтметр патрон с лампой подсветки. Конец второго провода от часов (красный), необходимо заизолировать, т.к. на нем присутствует постоянное напряжение.
Вставляем вольтметр в отверстие.
Теперь при включенном зажигании прибор будет показывать нам напряжение в бортовой сети. Конечно, как и у прочих приборов, у него есть погрешность, но точность измерения достаточна для наших целей.


©Злые Мыши

Прикрепленные файлы

 image_3_DSC00016.jpg ( 121.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3424

 

[den80]

А может кто подскажет, в Казани они (vst-7042) где нить продаются , и сколько стоят, есть ли смысл на авторынке искать? или может существуют такие просто электронные часы от батареек, ну чтобы в штатное место вставлялось?

[dron0]

Обошел все продавцов запчастей на УАЗ в своем городе, все делают круглые глаза и про наличие вольтметра в УАЗ утвержают что такого не бывает Может кто нибудь знает заводской номер вольтметра, хоть дал бы им для заказа по каталогу их поставщиков?

[Maniac07]

Обошел все продавцов запчастей на УАЗ в своем городе, все делают круглые глаза и про наличие вольтметра в УАЗ утвержают что такого не бывает Может кто нибудь знает заводской номер вольтметра, хоть дал бы им для заказа по каталогу их поставщиков?

купи от петёрки вольтметор!!!!!!

[SilentWind]

Сегодня купил VST-7042 часы термометр на южке в здании на первом этаже, цена вопроса 450 руб.

Я сам не из Москвы но есть возможность сгонять туда за данным девайсом, очень уж он мне приглянулся. Вот только у меня 1 вопрос что же всё-таки такое "южка" не первый раз сталкиваюсь с определением этого места, если не сложно объясните не местному как же всё таки туда добраться, ну или хотя бы укажите точный адрес чтобы хоть не "в слепую" ехать.

[ace]

А как Вам такой вариант с ТХ-517 ?

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 219.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 323
 2.jpg ( 237.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 380

 

[ромарио]

А как Вам такой вариант с ТХ-517 ?

лучшеб в старые впиндюрить

[badboy]

имхо как то не очень не люблю когда саморезы видно где либо

[Петрович_32rus]

А мне кажется, что данный вариант поинтереснее будет. Но только не на этом месте. А что касается vts или как там его, то о нем нехорошие отзывы были. Не видно на нем ни хера, датчики температуры врут нещадно, да и надежностью данный девайс не отличается.

[sozidatel]

Сегодня купил VST-7042 часы термометр на южке в здании на первом этаже, цена вопроса 450 руб.

Я сам не из Москвы но есть возможность сгонять туда за данным девайсом, очень уж он мне приглянулся. Вот только у меня 1 вопрос что же всё-таки такое "южка" не первый раз сталкиваюсь с определением этого места, если не сложно объясните не местному как же всё таки туда добраться, ну или хотя бы укажите точный адрес чтобы хоть не "в слепую" ехать.

"Южный Порт". Раньше там было много чего, но и сейчас кое-что осталось. Метро "Кожуховская", 1 вагон из центра.

[ромарио]

и денег поболее без безделушек не уйдеш

[Lancia]

А если вместо вольтметра вмонтирован АМПЕРМЕТР!!! Для чего он???? Подскажите плиз!!!

[mike_75]

А если вместо вольтметра вмонтирован АМПЕРМЕТР!!! Для чего он???? Подскажите плиз!!!

Если амперметр поставить на АКБ, то будет видно идет зарядка или разрядка, да и величину потребления тока будет видно, но я даже примерно не представляю номинал амперметра, слышал, что на комбайнах стоят +-30А, но помоему в момент пуска стартер жрет гораздо больше

Сообщение отредактировал mike_75 - 13.5.2009, 18:18

[kolobok]

амперметр ставят в разрыв провода между генератором и АКБ. Таким образом, ток стартера идет "мимо" амперметра.

[Tooker]

kolobok

Но также мимо амперметра пойдут токи магнитолы, усилителя и других потребителей, подключенных непосредственно к аккумулятору. А наблюдать за их потреблением тоже желательно

[kolobok]

Во-первых, зависит от того, как подключишь, во-вторых, идея с амперметром в жигулях - это не моя идея. По мне - вольтметр предпочтительнее настолько, что даже не буду об этом говорить.

[БлижнийСвет]

Лучше не вместо, а вместе!

Сообщение отредактировал БлижнийСвет - 18.5.2009, 20:06

Прикрепленные файлы

 Часы.jpg ( 140.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 608

 

[ромарио]

Лучше не вместо, а вместе!

ну и с права ченить для симетрии

[БлижнийСвет]

Если только комнатный термометр для пассажира!
А между часами и вольтметром я хотел привинтить хольстер для телефона, это ещё во времена, когда у меня тел только появился. Поэтому вольтметр чуть левее. А потом и без хольстера как то обошлось.

[Leo666]

А меня и так устраивает, а то часы уже года два как умерли окончательно)
+ на магнитоле время видно)
 _04.jpg ( 116.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 363

[mike_75]

Лучше не вместо, а вместе!

чем делал дырку и если делать ближе к часам ничего сзади мешать не будет?