Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. Опции

[Mad_Doc]

С целью обобщить все вопросы, которые возникают при постройке или только намерениях постройки радикально нового движка на базе "классических" блоков ( от 2101 до 2130), я создал эту тему. Здесь обсуждаем вопросы тюнинга (типа, как сделать, подойдёт или нет), но не ремонта!!!

[Yristten1]

Бюджет примерно 80-100т.р. Забыл сказать что если буду ставить 2112 16клапаник то будет ставиться турбина. Бюджет данный только на мотор.

[tuner]

на 2112 16в турбо хватит наверное

[Yristten1]

Так значит лучше все таки 2112 16 клапаник плюс турбина ? Я правильно понял? Для Тюнинга он больше подходит? В смысле у него больше потенциала? А с регистрацией не будет проблем?

[Mad_Doc]

Так значит лучше все таки 2112 16 клапаник плюс турбина ? Я правильно понял?

Правильно

Для Тюнинга он больше подходит? В смысле у него больше потенциала?

Запросто можно снять сил 350-400 при грамотном подходе и дутье в 1,5-2 очка

А с регистрацией не будет проблем?

Таварисч!!! Какая регистрация???? Вы о чём. Нет регистрации - нет проблем

[ShaMan061]

начит дело такое)))
купил машину с клинутым движком 1.5(провернуло вкладыш) и поставил туда (вместо клинутого) 1.7,нормально сделанный)))
на днях разорвало маховик,им разбило сцепление,колокол и на блоке,где крепления(уши)для кпп 3 уха из 4 отхреначило(((
хочу вставить всё с 1.7 в блок 1.5
мой 1.7-низ сток,инжектор,голова дороботанная.
подскажите какие шатуны нужны и может поршня для 80 колена в 1.5)))

[tuner]

шатуны сток
поршня 79 от 2105 будет 1,6

[ShaMan061]

шатуны сток
поршня 79 от 2105 будет 1,6

а шатуны сток от 1.5 или 1.7?

[srg_a]

шатуны 136 мм- сток. без разницы 1.5 или 1.7

[Mad_Doc]

шатуны ВАЗ "классики" имеют одинаковые геометрнические размеры. Разница лишь в том, что в шатуне 2101 палец запрессован, а в 21213 - "плавающий"

[Alexsanches]

Щас читал тему и мысль в голову такая пришла - круто было бы под каждый тип движка сделать собственную тему с возможными вариантами тюнинга (бюджетный и по максималке напр.)..))
А то выискиваешь про свой- а тут еще и мнений много, тяжело определиться)

[Vitas_063]

Порылся в архивах- нашел вот что!

Прикрепленные файлы

 ТЕОРИЯ_ФОРСИРОВКИ_ДВИГАТЕЛЕЙ.doc ( 565.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117

 

[Mad_Doc]

Щас читал тему и мысль в голову такая пришла - круто было бы под каждый тип движка сделать собственную тему с возможными вариантами тюнинга (бюджетный и по максималке напр.)..))
А то выискиваешь про свой- а тут еще и мнений много, тяжело определиться)

не стоит такого делать. Ибо методика для всех моторов, хоть 011, хоть 06, одна и та же. ИМХО, не нужно плодить кучу тем.

[ARTcuda]

Форумчане помогите определитсо с постройкой мотора.Сейчас в наличии есть ваз 2106 с двиг 1,3, но хотелось бы 1,6.Предложите конфигурацию мотора (по железу) по таким показателям:красная зона 6000,рабочая зона 3000-6000,мощность 120-130 лс,бюджет около 1,5 к зеленых.Только распишите поподробнее а то я чайник и не знаю ничего про постройку вазовских моторов.
З.Ы:Что лучше для ускорения момент или макс мощность?

[srg_a]

колено 213, полная доработка гбц, если обороты пересмотреть, то вал с фазой около 300 град. и горизонталки

[tuner]

ARTcuda
с такими оборотами тебе никогда не снять с классического 1,6 такую мощность,обороты должны быть 7000-7500 и выше

[ARTcuda]

а с какого обьема можно снять?или выход только в крутильном моторе

[tuner]

можно и с 1,6 снять сделав его сильно крутильным,подогнав и облегчив все что есть
а можно смело с 1,8 снять так сказать с менее экстремальным тюнингом

[ARTcuda]

Т.Е реальнее взять б/у нивовский 1,8 ,доработать (гбц,карбы,вал) и настроить?

[Mad_Doc]

Т.Е реальнее взять б/у нивовский 1,8 ,доработать (гбц,карбы,вал) и настроить?

можно взять блок 06 и выжать из него 1,8, как это делаю я.

З.Ы. вся хитрость в том, что на драге тебя отнесут к классу 1,4-1,6, где есть все шансы надрать всех и вся, а не к классу 1,6-2,0, где шансы уже поменьше.

[ARTcuda]

А ресурс от такого увеличения объема очень страдает?И расход какой будет?