Тюнинг Солекса 21073, или руки чешутся Опции

[Dimjan]

Итак, недавно мне довелось немного "прокачать" карбюратор Солекс 73-й с дифами 24 на 24, дабы вкорячить его на свой мотор.

Доработка в картинках. Сразу говорю, что фоткал тока основные этапы.

1. Общий вид карба, так сказать ДО


2. Далее разборка, снимаем верхнюю "крышку" она нам не нужна, с ней ничего не делается.


3. Далее разборка нижней части. Разбирать низ надо абсолютно полностью, дабы иметь доступ к дифам, ну и чтоб прочистить всё заодно как следует. Снимаем оси дроссельных заслонок и сами заслоночки.


4. Полностью разобранный низ. Винт качества не вылезал, чтоб его извлечь, просто отпилил кусок карба.


5. Далее смешная, но тем не менее очень ответственная операция, проклеивание всех отверсий внутри карба и снаружи изолентой.


6. Весь этот маскарад нужен для того, чтобы стружка при расточке дифов на забивалась в маленькие отверстия, в противном случае работать нифига не будет.


7. Ну и процесс расточки, дырочки расширяются, расширяются =)))


8. После расточки вот этим шаровым сверлом, переходим к операции шлифовки поверхности.


9. Шлифовка необходима, чтобы её осуществить, используем следующую самопал-конструкцию


10. После шлифовки переходим к операции полировки, намотанная тряпка с нанесённой пастой для притирки клапанов.


11. Далее идёт нудный процесс сборки, требующий выдержки и аккуратности. Тяжёлым моментом является чистка низа карба от остатков стружки, которые полюбому будут, если не внутри карба, то снаружи точно. Лучше сразу иметь под рукой жидкость для прочистки карба! И ещё неприятным моментом является обратная сборка оси дроссельных заслонок, т.к. заслонки не должны стоять криво и должны быть установлены также как и до разборки микрометр в микрометр. ЭТО ВАЖНО!


12. Итак сравнение ДО(здесь сфоткан уже 24 на 26 карб) и ПОСЛЕ (уже 28 на 30)





Что также было доработано, помимо дифов.

1. Ну естессно были подобраны, не не подобраны, изготовлены(!!) топливные и воздушные жиклёры Итак 165 Возд 135 Топл на 1-й камере(28) и 150 Возд и 150 Топл на 2-й камере (30)

2. Установлены распылители 12 и 12 на обе камеры.
3. Установлена "писалка" ускорительного насоса 50 на 45.
4. Установлен 4-й кулачок ускорительного насоса.

[Шахид Магамедов]

Здравствуйте. Есть карб 21073. Хочу поставить на двигатель 1300+БСЗ+РШ+Нулевик. Подскажите как его лучше доработать и если есть возможность тюнинга без расточки диффузоров, то что в нем можно поменять.
УН какой поставить?
и что надо купить дополнительно к этому карбу ( списочек плиз ) чтобы он встал на 21011.

ленивые вы! Я неоднократно тут давал практически полный fuck по солексам и что нужно чтоб на таз встало и валило.
P.S. РШ на стоковом РВ это +0.5 хомячковой силы (при условии что стоковый вал стоит в перекрытии)

[Mad_Doc]

Распылитель УН 45/40 (или около того)

Не знаю, у кого как, но с приходом тепла на моём дроченом шмолексе 45/40 стало много Перешёл на 35/40

[Introxxx]

Уважаемые автовладельцы. Прочитал инфу, что на двиг 1.3л. Советуют поменять жики в первой камере ТЖ 100, ВЖ 155 от 83карба с шариком. Вроде как по экономней будет и пошустрей. УН поставить 40/40 в две камеры, чтобы при открытие второй камеры провалов небыло.
Интересует ваше мнение!

Сообщение отредактировал Introxxx - 11.4.2009, 13:18

[Mad_Doc]

Уважаемые автовладельцы. Прочитал инфу, что на двиг 1.3л. Советуют поменять жики в первой камере ТЖ 100, ВЖ 155 от 83карба с шариком. Вроде как по экономней будет и пошустрей. УН поставить 40/40 в две камеры, чтобы при открытие второй камеры провалов небыло.
Интересует ваше мнение!

Моё мнение - комбинация сакс. Лучше 107/150

[Introxxx]

Еще вопрос если УН ставить в обе камеры, то между заслонкой и дифузором надо зазор сделать, что бы бензин стикал. Если да, то сколько мм?

[Mad_Doc]

сколько мм?

0,3-0,5 мм вполне хватит

[Introxxx]

Поставил сегодня 21073 на 1300. Если резко нажать педаль в пол, то начинает тупить(я думаю заливать). В чем проблема и как выличить?

[kolobok]

Мал ГТЖ в первой камере для двигателя 1300.

[Introxxx]

1кам 107.5/150, 2кам 115/135. Какой поставить в первую и вообще, чтоб нормально было?

[Introxxx]

Здесь ни кто не ответил. Полазил по форумам и вот решил спросить ваше мнение. На 1300 хочу в 1кам 110/150, 2 кам 120/135.
При таком соотношении первая камера будет в меру экономичной при приемлемой разгонной динамике, а вторая камера скомпенсирует обедненную смесь при полном открытии обоих дроссельных заслонок.
Кто, что думает по этому поводу?

[Mad_Doc]

На 1300 хочу в 1кам 110/150, 2 кам 120/135.

Ну, можно и такое поставить, потом походу подкорректируешь.
З.Ы. Состав смеси лучше подгонять воздухом

[kolobok]

Здесь ни кто не ответил. Полазил по форумам и вот решил спросить ваше мнение. На 1300 хочу в 1кам 110/150, 2 кам 120/135.
При таком соотношении первая камера будет в меру экономичной при приемлемой разгонной динамике, а вторая камера скомпенсирует обедненную смесь при полном открытии обоих дроссельных заслонок.
Кто, что думает по этому поводу?

Что я получил на 1300 с 073 карбом. Вторую камеру практически не трогал. В первой 110\150 уже почти едет, но не впечатляет. Вот 115/150 - самое оно. едет очень здорово с самых низов, но расход убийственный.

[Introxxx]

kolobok:Расход какой? А вторрая камера какая?

[Introxxx]

Еще вопросы.
Есть смысл мне на 1300 вторую камеру точить на 26? Если точить, то какие жиклеры поставить?
Чем и как отполировать БД и МД, до зеркальных стенок, так как дифы у Dimjana на 3стр.

Сообщение отредактировал Introxxx - 15.4.2009, 0:19

[Introxxx]

Поставил 110/150, 120/135. Провал пропал и едет по резвее, но после 4500 как-то крутить не очень хочет. Наверное 120 для второй кам. это много? И еще если резко в лево повернуть и отпустить педель газа, то машина сразу глохнет? Расход заметно меньше стал по сравнению с ДААЗ 2105ххх

[kolobok]

kolobok:Расход какой? А вторрая камера какая?

Если ездить в удовольствие - не меньше 12.5л. Вторую камеру не трогал.

[Introxxx]

У тебя 1кам. 110 или 115, 2кам. 115 или 117.5
И если в первую поставить 112, то какой эфект думаешь будет?

[yanizz]

Поставил 110/150, 120/135. Провал пропал и едет по резвее, но после 4500 как-то крутить не очень хочет. Наверное 120 для второй кам. это много? И еще если резко в лево повернуть и отпустить педель газа, то машина сразу глохнет? Расход заметно меньше стал по сравнению с ДААЗ 2105ххх

У меня осенью был прикол - при левом повороте и резком старте тапка сама уходила в пол))). Ломал голову но понять причину не мог. А один раз тапка в полу и осталась, как оказалось, двиг соскочил с левой подушки и зажал тягу.

[kolobok]

У тебя 1кам. 110 или 115, 2кам. 115 или 117.5
И если в первую поставить 112, то какой эфект думаешь будет?

В первой 115, во второй - 117.5. Если в первую 112, то очевидно, что станет лучше, чем 110 и хуже, чем 115. 110 в первой у меня очень чувствителен к прогреву двигателя, есть претензии к плавности хода на малых углах дросселя, а вот со 115 едет с самых низов и с 50град. Но - расход! Но - едет!

[Introxxx]

Попробую сначало во 2 поставить 117.5, а потом уже в первую 112 и 115. Если я поменяю со 110 на другие, то СО надо выставлять заново?