коленвал на о11 двиг сколько стоит Опции

[grisss]

А может вот так.
Но как её закрепить, у меня тросиковуй газ а не простой.
 1.JPG ( 24.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

[Эльнур]

А может вот так.
Но как её закрепить, у меня тросиковуй газ а не простой.
 1.JPG ( 24.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

Знаешь,привод акселератора не самое лучшее место. Коробка и так никуда не уйдет. Там же поперечина ее держит.

[grisss]

А может вот так.
Но как её закрепить, у меня тросиковуй газ а не простой.
 1.JPG ( 24.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

Знаешь,привод акселератора не самое лучшее место. Коробка и так никуда не уйдет. Там же поперечина ее держит.

Спасибо всем за помощь я разобрался.
На следующей неделя как потеплеет буду снимать.

[Dexiter]

Не за горами ремонт у меня. Пока время есть, буду собирать инфу. Меня интересует ВСЁ, что нужно менять в двигле, вплоть до сальников. Какие фирмы вы юзали, какие ругаете, почему и т.д.

Двигло у меня ваз-2103, 1,5 литра, пока ни одного капремонта не было. Особенно остро меня интересует производитель качественных поршней, клапанов, цепочка ГРМ, маслосъёмные. Может, ещё чё. Я в этих делах ещё не очень. Просто охота сделать двиг, чтоб потом через каждые 10ккм его не перекапиталивать.

[klio]

Раз зашёл разговор про капиталку, то спрошу тоже.
Двигатель сапунит, не очень сильно, но масло в карбюратор понемногу давит и фильтр тоже в масле,
померил компрессию- от 11 до 12 очков (вроде бы норма), тогда почему сапунит и можно ли обойтись ремонтом без снятия блока?

Извиняюсь не заметил темы про сапун, мне туда.

[nazgul]

Двигатель сапунит, не очень сильно, но масло в карбюратор понемногу давит и фильтр тоже в масле,
померил компрессию- от 11 до 12 очков (вроде бы норма), тогда почему сапунит и можно ли обойтись ремонтом без снятия блока?

На классике это болезнь. Только из-за этого капиталку делать не стоит. Проверь уровень масла - может многовато залил; заливать надо не 4, а 3,75 л.
Как вариант, можно пламягаситель поставить в шланг поближе к сапуну и закрепить снаружи хомутом.

[Кирилл01.01.80]

Не за горами ремонт у меня.
Меня интересует ВСЁ, что нужно менять в двигле, вплоть до сальников. Какие фирмы вы юзали, какие ругаете, почему и т.д.
Особенно остро меня интересует производитель качественных поршней, клапанов, цепочка ГРМ, маслосъёмные.

Из своего немалого личного опыта могу рассказать как с этим обстоит дело у меня.

Сальники лучше брать импортные (как вариант немцы) - такого ярко красненького цвета.
Набор прокладок - отечественный вполне подойдёт.
Вариант: "раз эта прокладка на 10 рублей дороже - значит принципиально на порядок качественнее" не верен в корне, т. к. ценик может зависеть от разных условий.
Поршни - Харьков (Самара)
Кольца (поршневые) - Самара
Цепь - взял в Авто-49, прадон, Би-Би ; Так она через 10 тыс. на одно звено увеличилась (масло, видать на рост так влияет). Поэтому - прибалтика рулит.
Маслосъёмные - Франция, Германия.

P. S. К вопросу о цепи - в би-би, вообще лучше всего берутся жидкости, да прокладки там всякие, а колено, КПП, распред., и прочие серъёзные вещи после некоторых случаев я бы там покупать не советовал...

Вроде всё. Вопросы будут - отвечу.

[werfy.com]

Если КПП не снимать, а как тогда коробка будет держаться?

ели ручку КПП не скинуть висит на ней и на подушках но я если на долго так оставлял первичный на проволоку подвешивал

Не за горами ремонт у меня.
Меня интересует ВСЁ, что нужно менять в двигле, вплоть до сальников. Какие фирмы вы юзали, какие ругаете, почему и т.д.
Особенно остро меня интересует производитель качественных поршней, клапанов, цепочка ГРМ, маслосъёмные.

Из своего немалого личного опыта могу рассказать как с этим обстоит дело у меня.

Сальники лучше брать импортные (как вариант немцы) - такого ярко красненького цвета.
Набор прокладок - отечественный вполне подойдёт.
Вариант: "раз эта прокладка на 10 рублей дороже - значит принципиально на порядок качественнее" не верен в корне, т. к. ценик может зависеть от разных условий.
Поршни - Харьков (Самара)
Кольца (поршневые) - Самара
Цепь - взял в Авто-49, прадон, Би-Би ; Так она через 10 тыс. на одно звено увеличилась (масло, видать на рост так влияет). Поэтому - прибалтика рулит.
Маслосъёмные - Франция, Германия.

P. S. К вопросу о цепи - в би-би, вообще лучше всего берутся жидкости, да прокладки там всякие, а колено, КПП, распред., и прочие серъёзные вещи после некоторых случаев я бы там покупать не советовал...

Вроде всё. Вопросы будут - отвечу.

а я беру маслосьемные с ауди диаметр подбираеш ходит век на 2 уже ставю. а с поршнями не угадаеш брал самару и на весах замерял вес разный натфилем с нутри кромсал до одинаковых вышло СУПЕР

[silivravo]

Раз такое дело, то рекомендую скачать книгу Росс Твег "Ремонт двигателя". Там все очень красиво и доступно описано. Со всеми ньюансами.
Жалко блока. Можно через Ослика.
Удачи.

[silivravo]

Попробую файл прилепить по ремонту движка.
Большой. Не лепится. Качайте у меня Осликом -rem_dv_vaz.
Удачи.

[Titan_24]

Не за горами ремонт у меня.
Меня интересует ВСЁ, что нужно менять в двигле, вплоть до сальников. Какие фирмы вы юзали, какие ругаете, почему и т.д.
Особенно остро меня интересует производитель качественных поршней, клапанов, цепочка ГРМ, маслосъёмные.

сальники и маслосъемный ерлинг, вкладыши змз (филиал чето-там русь, не помню точно...), прокладки мелочевка наши + герметиком при сборке, под ГБЦ прокладка SM, клапана остав, направляющие см, рокера ваз, распредвал по желанию, масляный насос лучше новый купить (вопрос 550 р), поршни+кольца+пальца UM, фильтр маслянный манн, ну вроде все.... а цепь (Даугавпилс) еще и при сильном износе звездочки можно Ваз... + башмак натяжителя и успокоитель, сам натяжитель тоже можно заменить на автоматический.... Теперь вроде все.... Хотя теперь всего-то и не припомню.....

Сообщение отредактировал Titan_24 - 9.4.2009, 22:55

[mishanya_ok]

ребята, не подскажите сколько стоит коленвал на 011 двигатель?