Улучшаем систему впуска Опции

[Sims]

Чем больше кислорода удастся затолкать в коллектор, тем больше мощности вы получите на выходе. Производители делают пуск стандартным и наиболее безопасным, с точки зрения эксплуатации. Наша задача - сделать его более производительным.

К модернизации систем пуска можно отнести два этапа:

" Снижение давления воздуха на впуске (это трасса от фильтра к дроссельной заслонке, и модернизация фильтрующего элемента).
" Увеличение обьема воздуха, поступившего в блок (переделка блока дроссельной заслонки, переделка коллектора).

Снижение давления на впуске - весьма существенный фактор, который следует рассматривать при модернизации впускного тракта. Температура воздуха - вот на что, также, следует обратить внимание. Очевидно, что холодный воздух является более плотным, нежели теплый, и, соответственно, содержит большее количество кислорода.

Для выполнения задуманного необходимо осмотреть вашу систему:

Если у вас карбюратор, то могу посоветовать следущее:

" Демонтируйте поддон (крышка с фильтра, фильтр, чаша).
" С чаши, с помошью болгарки,срезаете боковины (остается только плоское дно).
" Ставим дно на место.
" Ставим (устанавливаем) фильтр с Волги ( или любой другой, который подходит вам по размеру, главное, что бы его притянуло крышкой).
" Притягиваете все это дело штатной крышкой.

Таким образом, вы увеличили обьем фильтрующего элемента, и убрали потерю воздуха, уходяшую на проход через эту "банку".

Если у вас инжектор, то шаги будут следушие:

" Осматриваем сам воздухопровод ( идет от коробки фильтра к блоку дроссельной заслонки).
В местах его изгибов установлена "гармошка" - на ней довольно большие потери, следовательно ее необходимо убрать. Заменить ее можно с помощью резинового патрубка с системы охлаждения.

" Перед входом в "коробку" стоит сетка - отбойник (она припятствует попаданию в фильтр мошек, камней и т.д. На ней тоже большие потери. Её мы выкидываем. Далее необходимо смастерить воздухозаборник. Тут два варианта:
? размещаем его на капоте (будет необходимо: резка капота, выполнение воздуховодов туда и обрезинивать дырку на капоте и сам воздуховод в этом месте. Естественно изготовить сам воздухозаборник (описано в статье аэродинамический обвес));
? размещаем воздуховод под бампером.

В обоих случаях воздуховод можно изготовить из полиуретановой трубы (15 дюймов). Её разрезаете в местах крепления, вводите в коробку и сажаете на герметик (или жидкие гвозди). Здесь главное, чтобы герметично было. В конце эту конструкцию лучше расширить. Для этого надо конец разогреть горелкой и натянуть на какой-либо конус. Потом, я бы рекомендовал его покрасить во что-нибудь.

Если вы ставите его на крышу, то на края стоит поставить уплотнители (подойдут от арок дверей), на капоте делаем дырку и ставим по краям такой же, это исключит вероятность подсоса воздуха. Сверху ставим воздухозаборник из пластика или стекловолокна, не забудьте сетку.

Все! Воздуховод готов, можно наслаждаться.

Вы спросите: почему мы оставили старый фильтр? На нем потери, примерно, 3-5% это не много, так что смысла его менять особо нет.

Теперь осталось только поменять дроссельную заслонку (поставить по-больше, такие можно купить или подобрать от других машин). Было бы не лишним снять коллектор впускной. Отполировать его, и, при необходимости, расточить отверстия. В некоторых случаях, может понадобиться, вообще, переделать коллектор (это, когда он имеет много поворотов. В таких случаях, его режут, и переваривают, после чего протачиваем и ставим на место!)

Всё готово, радуемся жизни.

Есть, конечно, и другой вариант: Поставить фильтр малого сопротивления и весь комплект к нему. Но какой в этом интерес?

[StreetRider]

И взлетишь на воздух ты с этими искрами-молниями, или сгоришь. С этим шутки плохие...

[css]

У меня в машине стоит ионизатор воздуха, конечно не таких масштабов, но озончиком пахнет прилично...

[vxd555]

про ионизатор в инете много чего написано, можно в яндексе поискать. много заморочек с установкой

[css]

Признаю, что поиском я пользоваться не умею. Убил час рабочего времени и узнал только то что ионизатор воздуха поможет мне прожить на 10-20 лет больше и в 5 раз сокращает возможность попадания в ДТП...

[aaalex]

я так дымаю - лажа все ето , ну сколько он прибавит ? и не жепометром а цифрами ;) ну не дадут "МОЛНИИ В КАСТРЮЛЕ" прирост в 25 - 30 % , неужели не ясно ;) а по поводу сказать легко ;) сделать то вот не так та уж и легко ;) не забывай - что мошенничества тож многа ;) встречались люди которым продовали металлическую губку из проволоки (ДЛя мытья посуды) , как "МЕГАТЮНИНГ", типа устанавливаешь ее между карбом и коллектором и она способствует смесеобразованию, расход падает на 25 % , мощность возрастает на 30% ;)

[прототип]

Вчера чистил головку от всякой шняги, снял все клапана и ужаснулся. На впускных клапанах нагар такой, что я вообще не понимаю как топливо-воздушная смесь попадала в цилиндры. Машина эта у меня меньше года и двигатель я полностью разбираю первый раз (надеюся что и последний) Отдал коленвал на расточку (вкладыши провернуло).
Вот фотки клапана (этот еще более менее есть и похуже)

 warp_1_.jpg ( 2.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 314
до
 warp_2_.jpg ( 2.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 166
после

[srg_a]

это смолы из бензина. полирни клапана, не поленись не так нагорать будет

[прототип]

это смолы из бензина. полирни клапана, не поленись не так нагорать будет

А как и чем их полировать?

[Kikos]

Есть один бюджетный способ снизить сопротивление на всасываемый воздух.

Берём старую "кастрюлю" карбюратора и обрезаем её по контуру. В итоге получаем открытый воздушный фильтр по всему радиусу, прижатый сверху крышкой фильтра. Герметичность не потеряется, а вот сопротивление снизится существенно. Причём настолько, что "спортивные" фильтры просто не нужны.

Преимущества: дешевизна и производительность без потери герметичности.
Недостатки: открытый фильтр быстрее загрязняется.

Просто боковые плоскости нужно срезать, если я правильно понял? Попроавьте, если, всё-таки неправильно!

[tuner]

прототип
не удивляйся-это частое явление при убитых колпачках и втулках клапанов и езде на низких оборотах,можешь грубо очистить и шкуркой в дрели полирнуть

Kikos
да

[css]

Всем привет! Про ионизатор нашел пока только это: http://www.energy21.ru/index.php?option=co...view&id=354

[aaalex]

Всем привет! Про ионизатор нашел пока только это: http://www.energy21.ru/index.php?option=co...view&id=354

привет пытливым умам ;) прочитал статью, похоже на правду , но ;) чисто из эстетики - колхозить канализационную трубу с електродом пд капот - ето из фантастики что то ;) но если сварганишь и ето поваалит , пожму тебе руку только вот заметь ;) никто , нигде , и никогда етого не применял в иномарках, ДАЖЕ ЯПОНЦЫ для которых економия - ето фетишь, етого не применяют ;) так чт о колхоз ето имхо

[Ludvig]

не колхоз. есть и ионизация воздуха и топлива, экономия офигительная, применяется кое-где и кое-кем, но здесь не нужно развивать тему, всеравно как предлагать гранату обезьянам. Отписались и хватит.

[aaalex]

не колхоз. есть и ионизация воздуха и топлива, экономия офигительная, применяется кое-где и кое-кем, но здесь не нужно развивать тему, всеравно как предлагать гранату обезьянам. Отписались и хватит.

действительно ;) ну возможно вы и правы ;) кое-где, кое-кто, кое-чем, кое-что, кое-как ;) при этом расход 1л на 1000 км, ;) ТРУБА ОТ КАНАЛИЗАЦИИ ПОД КАПОТОМ - КОЛХОЗЗЗЗЗ.

[Ludvig]

действительно ;) ну возможно вы и правы ;) кое-где, кое-кто, кое-чем, кое-что, кое-как ;) при этом расход 1л на 1000 км, ;) ТРУБА ОТ КАНАЛИЗАЦИИ ПОД КАПОТОМ - КОЛХОЗЗЗЗЗ.

Так и я от том же. Вот уровень понимания на этом форуме.

[Dimjan]

ох зря смеётесь, я се делал такую приблуду, работала офигенно!! я до сих пор жалею, что не успел снять её перед продажей авто (очень быстро нагрянул покупатель) только я реализовал её пря внутри самой кастрюли. Пусть такая конструкция и несовсем удачна, но толк от неё был и весь ма немалый надо сказать.

[Ludvig]

Дык и ионизатор бензина ставят. Оч. опасная штука. Принцип тот-же.

[DUDIK]

[quote name='css' date='18.3.2009, 13:39' post='149461']
Всем привет! Про ионизатор нашел пока только это: http://www.energy21.ru/index.php?option=co...view&id=354
[/quote

Всем привет от Валерия Дудышева
Спасибо за интерес к моему сайту и моему простому ионизатору воздуха и активатору бензина
Как показали наши опыты-намного эффективнее применение во впускном тракте ДВС ниже карбюратора именно вихрвого смесителя ТВС типа экотоп + свечи нестерова
В этом случае и экономия бензина есть -до 20% и приемистость мотора возрастает и токсичность ВГ ДВс падает
Более подробно о них тут
http://www.energy21.ru/index.php?option=co...&Itemid=181
http://www.energy21.ru/index.php?option=co...&Itemid=181

с ув.

[DXn]

обьяните мне!почему машина глохнет без падсоса,менял карбон на толку нету!в чём дело?

[css]

Всем привет!

Вот еще нашел ссылку про ионизатор, если кому интересно - почитайте.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=198...sc&start=60