проблема с дифференциалом Опции

[Лехин]

народ подскажите,при резком старте буксует все время лишь правое колесо,причем на однородном покрытии и ровной дороге.левое хватает только в повороте,и то без энтузиазма.в чем проблема?

[Господин поручик]

Нет никакой проблемы. Крутящий момент передаётся туда, где меньше сопротивление вращению. Даже на однородном покрытии могут быть разный коэфф. сцепления шин с дорогой (давление в шинах разное, нагрузка на колесо, степень износа протектора и т.п.) Смотри тему про самоблокирующийся дифференциал

[Лехин]

Нет никакой проблемы. Крутящий момент передаётся туда, где меньше сопротивление вращению. Даже на однородном покрытии могут быть разный коэфф. сцепления шин с дорогой (давление в шинах разное, нагрузка на колесо, степень износа протектора и т.п.) Смотри тему про самоблокирующийся дифференциал

так проблема в том,что даже когда нагрузка на это колесо больше,буксует все равно оно.давление одинаковое,протектор тоже

[Господин поручик]

Я бы вывесил мост и посмотрел. Даже на нейтралке заводишь-колеса должны вращаться. Притормози рукой одно, потом второе, смотри...слушай все звуки.

[prosto]

народ подскажите,при резком старте буксует все время лишь правое колесо,причем на однородном покрытии и ровной дороге.левое хватает только в повороте,и то без энтузиазма.в чем проблема?

Потому что у тебя вся нагрузка на левом - ты сам там сидишь, да запаска в левом крыле лежит, а бак пади у тебя полупустой. Ты посади тогого же по комплекции как и ты рядом на пассажирское место, залей полный бак бензина (т.к. он тоже справа) и попробуй - при одинаковом протекторе и одинаковим качестве покрытия шансы будут равные но буксовать все равно будет одно т.к. диференциал передает усилие на то колесо что легче вращается, а значит на то колесо что вперед провернуло. Ну и еще вариант проблемы - в притормаживающих колодках заднего левого колеса либо по причине закисания рабочего цилиндра либо например трос ручника в натянутом состоянии на левом колесе.... Но тогда б заднее левое колесо (барабан и диск) у тебя грелись бы. По любому надо попробовать вывесить задний мост и покрутить и послушать - все ли крутится легко....

Сообщение отредактировал prosto - 16.3.2009, 22:04

[Лехин]

народ подскажите,при резком старте буксует все время лишь правое колесо,причем на однородном покрытии и ровной дороге.левое хватает только в повороте,и то без энтузиазма.в чем проблема?

Потому что у тебя вся нагрузка на левом - ты сам там сидишь, да запаска в левом крыле лежит, а бак пади у тебя полупустой. Ты посади тогого же по комплекции как и ты рядом на пассажирское место, залей полный бак бензина (т.к. он тоже справа) и попробуй - при одинаковом протекторе и одинаковим качестве покрытия шансы будут равные но буксовать все равно будет одно т.к. диференциал передает усилие на то колесо что легче вращается, а значит на то колесо что вперед провернуло. Ну и еще вариант проблемы - в притормаживающих колодках заднего левого колеса либо по причине закисания рабочего цилиндра либо например трос ручника в натянутом состоянии на левом колесе.... Но тогда б заднее левое колесо (барабан и диск) у тебя грелись бы. По любому надо попробовать вывесить задний мост и покрутить и послушать - все ли крутится легко....

в том то и хохма,что запаски нет.а заметил этот косяк,когда замеряли время до сотни.в салоне было 2 человека,причем пассажир комплекцией поболее моей.я тоже немного грешу на барабаны...будем смотреть