Отдал машину на капремонт двига, Советы по проверки сделанного Опции

[igor8515]

Люди!!!! Какие спецы ,и стенд ---- ГАРАЖ И 3 МАСТЕРОВ и молоток!!! Все!!!,У нас автосервисы - это сплош "чиним только иномарки" с вывеской "ваз газ уаз".Найти действительно хорошего мастера,чтоб если что, до конца своих дней при проблемах с машиной можно к нему ездить и знать что все нормально сделает - это очень большая редкость, прям как динозавры .Большинство уезжает в соседние регионы,потому что у нас при толковом мастере сервис очень лихо начинает подниматся,начальство жиреет,платит все меньше и меньше,в результате мастер разосравшись с начальством уезжает где получше,а сервис медленно затухает,так как там уже работает кто попало.Это была исповедь мужика который помог мне в дороге .машинка не заводилась,т е поворот ключа- ноль вообще ничего,он подошел поинтересовался что случилось-и через минуту я его вез до дома,оказалось проводок вылетел в замке зажигания.Так что у начинающих автомобилистов в нашем мухосранске большие проблемы в этом плане.

Вот и приходится пользоватся услугами "гараж где то там-делают все".Ладно кто ищет тот всегда найдет!!! А еще лучше самому,читать,почаще на ваз 2106. ру бывать,в общем учится!

Уф знала бы жена.... она б меня убила!!!! есть ли смысл ехать в другой сервис,(начальник по бывшей работе подсказал,говорит уже 5 лет там ремонтируется и все норм,обещал познакомить меня с ними. ) на проверку поставленных деталей ,новые или старые просто шлифованные?( на запчасти коленвал,поршни и т д только 10 тык улетело+10 за работу) проверить не мешало бы только не знаю возможно ли это?

Сообщение отредактировал igor8515 - 16.3.2009, 9:03

[yu14]

10 тыщ за капремонт ремонт! а не многовато ли?
Хотя сам собирал, вообще один без помошников, честно тяжело, может это и стоит того.

Где то в гараже валяется полый термостат, наверно поставлю его и буду заводить, так действительно вода будет гоняться по большому кругу.

[Ludvig]

10 тыщ на работу? Кто то согласится за меньшие деньги? Я потратил 20 тыщ, но только блок оставил, остальное из магазина.
Как проверить я тебе уже написал, а твоей жене про тебя всё расскажу!

[igor8515]

Спасибки!!!! Буду надеятся что все нормально будет!!! А стартер- хрен с ним,они если б сделали все по честному,больше бы заработали в перспективе.Теперь ремонтироватся буду в другом месте.

[igor8515]

Сообщение отредактировал igor8515 - 17.3.2009, 21:27

[igor8515]

Забрал,машинка норм работает,только одно но только забрал поехал,и на спуске после моста через волгу передо мной газель занесло,а следом и меня, хотя ехал 50 км пришлось бампером об ограждение тормозить,а потом и задком в газельку.Вышли а там натуральный каток,сверху стекло, и вечерком подморозило.Поднялись с ним потрещали,он борт ободрал,у меня бампер в хлам,крыло чуток совсем,и задок бампер ушел вверх чуток. Прям невезуха какая то.

Теперь к кузовщикам надо.....
Какие тонкости у кузовного ремонта,куда глядеть в первую очередь?



Сообщение отредактировал igor8515 - 25.3.2009, 19:13

Прикрепленные файлы

 DSC02093.JPG ( 146.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39
 DSC02094.JPG ( 67.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

 

[Ludvig]

Полиуретановая кувалда и дерево толстое с внешней стороны. Тонкости все. Не забудь снять колесо.

[igor8515]

Полиуретановая кувалда и дерево толстое с внешней стороны. Тонкости все. Не забудь снять колесо.

Как с внешней? Крыло ж внутрь вогнуто стало? я так забью его еще больше
Не лучше кузовщик выпрямит ,попервости натворю делов,просто не разу не ездил на такой ремонт,что там да как,чтоб не обманули.

Сообщение отредактировал igor8515 - 25.3.2009, 22:38

[ssunshine_al_]

Вот тоже только, только забрал машину с кап ремонта двиги ....ночью забрал, а сегодня утром уже отдал обратно.....вышел из дома, завел, 5 минут, под машиной лужа тосола- посмотрел- механические повреждения на радиаторе на 2х сотах по центру, абыдно(видимо задели гады сами, когда обратно ставили все....сейчас паяют его)....радиатору две недели всего, буквально перед капиталкой сам ставил

А терь вопрос: да к все таки, как нужно обкатывать свежесобранный мотор?
1) дать поработать на ХХ часов 5-6, а потом уже обкатывать еще тысячу на ходу???
2) сразу обкатывать на ходу тысячу км????

[AsH_SPb]

Через три минуты поеду свою забирать.
Моторист сказал что медленно набирая ход, не давая много оборотов, перейдя на четвёртую ехать не выше 90. Так 1500 км. Смотреть сколько на 90 оборотов и передачи не переключать выше чем это число.
могу потом отписаться чего да как..

[AsH_SPb]

На мой вопрос нужно ли после 1000-1500км обкатки менять масло я получил отрицательный ответ, мол 10 тыс. можно ездить спокойно. Масло хорошее и в таком духе... кто знает, разные ли ситуации бывают?

[Enkei]

Меняй конечно. В течение обкатки прирабатываются детали двигателя, а значит в масле твоем множество маленьких частиц металла, а быть может и стружка. Желательно еще маслянный фильтр почаще менять, по 2-3 фильтра на одну замену масла, благо он копейки стоит.
З.Ы. Я сам вообще ни разу не моторист, даже клапанную крышку в жизни не снимал, но теорию желательно понимать каждому...

[Mitka]

Через три минуты поеду свою забирать.
Моторист сказал что медленно набирая ход, не давая много оборотов, перейдя на четвёртую ехать не выше 90. Так 1500 км. Смотреть сколько на 90 оборотов и передачи не переключать выше чем это число.
могу потом отписаться чего да как..

Не забудь через 1500-2000 не только масло поменять, но и отрегулировать клапана. А на обкатку можно зажигание попозже поставить, чтобы не рысачил...

[AsH_SPb]

Все вокруг говорят про замену.
Моторист сказал что кто как собирает, у него не одна сотня капиталок за плечами и приехать к нему только после 3 тыс. кажется как раз по клапанам, а масло сказал 10 тыс отъездить. Говорит что хорошо когда народ от души советует, но не один десяток уже так сделано и всё ок.

[Enkei]

Ты серьезно думаешь, что от лишней замены масла твоему двигателю пушной зверек придет снова?
Поменяй, ради своего же спокойствия. Опять же, может твой моторист, хоть и мужик-золотые руки, а вот про то, что творится в масле-то и не знает?
Есть у меня несколько таких приятелей, хоть и не мотористы.
Короче, график замены масел.
1. 0-500км.
2. 500-2000км.
3. 2000-10000км.
И дальше через каждые 8 мегаметров. Если еще и на масло денег не пожалеешь, движок тебе спасибо скажет.

[AsH_SPb]

Спасибо за советы.
Просто он капиталками с 79го года занимается.
Сказал что собрал так, что не нужно менять до 10тыс, а стружка с определённых деталей которая может быть она совсем микроскопическая, 100т гарантии даёт, раз уж доверился, хочется до упора делать как говорит.....просто усомнился на время. Человек не такой что, "ну давай помогу так и быть". Я на след день после того как машину отдал приезжал, он мне всё показывал что износилось, что под вопросом замены и тд и тп, листок с растратами по деталям.....Вообщем подумаю пока обкатываю =)

Сообщение отредактировал AsH_SPb - 8.11.2009, 14:06

[Enkei]

Ну тогда хотя бы фильтр почаще меняй - дополнительная гарантия здоровья твоего двигателя. Удачи!

[Руслан 747]

А терь вопрос: да к все таки, как нужно обкатывать свежесобранный мотор?
1) дать поработать на ХХ часов 5-6, а потом уже обкатывать еще тысячу на ходу???
2) сразу обкатывать на ходу тысячу км????

Я когда после капиталки забирал мастер сказал если не спешишь пусть движек на холостых поработает. Говорит это лучшая обкатка для него.

[Enkei]

Вообще, чем ниже обороты тем лучше. Прирабатываться будет одинаково, но с меньшим износом. 5-6 часов пусть на ХХ помолотит, потом езди. Как ездить знаешь? Не больше 3000 оборотов в течение первых 2500км; вовремя переключайся на пониженную, не допускай детонации; следи за давлением в шинах ежедневно; 500, 2500 - замены масла; 4000 - регулировка всех зазоров, натяжений и т.д.
Если найдешь на форуме более подробно, посмотри там.