Вольтметр вместо часов, Самый простой способ установки Опции

[Злые Мыши]

Как все знают на приборной панели 06 имеются спидометр, тахометр, указатель давления масла, указатель температуры ОЖ и указатель уровня топлива. Индикатором неисправности генератора служит контрольная лампа .Но хотелось бы не только неожиданно узнать о «смерти» генератора, но и контролировать напряжение в бортовой сети, чтобы иметь возможность предотвратить к примеру, разряд аккумуляторной батареи в случае если генератор не вырабатывает достаточного тока для её заряда .
Тем более что в поздних моделях ВАЗ-2105, 07 вольтметр даже занял место указателя давления масла.
Владельцы 06 могут дополнить инструментарий КиП этим прибором, установив его вместо штатных стрелочных часов в центре торпеды. Часы эти в большинстве своем весьма ненадежны, а учитывая что у большинства автовладельцев в салоне имеются еще как минимум одни часы(например на экране магнитолы, или отдельные электронные), то невелика потеря. К тому же эти часы довольно громко и немелодично тикают.

Для такой модернизации нам понадобятся:

1. Вольтметр от автомобиля УАЗ. Покупался в Москве, в большом магазине запчастей по цене 190 р.
2. Отрезок провода длинной около 20-25 см.
3. Стандартная клемма типа «мама»

Внимание: при работе с электропроводкой автомобиля необходимо отключить аккумуляторную батарею, сняв провод «массы» с её клеммы, во избежание короткого замыкания и порчи электрооборудования автомобиля.

Порядок действий

Вынимаем из торпеды штатные часы, отключаем от них электропроводку, вытаскиваем из них патрон с лампой подсветки, и снимаем с них уплотнительное кольцо.

Подключать вольтметр мы будем к проводу «+» лампы освещения «бардачка».
Напряжение там появляется при включённом зажигании, так что наш вольтметр будет оживать вместе с остальными контрольными приборами при повороте ключа в замке.
К тому же в цепь с примерно таким же набором потребителей включается штатный вольтметр на 2105 и 2107.

Воспользоваться штатной проводкой от часов нельзя – «+» там постоянный, и поэтому вольтметр будет работать всегда, потребляя при этом ток достаточный для разряда батареи, если автомобиль долгое время находится без движения.

Протягиваем провод через отверстие от часов и боковину «бардачка» к патрону лампы его освещения. Вытаскиваем патрон с лампой из выключателя, снимаем провод питания лампы с клеммы, сращиваем или припаиваем наш провод к этому проводу и собираем все обратно как было. На другой конец провода закрепляем клемму «мама».

С вольтметра снимаем его крепление.

Чтобы прибор плотно держался в отверстии, обернем его 1-2 слоями изоленты черного цвета.
Надеваем на него уплотнительное кольцо от часов.
Подключаем провода – черный провод от штатных часов на клемму «-» вольтметра, протянутый нами провод к клемме «+» , вставляем в вольтметр патрон с лампой подсветки. Конец второго провода от часов (красный), необходимо заизолировать, т.к. на нем присутствует постоянное напряжение.
Вставляем вольтметр в отверстие.
Теперь при включенном зажигании прибор будет показывать нам напряжение в бортовой сети. Конечно, как и у прочих приборов, у него есть погрешность, но точность измерения достаточна для наших целей.


©Злые Мыши

Прикрепленные файлы

 image_3_DSC00016.jpg ( 121.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3424

 

[Пиво]

Я тоже ищу VST-7042V. Обзвонил все конторы, которые им торговали (нашёл в яндексе). Ни у кого нет в наличии. Есть аналог VST-7043V, те же функции, но он прямоугольный. А в некоторых конторах сказали, что 7042 может будет после новгода. И ещё сказали что его вроде не выпускают, потому что он круглый и мало на какие машины подходит. Вобщем парни, если сделать коллективную заявку, что гарантированно выкупим штук 20-30, то продавцы вполне могут пошукать и может привезут!!!
Про указатель давления масла: я так понимаю он рассчитан на минералку! У меня на полусинтетике он тупо стоит на нуле до 1500 оборотов. Вобщем на самом деле малополезный прибор. Лампочка не горит и ладно. В иномарках и на ругих жигулях его нет, и ничего живут люди и горя не знают)))

[Raiv]

Я кстати такой себе прикупил и поставил вместо часов. Стоит такая штука 600р. в Москве на юшке.

[yurecgod]

А я се такой прикупил


млин классная штука

[кобзев]

скоко стоят и где брал?

[yurecgod]

скоко стоят и где брал?

купил у нас (в Энергодаре) за 80 хохлобаксов,
у вас наверно дешевле на Авторынке :)

[кобзев]

не скажи,на славянском примерно такие видел за 100,а что в них есть,и как ставилось,гемору много али нет?
В смысле какие нюансы.

[yurecgod]

не скажи,на славянском примерно такие видел за 100,а что в них есть,и как ставилось,гемору много али нет?
В смысле какие нюансы.

ставятся как обычные часы как будто спецом на классику сделаны
притом судя по ободку хромированному на шаху :)

Там часы, день недели, вольметр, температура в салоне, за бортом,
будильник.Функция соня не знаю, что это такое может пиликанье,
что бы не уснуть? ещё не включал интересно, что в нём есть
батарейка и если откинуть клеймы от аккума он работает
только в режиме часов.

[Misha065]

да вст стоящая вещь)а он и есть аналог класичиских часов

[Astony]

не скажи,на славянском примерно такие видел за 100,а что в них есть,и как ставилось,гемору много али нет?
В смысле какие нюансы.

ставятся как обычные часы как будто спецом на классику сделаны
притом судя по ободку хромированному на шаху :)

Там часы, день недели, вольметр, температура в салоне, за бортом,
будильник.Функция соня не знаю, что это такое может пиликанье,
что бы не уснуть? ещё не включал интересно, что в нём есть
батарейка и если откинуть клеймы от аккума он работает
только в режиме часов.

Если есть темп внутри и снаружи знач там какие датчики должны бить чтоб вивести их из салона.

Сообщение отредактировал Astony - 26.1.2009, 9:59

[BlackCat]

А я се такой прикупил


млин классная штука

А подскажи пожалуйста как это правильно называется. Типа модель или как там правильно ? Чтоб знать, что в магазине заказывать. А то продавцы со слов не понимают. Или фото упаковки если есть.

[igoran]

Искал этот самый VST у себя в Тольятти, так и не нашел( но разобрав часы поставил в их корпус вольт от пятерки) поиски этого vst пока безрезультата но в вроде и так хорошо=) вольт мне обошелся в 120 рублей =))

Сообщение отредактировал igoran - 22.3.2009, 18:08

Прикрепленные файлы

 DSC01356.jpg ( 269.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 306

 

[yurecgod]

А подскажи пожалуйста как это правильно называется. Типа модель или как там правильно ? Чтоб знать, что в магазине заказывать. А то продавцы со слов не понимают. Или фото упаковки если есть.

Называется VST Электронные Часы термоментр для Автомобился.
Это по инструкции, коробка в машине мож там ещё буквочки есть.


Выше тут спрашивалось про датчики температуры,
конечно они есть, внешний провод запихнул под передний
бампер (по теплу перенесу куда нить, потому что при работе на ХХ врёт
от мотора тепло идёт)
А салонный датчик находится в самом приборе потому при работе
печки показует бред.....

Сделано в Китае!

Упаковку пока не выкинул потому как буду в машине обязательно
сфотаю и вылажу.

Сообщение отредактировал yurecgod - 26.1.2009, 19:10

[Mehanic]

А я се такой прикупил


млин классная штука

А подскажи пожалуйста как это правильно называется. Типа модель или как там правильно ? Чтоб знать, что в магазине заказывать. А то продавцы со слов не понимают. Или фото упаковки если есть.

Называются они VST-7042V.

А это я писал в похожей теме.

Искал долго VST-7042 нигде небыло, продавцы кто что говорили (не производятся больше, на складах где закупаем больше нет) А один сказал были но закончились осталось вот трое но они с дефектами. Конечно я попросил посмотреть на них. У одних контакт минусовой на заводе забыли поставить, вторые не включались (провод был оторван), Третие все восьмерки показывали.(китайское качество спасло меня, а так бы давно продали). От продавца прозвучало предложение 100 руб за штуку, Я взял двое (не эгоист, для своего брата) С оторванными проводами и без клеммы. Пришел домой за пол часа припоял, пошли часики. Я думаю что их больше не производят, финансовый кризис наверное закрылось предприятие.

Установил, осталось термопару протянуть на передний бампер. В будущем планирую и внутренний датчик вывести подальше от печки.

Качество часов не оч. хорошее. Хрупкие очень, проводки в нутри тоненькие. но если установить без повреждений, думаю идти будут долго т.к. ломаться больше нечему.

P.S. У нас их цена была 500 руб.

Спрашивай на рынках автозапчастей где борт компьютерами торгуют и там где их ассортимент большой, может завалялись у кого.

Есть еще VST-7048 если я не ошибаюсь, теже функции, только квадратные, в замен штатным уже не подойдут, но выглядят не плохо.

Сообщение отредактировал Mehanic - 27.1.2009, 22:28

[Misha065]

В Москве через 2недели должны появится на южке в тд автомобили) Я датчик уличной температуры разместил возле моторчика дворников

[Mehanic]

В Москве через 2недели должны появится на южке в тд автомобили) Я датчик уличной температуры разместил возле моторчика дворников

Завышать будет, от движка тепло в потоке воздуха пойдет, нужно перед движком ставить для четкости, и проветриваться должен он естественным образом.

Москва может и затарится а до регионов не дойдет

Сообщение отредактировал Mehanic - 27.1.2009, 22:39

[Misha065]

пока такой анмалии как завышения незамечено)

[Soro]

Я в свое время набрел на рынке сей девайс VST, который удачно влез в панель. Из преимуществ - большая функциональность( часы, дата, 2 термометра, вольтметр), подключается вместо часов по штатной проводке, при снятии питания часы идут от встроенной батарейки, из недостатков-несколько багов. 1)Контакты плохо закреплены на корпусе. Устраняется паяльником. 2)При снятом напряжении иногда показания часов слетают. Причина-малое напряжение батареек. Лечится установкой еще одной батарейки. 3) При включенной печке внутренний термометр показывает невесть что, тк его датчик стоит в самих часах и от печки греется. Вылечил выносом датчика за пределы часов на проводе.

А так девайсом доволен.

Нашел инфу про эти часы здесь - VST-7042. А вот здесь - их оффсайт.

[new]

...Владельцы 06 могут дополнить инструментарий КиП этим прибором, установив его вместо штатных стрелочных часов в центре торпеды. Часы эти в большинстве своем весьма ненадежны, а учитывая что у большинства автовладельцев в салоне имеются еще как минимум одни часы(например на экране магнитолы, или отдельные электронные), то невелика потеря. К тому же эти часы довольно громко и немелодично тикают.
...Воспользоваться штатной проводкой от часов нельзя – «+» там постоянный, и поэтому вольтметр будет работать всегда, потребляя при этом ток достаточный для разряда батареи, если автомобиль долгое время находится без движения...

©Злые Мыши

Часы ведь подключены постоянно,значит кушают акум всё время.Вольтметр сколько ест?Я подключил через бардачёк,но вот вопрос всё время этот покоя не даёт.Может и на штатную часовую проводку повесить?

[Andriy_IF]

Часы работают автономно от двух маленьких батареек не менее года. АG-3 вроди.
При заводке дополнительно работает вольтметр и два термометра.
При включении подсветки загорается светодиод.
Даже если оставить это все работать так, то кушать будет насколько мизерно,что про это можно даже не упоминать.
Померяю для интереса.

[new]

Я про штатные часы.Скоко они кушают и скоко кушает вольтметр пятёрошный.