Холод и инжектор, Прошу диагностической помощи Опции

[Prehisotrik]

Приветствую.

Очень прошу помочь мне с моей "Ласточкой". Не могу понять - что с ней не так.

Симптомы следущие:
Чем ниже температура - тем хуже заводится. (при -5С уже просто не заводится; при -1С заводится но с трудом). Стоит только столбику термометра поползти вверх - сразу заводится как вкопанная. Скажу сразу: стартер крутит, искра есть. То есть это не аккум. Тем более, что при потеплении все снова приходит в норму. Однако когда пытался завестись в -5С и проверял искру - заметил, что свечи сухие(хотя я не уверен - неопытен я, не знаю, как должна выглядеть свеча ). В связи с этим задумался о качестве воды в бензине и замерзании оной влаги в каких-нибудь форсунках или трубочках... Перешел на заправки Нести. Сейчас -1С. Заводится с трудом и при езде горит ЧекИнжин. ((

Что можете посоветовать?

PS: Я правильно понимаю, что при запуске датчик холостого хода не учавствует?! Просто я немного на него грешу. ("Горячий" двигатель иногда глохнет на холостом. Например если долго постоять в пробке на одном месте с заведенным двиглом, то может и заглохнуть).

[Пиво]

Бензин - гумно, имхо.
Что такое заправки Нести??
В РФ всего 7 (семь) нефтяных компаний делают бензин, и Нести среди них нет))) Оостальные - тупо посредники и по совместительству бодяжники.
На прошлой неделе наблюдал картину. Привезли ФФ на галстуке. С утра был мороз - 9, к полудню резко похолодало до -19.
Вобщем ФФ заправилсо в соседнем населённом пункте утром и выехал, через час пути стал чихать и глохнуть. Жидкость в баке стала напоминать масло по консистенции. Просто левый бензин стал подмерзать и бензонасос не справлялсо... В боксе он отогрелсо и через час завёлся с полпинка))
Вобчим моя версия - левый бензин и фсё.

[chpok]

+1, попробуй залить 95 (качественный), а тот слей в канистру и попробуй.

[Prehisotrik]

Уже. Перешел с ПТК на Неесте )) Сливал полнотью (правда, не сушил)...

[Злые Мыши]

Возможно датчик температуры киздит?

[Prehisotrik]

Возможно датчик температуры киздит?

Хм. Как это проверить?! Где он находится?! ))

Несте - это сеть питерских заправок гонящих самый качественный бензин с Киришского перерабатывающего комбината. Круче несте в питере только шелл ))

[s0nic]

По моему опыту зимней езды на инжекторной ваз2112, зимняя заводка зависит от прошивки ЭБУ, датчика температуры, бензина. Смотреть эти три пункта. 95-й лучше не заливать зимой, хуже испаряется.

Хм. Как это проверить?! Где он находится?! ))

Где он у инжекторной 2106 находится смотри в мурзилке, знаю что его надо выкрутить, нагреть (хоть между ног), завернуть обратно и бежать заводить, помогает.

[Пиво]

Несте - это сеть питерских заправок гонящих самый качественный бензин с Киришского перерабатывающего комбината. Круче несте в питере только шелл ))

Вот поэтому и не заводится! Кому принадлежит этот Киришский НПЗ? (если это НПЗ, а то перерабатывающий комбинат звучит весьма странно).
Может есть смысл тупо на Лукойле заправится?? Гарантированно тем бензином, который не замёрзает.

[s0nic]

Так это, чем ниже октановое число, тем больше в нем горючих фракций, т.е. должен гореть лучше и в -5, имхо, любая гадость не замерзает.

[Злые Мыши]

Где он у инжекторной 2106 находится смотри в мурзилке, знаю что его надо выкрутить, нагреть (хоть между ног), завернуть обратно и бежать заводить, помогает.

погреть датчик между ног гыгыгы


на самом деле его не надо греть(между ног тем более) ведь логика работы системы впрыска при пуске двигателя такая - чем ниже температура, тем больше "мозг" льет бензина, соответственно если датчик говорит мозгам что сейчас на улице +30, а на самом деле температура -5, то машина тупо незаведеццо


Где тот датчег(между ног?) и как проверить не знаю, но когда найдешь иво попробуй заменить на заведомо исправный...

[Prehisotrik]

Сегодня утром опять минус пять. Завелась в полтычка. Итого суммируем:

Симптомы: Стартер крутит, свеча искрит, не схватывается.
Диагноз: СукаПТК разводит бензин. Сменил бензин - все завелось ))

Думаю, надо тему закрывать ))

Сообщение отредактировал Prehisotrik - 28.12.2008, 17:17

[wernum]

всплыла тут проблемка на жигулях, как тока холодно стало, при движении больше 120км\ч загораеться джекичан , показывает ошибку датчика скорости...что может быть?

Сообщение отредактировал wernum - 5.12.2014, 15:19

[super_gut]

Я б для начала проверил по пинам на самом датчике скорости - массу (3-пин), зажигание (+12В) (1-пин). Потом с помошником, контролькой посмотрел бы, поступают ли импульсы с ДС на БУ при скорости 120км./час, естесвтенно на разьёме БУ, который в салоне стоит.
Если импульсы присутсвуют, зажигание и масса не пропадает, то заменил бы ДС.

[Warrior]

всплыла тут проблемка на жигулях, как тока холодно стало, при движении больше 120км\ч загораеться джекичан , показывает ошибку датчика скорости...что может быть?

Немецкий мозг поверить не может, что русский тележка может развить такую скорость!

[1300SL]

Warrior отжог так отжог
по сути темы херовый бензин, хреновый пуск в холод.
то ли карбы-прелесть, на ослиной моче заводится могут. блин поставил бы и я себе карб, от ток коллектор найти, и газ Е4 выкинуть придется...

[wernum]

по сути темы херовый бензин, хреновый пуск в холод.
то ли карбы-прелесть, на ослиной моче заводится могут. блин поставил бы и я себе карб, от ток коллектор найти, и газ Е4 выкинуть придется...

причем тут пуск и бензин...датчик скорости никак не связан с бензином, он механически от коробки... других проблем нет, только ошибка датчика скорости после 120...машина в динамике разгона хоть до 150 не теряет и спокойно едит...

Я б для начала проверил по пинам на самом датчике скорости - массу (3-пин), зажигание (+12В) (1-пин). Потом с помошником, контролькой посмотрел бы, поступают ли импульсы с ДС на БУ при скорости 120км./час, естесвтенно на разьёме БУ, который в салоне стоит.
Если импульсы присутсвуют, зажигание и масса не пропадает, то заменил бы ДС.

так почему именно после 120? до 120 никаких проблем нет...бук подключал, сигнал ровный...но вот быстро разогнаться с буком воткнутым просто никак не удавалось....

Сообщение отредактировал wernum - 5.12.2014, 20:32

[1300SL]

wernum ну тема то, холод и инжектор.
а так, датчик под замену наверно.

[super_gut]

так почему именно после 120? до 120 никаких проблем нет...бук подключал, сигнал ровный...но вот быстро разогнаться с буком воткнутым просто никак не удавалось....

Ну например, магнит потерял свои свойства и это проявляется на большей частоте вращения, частота вращения растёт, а напряжение снимается с датчика Холла тоже самое, что и при скорости до 120км./час. Одно из предположений.
Я б другой подкинул, благо - чуть ли не самый дешёвый пока датчик.

[wernum]

датчик подкину новый...этот отработал уже 280000км...мож пора бы уже помереть)))