Моя первая машинка, ВАЗ 2106 1980 г.в. Рейтинг Опции

[noname_456]

Всем привет! Машина 1980 года выпуска. Двигатель 1,6. Коробка 4хступка. Досталась от деда. Ездила последний раз 4 года назад, пока дед не заболел. 4 года стояла в теплом гараже и регулярно заводилась , ждала пока мне исполница 18 и я смогу ее взять себе) Машина в идеальном состоянии не смотря на свой возраст. В ней все родное, в авариях не участвовала, краска родная. Не гнилая нисколько. Т.к. дед в свое время был радиоинженером-изобретателем, то в машине он тоже многое придумал и сделал сам. Много секретных тумблерочков и кнопочек. Предназначены они в первую очередь от угона, во вторую - для безопасности. Вот такая она мне досталась , надеюсь что сохраню ее еще.

По технической части в ней все родное, за исключением карбюратора. Он оказался меняным.
Перед тем как поехать на ТО, я сам, под чутким руководством деда, поменял родной медный радиатор с отверстием внизу под ручку , на новый медный естественно уже без отверстия, что очень огорчило деда, т.к. ручка бывает оч даже полезна (в будущем я сам в этом убедился). Затем по мере эксплуатации было заменено:
1. Вентилятор охлаждения радиатора со стандартного желтого 4х-лопастного , на 8-ми-лопастной.
2. Потекший краник печки.
3. Родное заводское (!!!) сцепление на Крафтовское + главный и рабочий цилиндры сцепления ATE.
4. ДААЗовский бензонасос на ПЕКАРовский.
5. Контактное зажигание на БСЗ.
6. Родной болгарский стартер на редукторный КЗАТЭ.
7. Родной генератор КЗАТЭ 42А, на болгарский генератор Динамо от 08 , 80А.
8. Амморты перед SACHS масло, зад KYB газ-масло.
9. Тормозные диски и колодки АТЕ.
10. Вся выхлопная система.
По технике вроде бы все.

По интерьеру, экстерьеру и освещению:
1. Биксенон 5000К в ближний, ксенон 4300К в дальний.
2. Светодиоды в габаритки.
3. Светодиоды в стойки + светодиодные полосы для дополнительного освещения салона.
4. Зеркальце и подсветка к нему в пассажирском солнцезащитном козырьке.
5. Тонировка: задняя полусфера 5ка.
6. Музыка: голова - Pioneer DEH4000UB, фронт в подиумах - DLS B6A, под сидениями Pioneer TS-1703, в задних стойках JBL GTO 18, тыл - Pioneer TS-6902, в багажнике маленький активный саб Pioneer TS-WX22A.
7. Резина Nokian HKPL R, на литых хром дисках GR R13 на зиму, на родных штамповках с хром-колпаками на лето.
8. Полная шумоизоляция, кроме потолка.
9. Сигнализация с обратно связью Sheriff 925v.2, с ЦЗ.
10. Открывание багажника с брелка сигналки.


 img0001.jpg ( 60.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 958
 img0002.jpg ( 61.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634
 img0003.jpg ( 68.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505
 img0004.jpg ( 61.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 552
 img0005.jpg ( 47.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 580
 img0006.jpg ( 34.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415
 img0007.jpg ( 56.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 337
 img0008.jpg ( 62.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 403
 img0009.jpg ( 70.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782
 img0010.jpg ( 58.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502
 img0011.jpg ( 50.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 371
 img0012.jpg ( 61.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450
 img0013.jpg ( 93.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 433
 img0014.jpg ( 112.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1099


Сообщение отредактировал noname_456 - 9.2.2011, 21:51

[кобзев]

Чувак вроде писал что свечи менял,Ун-это ускорительный насос,в простонародье ссыкун.
Снимаешь кастрюлю,потом фигню что дальше,откручиваешь верхнюю крышку карба,УН
сразу увидешь,когда на педальку жмёшь или рукой тягу на карбе,из него должна бежать весёлая струйка,там же и поплавковая камера(где поплавок)сними и глянь что там,посмотри сеточный фильтр на карбе,всё пром ой продуй.А вообще смотри поиск,ТЕМ С ТАКОЙ БОЛЯЧКОЙ КУЧА,у меня тоже есть.(надеюсь доступно объяснил)и ремонтируй не жди.

[noname_456]

Хм, ну в общем да, спасибо)

[noname_456]

Кто какую зимнюю резину посоветует?

[кобзев]

Ну чё проблема решилась?

[noname_456]

нет пока. как решица напишу

[Sergey_s]

Кто какую зимнюю резину посоветует?

Есть деньги свободные - Хакка тебя порадует. Нет - можно и на Каме шипованной покататься, ничего страшного.

[noname_456]

Кстати, а размер какой должен быть? 175/60 или 175/65 или как? Что радиус 13 эт ясно.

[Михаил456]

если ты про зимную то лучше 165/70 R 13,а вообще 175/70

Сообщение отредактировал Михаил456 - 25.11.2008, 17:47

[noname_456]

Почему для зимы лучше 165?

[федор]

Почему для зимы лучше 165?

При равной нагрузке опорная поверхность меньше значит сцепление с дорогой лучше.

[noname_456]

Ясно. А из фирм что посоветуете? И лучше с шипами или без?

[Михаил456]

если подешевле то Амтел или КАМА-ЕВРО,если подороже что нибудь из скандинавии,типа Хаккапилиты.

[noname_456]

А японцы как? Или Пирелли?

[Михаил456]

для всех кто будет возмущятся говорю сразу,это моё ИМХО!
ну не верю я что ипонцы могут создать зимнюю резину,подходяшию для России,там и зимы как таковой нет.
http://www.akvatire.ru/find0.php?part=tbl0...0&VidShin=1

Сообщение отредактировал Михаил456 - 25.11.2008, 18:43

[noname_456]

Подскажите, есть ли разница где и какой делать антикор?

[Михаил456]

Подскажите, есть ли разница где и какой делать антикор?

антикор надо делать самому!или стоять у мастера над душой.воск рулит.

[noname_456]

Что такое воск? Названия антикора кто нить какие нибудь может сказать?

[Михаил456]

типа этого,но не конкретно это
http://avtomig.narod.ru/material/mig_anti/mig02.htm

[noname_456]

http://noxudol.ru/menu,233,234,105,1755,page,1755.html Насчет этого кто что скажет?

[noname_456]

Сегодня переобулся в зимнюю Nokian HKPL R!!!) Пока ползаю как черепашка не больше 70, обкатываюсь....