Экономайзер от 07, Реально??? Опции

[kordan]

на моей старой сотке 44. эконометр подключен супер просто. а на шахе еще проще. либо тройник между трамблером и карбом. либо напрямую от калектара впускнова. там даже штуцер для этого имееца.

у меня и вакуумник трамблера от калектара подключен. подсмотрено все с той же авдотьи

[kordan]

на фоне этой темы. решил заморочитья с эконометром вместо часов. Тем более что они у меня не работают, а вернее работают через жопу то ходят то стоят. + у меня со старых времен осталась панель приборов от ауди 100 44 кузов с эконометром. Вчера вынул часы, раздраконил их. Открутил от аудевской приборки эконометр (VDO кстати). Вживил его в корпус от часов ну не без апгрейда корпуса (проще простого с помощью кусачек и пасатиж). Собрал все, купил два вакуумных силиконовых белых шланга по 25р (те что на трамблер), тройник за 3р. Просунул все через дырку под подсос. Присоеденил все к штуцеру что из коллектора у меня торчит (как я уже говорил трамблер у меня от него же подключен. а на карбе все трубки заглушены). Все работает. Даже подсветку от часов сохранил.

Ща буду ездить по нему. Посмотрю расход.

[vadim-bagger]

А отдельно он бывает в продаже? или только интегрированный в щиток?

Бывает и отдельно,можно взять и от зубилы,тоже продаются отдельно.Я себе купил зубильный,сделал на него новую шкалу с вн.подсветкой и стрелкой,и вставил в корпус от маленького шестёрочного прибора,закрепил на левой стойке в районе парприза,довольно таки аккуратно получилось,да и ночью читаемость хорошая.
Прибор в принципе можно использовать и для настройки карба и зажигания, я его только для этого и поставил.

Скинь фото прибора и место его подключения. ПЛЗ!!!


[quote name='федор' date='12.10.2008, 22:19' post='108116']
[quote name='M1XALb14' post='90963' date='29.7.2008, 11:14']Короче есть такая маза. Панель 7ки с экономайзером. У него 1 выход на трубку. К общей плате он не подключен. Так вот, такой вопрос. Если его оттуда выдрать, сделать корпус , то как его подключить, и будет ли он работать????



Как владелец 2107 могу сказать что эта хрень там нафиг не нужна! До 1987го года на месте эконометра стоял прибор давления масла как в шахе. Ищу приборку старого образца ни у кого нет??

Вместо часиков отлично вставляется МЕХАНИЧЕСКИЙ указатель (прибор) давления масла от КамАЗа (есть такие). С подсветочкой и длинным шлангом в комплекте. А то электрические фигню показывают. На моей шахе уже три года стоит. Мне нравится.

[А851ВВ 23rus]

Так есть фотографии куда на впускном коллекторе подключать?

[Шахид Магамедов]

Так есть фотографии куда на впускном коллекторе подключать?

Да куда угодно! Главное чтоб дырка была...

[А851ВВ 23rus]

нихрена понять не могу. Сверлить чоль коллектор(бред),
http://vkontakte.ru/photo-10692_120863919?...10692_120863919
фотка. куда подсоединить?

[Шахид Магамедов]

фкантакте отписал))))

[Alex899]

А851ВВ 23rus Врежся в шланг,который идёт на вакуумный усилитель тормозов,и всё будет работать.

[А851ВВ 23rus]

Купил вот такую штуку: http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28915
подключал к трубке которая на трамблер идет - работает крокодил))) теперь думаю как трубочку в салон пустить.

[Шахид Магамедов]

Купил вот такую штуку: http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28915
подключал к трубке которая на трамблер идет - работает крокодил))) теперь думаю как трубочку в салон пустить.

А чего тут думать? тройник от трубочек стеклоомывателя, еще 1 или 2 шланга для вакуумкорректора. и все.
Но я советую проложить металлическую (медную трубку) от карба до корректора и от тройника в салон. А стыковать трубку с помощью кусочков шланга, т.к. длинная трубка будет сжиматься под действием вакуума и будет задержка в работе корректора зажигания.

[А851ВВ 23rus]

В салоне.

Под капотом

Прикрепленные файлы

 SNC10769.JPG ( 795.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 668
 SNC10770.JPG ( 441.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 606

 

[alexmsm]

Подарили эконометр, хочу поставить вместо часов.
Цель экономия топлива, а самое главное экономия двигателя недопускать его перегрузок.
У него есть трубка которая подключается к впускному колектору, и два провода для подсветки я так понимаю.
Вопрос как провести трубку от двигателя в салон - приборную панель к часам.
И как подключить питание подсветки вместо часов.

Кстати искал эту тему, считаю что находится не правильно, логичнее в двигателях или в электронике где я создал и тему закрыли.

[федор]

Фиговая экономия будет! Или может и будет только тебя велосипедисты обгонять будут! Под шланг дырку сверлить надо а подсветка так и останется.

А закрыли потому что такая тема уже есть!

[alexmsm]

Ну я только еще учусь ездить, бывает рано передачу 3-4 включу, ил пока переключаюсь обороты упали, а приборчик мне покажет

А без сверления дырки нельзя? неужели больше нет отверстий в салон?

[федор]

Ну я только еще учусь ездить, бывает рано передачу 3-4 включу, ил пока переключаюсь обороты упали, а приборчик мне покажет

А без сверления дырки нельзя? неужели больше нет отверстий в салон?

Они все заняты. А шланг пережимать нельзя иначе смысла не будет в приборе.

[А851ВВ 23rus]

По прибору по трассе хорошо ездить или когда скорость более-менее постоянная, при разгоне ужас что показывает)) Можешь пустить как я - через отверстие для тросса открывания капота, но тогда крюк большой получается.

[alexmsm]

По эконометру можно карбюратор говорят настраивать.
Да и взгляд не вредно на него кидать во время движения.
Подскажите все же где можно провести шланг от двигателя к приборной панели?
Руль, тросик открывания капота или сверлить отверстие новое?

[А851ВВ 23rus]

ни где не могу найти штуцер, чтоб в коллектор подключить, наверно придется к токарю идти((

[alexmsm]

ни где не могу найти штуцер, чтоб в коллектор подключить, наверно придется к токарю идти((

Да ладно, он прям под проводом. Я уже одевал эконометр - работает. ПРоблем шланг от штуцера в салон провести.

[А851ВВ 23rus]

У каждого свое. Попробуй через тросик открывания капота.