Масло на карбюраторе Опции

[VAnzO]

Из-за чего масло на карбюраторе и в карбюраторе и воздушны фильтр весь в масле!? и машина незаводиться!

[Михаил456]

из за изношеных маслосьёмных колец

[GREEEN]

из за изношеных маслосьёмных колец

эм...а причем тут вентиляция картера? поясни?

[$ержик]

из за изношеных маслосьёмных колец

А нифига не из-за них. Енто в первую очередь не из-за изношеных маслосьёмных колец а из-за изношеных маслосъемных колпачкоп, те которые на клапанах.

[AlMiKu]

А может зима началась, ну там перепады температур, вот масло через вентиляцию в кастрюлю нагоняет
P.S. патрубок от сапуна идет на фильтр? если нет то не знаю что еще может быть

[мыкола]

 DSC01128__________.JPG ( 64.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 316
 DSC01126__________.JPG ( 75.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 307
 DSC01127__________.JPG ( 83.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 284
 DSC01125__________.JPG ( 87.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 348
Уже много лет не знаю что такое масло в кастрюле фильтра.К выходу вентиляции картера приварил носик из подходящей трубки и направил её в первую камеру.Вся дрянь прямиком туда идёт.И все воздушные жиклёры чистые.

[Alex899]

 DSC01128__________.JPG ( 64.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 316
 DSC01126__________.JPG ( 75.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 307
 DSC01127__________.JPG ( 83.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 284
 DSC01125__________.JPG ( 87.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 348
Уже много лет не знаю что такое масло в кастрюле фильтра.К выходу вентиляции картера приварил носик из подходящей трубки и направил её в первую камеру.Вся дрянь прямиком туда идёт.И все воздушные жиклёры чистые.

Ну и нахрена ты такое бревно поперёк впуска повесил!? Все наоборот полируют карбы чтобы уменьшить сопротивление на впуске,а ты можно сказать затычку ему поставил.

А чтобы масла не было в кастрюле,мотор должен быть исправным,да и масло надо лить хорошее, и менять своевременно,и не ездить 50 км/ч на пятой передаче.

Сообщение отредактировал Aleks666 - 22.10.2008, 22:47

[мыкола]

Ну и нахрена ты такое бревно поперёк впуска повесил!? Все наоборот полируют карбы чтобы уменьшить сопротивление на впуске,а ты можно сказать затычку ему поставил.

А чтобы масла не было в кастрюле,мотор должен быть исправным,да и масло надо лить хорошее, и менять своевременно,и не ездить 50 км/ч на пятой передаче.

Если обратишь внимание,бревно стоит не в диффузоре,а сверху.Ведь воздух в карбюратор идёт не вертикальным потоком строго сверху?Этаким столбиком строго по размеру диффузора?Если так рассуждать,то через выпускной клапан ничего не выпустится,он же весь канал перекрывает!
Насчёт исправности мотора.У меня к сожалению на всех жигулях около 70 т.км начинало поступать масло в фильтр.И что же,перебирать мотор,если можно ещё столько же пройти?А загущённые масла не всегда хорошо,особенно зимой.

Сообщение отредактировал chpok - 23.10.2008, 9:23

[Alex899]

А я и не говорил о загущённых маслах.

[GREEEN]

мыкола,
товарищь! карб у тебя мягко говаря-засранный...аброй пару раз пшыкнуть непомешает....
и глянь еще раз масло отделитель...

[Оладий]

Масло на воздушном фильтре может быть из-за совершенно тупой причины - перелив этого самого масла. Слишком много, вот излишек и выкидывается. Нужной ли длины щуп у товарисча?

[мыкола]

мыкола,
товарищь! карб у тебя мягко говаря-засранный...аброй пару раз пшыкнуть непомешает....
и глянь еще раз масло отделитель...

Засранный как раз не карб,а лишь его первая камера(стенки изнутри).Все воздушные каналы и жиклёры находятся в прекрасном состоянии,т.к. не подвергаются действию масляного тумана,который на самом исправном моторе всё равно в корпус фильтра понемногу поступает.Карбюратор в таком виде трудится у меня уже несколько лет без всяких проблем,не вижу смысла снимать и мыть его.

[GREEEN]

мыкола,
на фотографиях я вижу карб в очен херовом состоянии...как у тебя тока машина едет..
а снимать карб незачем!!!
просто пшикаеш в шиклёра и в камеры спреем, прогазуеш и карб как новенький...
а то он у тебя чуть ли не мхом зарос

п.с кстати..а че за карб? солекс?

и еще масло-прямиком в камеру сгорания-это ведь ненормально...мож еще присадки в банзин будете масляные добовлять??

Сообщение отредактировал GREEEN - 24.10.2008, 10:31

[UFO 2106]

А может стоит порекомендовать пока почистить вентиляцию картерных газов... Возможно сапун и патрубок забиты на столько, что маслоотделитель несправляется со своими обязанностями. Да проверить состояние или наличие плямягасителя, может его надо промыть в довесок, заменить (бавает он сыпеться и вылетает в карб-ор) или опустить пониже в патрубке относительно кастрюли... Паника паникой, сам ей подвержен и в свое время был подавлен грядущим ремонтом) однако часто забывают про профилактику картерной вентиляции, правда при условии отсутствия эмульсионных отложений.

[Михаил456]

из за изношеных маслосьёмных колец

А нифига не из-за них. Енто в первую очередь не из-за изношеных маслосьёмных колец а из-за изношеных маслосъемных колпачкоп, те которые на клапанах.

жжошь!пищи исчё!

[GREEEN]

А может стоит порекомендовать пока почистить вентиляцию картерных газов... Возможно сапун и патрубок забиты на столько, что маслоотделитель несправляется со своими обязанностями. Да проверить состояние или наличие плямягасителя, может его надо промыть в довесок, заменить (бавает он сыпеться и вылетает в карб-ор) или опустить пониже в патрубке относительно кастрюли... Паника паникой, сам ей подвержен и в свое время был подавлен грядущим ремонтом) однако часто забывают про профилактику картерной вентиляции, правда при условии отсутствия эмульсионных отложений.

я уже намекал на это)

[мыкола]

А может стоит порекомендовать пока почистить вентиляцию картерных газов... Возможно сапун и патрубок забиты на столько, что маслоотделитель несправляется со своими обязанностями. Да проверить состояние или наличие плямягасителя, может его надо промыть в довесок, заменить (бавает он сыпеться и вылетает в карб-ор) или опустить пониже в патрубке относительно кастрюли... Паника паникой, сам ей подвержен и в свое время был подавлен грядущим ремонтом) однако часто забывают про профилактику картерной вентиляции, правда при условии отсутствия эмульсионных отложений.

Да в норме всё,когда движок погибать начал тогда эту фигню и сделал.На год хватило.А после переборки отпиливать что ли?Пусть будет,вреда никакого.

[Mad_Doc]

Да в норме всё,когда движок погибать начал тогда эту фигню и сделал.На год хватило.А после переборки отпиливать что ли?Пусть будет,вреда никакого.

Если не считать красивого сизого дыма за кормой и запаха гари в салоне
Обычно с этой бякой борются путём промывания системы и поднятием пламягасителя на 7-10 см выше.
З.Ы. я вообще эту хрень отсоединил и нацепил на неё фильтрик Simota, чтоб менты не придирались.
З.З.Ы. Движок у мя не убитый

[Шахид Магамедов]

З.Ы. я вообще эту хрень отсоединил и нацепил на неё фильтрик Simota, чтоб менты не придирались.

А у меня было сделано следующее - под капотом стоял еще один расширительный бачек, к нему шла труба от сапуна сверху около крышки был сделан примитивный фильтр-маслоотделитель (рыболовная леска забитая комком в трубку, а от этого фильтра(он же был штуцером) шел шланг к кастрюле...
Машинка была тренировочная, мотор исправным старался поддерживать, но маслице в бачек закидывало...

[3dix]

У меня также проблема с маслом
на капоте там где чехол были видны пятна масла
сменил сальник
на капоте пятен масла нету
но течет
там где 2е гайки успокоителя цепи
уже затянули смазали герметиком но все равно бежит
и возд. фильтр поставил новый после 60км проезда был немного в масле
масло Мобил1 полуссынтетика
вот не знаю что делать
один знакомый механик протерай гайки и смотри где бежит

Сообщение отредактировал 3dix - 26.10.2008, 2:11