Отфрезеровал головку, Нужна консультация шарющих людей Опции

[redkach]

Сегодня фрезернул головку на 0,7мм, сказали что теперь только 95 бенз заливать, а еси ставить 2 прокладки и проставку то очень высоко!!!!что делать подскажите???

[Михаил456]

фрезеровать камеру сгорания

[Alex899]

Сегодня фрезернул головку на 0,7мм, сказали что теперь только 95 бенз заливать, а еси ставить 2 прокладки и проставку то очень высоко!!!!что делать подскажите???

Пролить камеры сгорания с целью выяснения их объёма,потом подсчитать какая у мотора получается степень сжатия,и делать выводы какой бенз заливать. А две прокладки это зло!

[redkach]

фрезеровать камеру сгорания

как это лучше сделать

[Alex899]

фрезеровать камеру сгорания

как это лучше сделать

Не надо фрезеровать камеру сгорания! Сделай как я написал!

[Михаил456]

фрезеровать камеру сгорания

так отставить фрезировать,что то я ляпнул не подумавши

[Alex899]

Вот сдесь есть формула по которой можно прикинуть какая степень сжатия получается у мотора.http://www.turbobazar.ru/modules/pages/dvs.html

[Mad_Doc]

Вот сдесь есть формула по которой можно прикинуть какая степень сжатия получается у мотора.http://www.turbobazar.ru/modules/pages/dvs.html

Вполне рабочая формула
Некоторые индивиды нарезают в КС огромные "уши", не подозревая при этом, на сколько прое№*тся в итоге степень сжатия.
З.Ы. При СЖ 9,7-10 можно ездить на 92-м, поздня чуток зажигание, но лучше всё же 95-й.

[Alex899]

Вот сдесь есть формула по которой можно прикинуть какая степень сжатия получается у мотора.http://www.turbobazar.ru/modules/pages/dvs.html

Вполне рабочая формула
Некоторые индивиды нарезают в КС огромные "уши", не подозревая при этом, на сколько прое№*тся в итоге степень сжатия.
З.Ы. При СЖ 9,7-10 можно ездить на 92-м, поздня чуток зажигание, но лучше всё же 95-й.

Та щас такой бенз что таже на стоковой 8,5 95-й бенз можно лить и нормально будет ехать,и мотору ничего не будет (если не поиграться пружинками в трамблёре). А уши работают если они грамотно нарезаны и всё просчитано,конечно же огромные "лопухи" от фонаря резать это Зло!

[redkach]

АвтоВАЗовцы чуть-чуть переборщили с размегами ГБЦ, не влазиет в духовку , пришлось греть на камфорках

[Mad_Doc]

просто немцы или поляки, кто там эту плиту разрабатывал, в кошмарном сне представить не могли, что ты дома направляйки забивать в голову будешь

[Alex899]

просто немцы или поляки, кто там эту плиту разрабатывал, в кошмарном сне представить не могли, что ты дома направляйки забивать в голову будешь

Да нормально всё,я тоже в духовке голову грел когда направляющие менял,нормально всё получается если делать без пива и аккуратно,а самое главное понимать что делаеш. Естественно бошку потом обязательно планировать на фрезерном.
P.S. Бошка с того времени прошла около 50 тык в жестоком режиме, полёт нормальный.

[redkach]

просто немцы или поляки, кто там эту плиту разрабатывал, в кошмарном сне представить не могли, что ты дома направляйки забивать в голову будешь

Да нормально всё,я тоже в духовке голову грел когда направляющие менял,нормально всё получается если делать без пива и аккуратно,а самое главное понимать что делаеш. Естественно бошку потом обязательно планировать на фрезерном.
P.S. Бошка с того времени прошла около 50 тык в жестоком режиме, полёт нормальный.

я уже отфрезерованную грел, сильно греть побоялся(чтоб не повело) 70-80 градусов, и всё вошло как по маслу!

[Alex899]

я уже отфрезерованную грел, сильно греть побоялся(чтоб не повело) 70-80 градусов, и всё вошло как по маслу!
[/quote]

А вот это не есть правильно! Алюминиевый сплав из которого сделана головка при нагреве ведёт! Надо вначале менять направляющие,потом планировать! Иначе после сборки мотора может погнать тосол. Если ты грел 70-80 гр. то при этой температуре напр. как по маслу не пойдут,тут что то не так,а именно: Или нагрел бошку сильнее,или у напр. про...бан посадочный диаметр.

[Ацетон]

Сегодня фрезернул головку на 0,7мм, сказали что теперь только 95 бенз заливать, а еси ставить 2 прокладки и проставку то очень высоко!!!!что делать подскажите???

0,7 это как раз толщина одной алюминиевой прокладки.
Я когда у себя в Москвиче движок на 80-й переводил поставил со стороны блока обычную прокладку, а со стороны головки алюминиевую смазаную герметиком. Нигде ничего не потекло не смотря на то, что головку никто не шлифовал. Правда этого для 80-го бензина оказалось мало и пришлось ещё одну прокладку затем добавить.
Но учитывая, что тебе требуется лишь компенсировать сточеные 0,7мм алюминиевой прокладки будет достаточно. Если потечёт между головкой и прокладкой, то тогда незнаю... Я бы в таком случае попробовал бы поставить две обычных. Но это при том условии, что мотор после этого эксплуатировать в щадящем режиме и всегда чётко устанавливать зажигание.

[Mad_Doc]

Вообще, я когда направляйки меняю - голову грею, а направляйки на 20-24 часа в морозилку. Направляйки заходят в голову легко и непринуждённо

[Alex899]

80-й бензин отстой,две прокладки Зло!

[Ацетон]

80-й бензин отстой,две прокладки Зло!

Речь о том, что человек отфрезеровал головку на толщину 0,7мм и я ему посоветовал поставить помимо стандартной прокладки ещё и алюминиевую чтобы компенсировать толщину снятого металла. При этом следует ездить на 92-м бензине.

80-й бензин может и зло, да только у меня благодаря 80-му бензину на дорогу от Электростали (40км на восток от Москвы) до Сочи уходит около 3300 рублей. А сколько экономлю когда в такси кручусь...
Хотите гонять - да лейте 92-й. Я против чтоли? Лично мне это нафиг не надо учитывая выгоду почти в 10 рублей с каждого литра бензина.

Сообщение отредактировал Ацетон - 18.10.2008, 3:20

[Sancho_SP]

выгоду почти в 10 рублей с каждого литра бензина.

Эээ.. ну если бензин ворованый, то конечно выгоднее. А если покупать как есть на заправке - полтора рубля эт не разница..

[Ацетон]

выгоду почти в 10 рублей с каждого литра бензина.

Эээ.. ну если бензин ворованый, то конечно выгоднее. А если покупать как есть на заправке - полтора рубля эт не разница..

Не мы такие - жизнь такая.