Электронное зажигание, все что с ним связано Опции

[Jimmy.BV]

Коллеги...
Кто нибудь может что то рассказать про данную приблуду...
Нужна она нам вообще?
http://www.chip-dip.ru/product0/941938626.aspx

[pendolf]

Добрый день . Установка электронного зажигания предотвратит тщетные попытки 3авести машину в холодное время года?. Нужно ли менять свечи(стоят NGK #4).
и есть проблема, при включении 4 передачи на 60км\ч машину начинает поддергивать. это проблема с неотрегулированным зажиганием?

[Х2106ХХ]

я считаю что " электрическое зажигание" это отличная вещь!!! Батарейные системы зажигания обладают рядом существенных недостатков. На холостых оборотах двигателя между контактами прерывателя такой системы возникает дуговой разряд, поглощающий заметную часть энергии искры. На высоких оборотах двигателя уменьшаются: вторичное напряжение катушки зажигания из-за дребезга контактов прерывателя, возникающего при их замыкании; время замкнутого состояния контактов, из-за чего в первичной обмотке катушки зажигания запасаемая энергия может оказаться недостаточной для формирования мощной искры зажигания. В результате снижается мощность двигателя, увеличивается концентрация углекислого газа, не полностью сгорает горючее. В батарейной системе зажигания быстро изнашиваются контакты прерывателя, что снижает надежность запуска и работы двигателя.

Электронные системы могут исключить перечисленные недостатки батарейной системы зажигания. Во многих случаях они позволяют формировать искру повышенной энергии и длительности, благодаря чему возможен переход на бедные смеси, что повышает топливную экономичность двигателя. С увеличением длительности искры до 3...5 мс при зазорах в свечах до 1,2... 1,5 мм в широком диапазоне изменения оборотов двигателя существенно снижается падение мощности двигателя и уменьшается расход горючего, возникающие при отклонении момента зажигания от его оптимального значения. Так что задумайся

[Denis17]

Угол выставили, но всё равно греется Поменял тосол, термостат, поставил кожух на радиатор(у меня карлсон на помпе) теперь 90-95 градусов, но пока на улице прохладно, с ужасом думаю о приходе весны

ты случаем термостат от зубилы себе не пихнул? а то у меня было такое, что от зубилы поставил термостат....так она кипеть начала....у зубилы на термостатах только при 90 градусов открывается "большой круг"

[shkurkin]

Помоему здесь путают электронное зажигание с бесконтактным. Это разные вещи.

Электронное:
Все тоже самое (как классика). Только комутирует первичную обмотку катушки не трамлер а электроника, а сигнал берет также с комутатора. Увеличивает энергию искры, но не регулирует УОЗ (помоему, точно не уверен).

Бесконтактное:
Меняют катушку и трамлер. Там нет прерывателя (контактов) а стоит датчик холла который определяет положение распределителя, и электроника берет сигнал с него и упраляет первичной обмоткой. А уже через распределитель искра идет на цилиндры. Все плюсы этой системы уже описаны.

Т.е. в чистом виде вообще нет бесконтактной системы зажигания.

Может я неправ(не могу похвастатся больши опытом в этом деле), поправьте.

Сообщение отредактировал shkurkin - 21.10.2008, 18:19

[DONETSK]

Помоему здесь путают электронное зажигание с бесконтактным. Это разные вещи.

Я тоже так думаю

Электронное: Все тоже самое (как классика).

только контакты не подгорают, так как они управляют транзисторным коммутатором.

Бесконтактное: Меняют катушку и трамлер. Там нет прерывателя (контактов) а стоит датчик холла который определяет положение распределителя, и электроника берет сигнал с него и упраляет первичной обмоткой. А уже через распределитель искра идет на цилиндры. Все плюсы этой системы уже описаны.

[kordan]

Прошу помощи.

Ситуация следущая. Стоит БСЗ. Решил поменять крышку бегунок Выс провода и Свечи.

Все поставил импортное тк сам работаю в автозапчастях для иномарок.

Крышку и бегунок INTERMOTOR, провода тройной силикон CHAMPION, свечи BERU UltraX четырехконтактные.

Поездил денек все было норм. Заработала как часы. даже както поприемистей стала.

Но вот сегодня выхожу и все мертвая. искры нет. с центральнного провода катушки пусто.

Как я понял дело может быть либо в 1.датчике холла либо в 2.коммутаторе либо в 3.катушке.

причем 3 маловероятно.

Вопрос как можно проверить эти узлы не меняя их на заведомо исправные.
и еще могло ли чтото вылететь из этих трех изза этих свечей. до этого ездил полгода горя не знал вообще стояли BRISK одноконтактные. Машина 50000 оригинального пробега после дедушки.

Сообщение отредактировал kordan - 26.10.2008, 12:59

[Ludvig]

По-поводу зажигания, лезьте сюда, может что понравится http://www.avtomgn.ru/cke.html

[kordan]

поменял ДХ все заработало

[shkurkin]

По-поводу зажигания, лезьте сюда, может что понравится http://www.avtomgn.ru/cke.html

Хочу поставить нечто подобное. Но в этой моделе смущает следующее:
Написанино что есть встроенное ПЗУ 256кбит, а ниже в описании следующее: "После каждого выключения бортового питания память модуля СКЕ обнуляется, поэтому после пуска ДВС он работает с использованием штатной характеристики углов опережения зажигания. "
Зачем тогда ПЗУ?.

И еще т.к. система микропроцессорная хотелось бы чтоб стоял датчик температуры двигателя, и ОЗ зависело также и от температуры.

[Ludvig]

Полагаю, что ОЗ и так будет впритык к детонации. А про память, однако, но может наплевать, т.к. новая заправка и всё по-новой?

[shkurkin]

Думал на предмет бесконтактного зажигания. Если убрать респределитель, и поставить 4 катушки - каждая на свой цилиндр, и чтоб блок управления сам распределял зажигания по цилиндрам. Тогда получится 100% бесконтактная система. Как такая идея?

[Ludvig]

Думал на предмет бесконтактного зажигания. Если убрать респределитель, и поставить 4 катушки - каждая на свой цилиндр, и чтоб блок управления сам распределял зажигания по цилиндрам. Тогда получится 100% бесконтактная система. Как такая идея?

Подумай ещё.

[Mad Molotoff]

ггг! установил БСЗ отпал тахометр! причем вообще отпал! не показывает ни чего, ни в движении ни на холостых! понял что надо внедрить в разрез провода кондер, но вот вопрос! в разрез какого провода его внедрять??? тот что приходит на плюс катушки, от замка зажигания? и кста после установки БСЗ у меня остался один не задействованный проводок, который раньше был на плюсе! это случаем не с таха???

[Mad Molotoff]

после установки БСЗ у меня остался один не задействованный проводок, который раньше был на плюсе! это случаем не с таха???

ааа блин! насвистел я вам с три короба!!! на старой катушке на плюсовой контакт приходил 1 провод от замка зажигания, а на противоположном контакте было два провода, один из них шел под трамблер, на какой то конденсатор и второй торчал из общего жгута проводки авто. Дык вот! чегой эт за провод и откуда он шел!?!?

[AVL]

после установки БСЗ у меня остался один не задействованный проводок, который раньше был на плюсе! это случаем не с таха???

ааа блин! насвистел я вам с три короба!!! на старой катушке на плюсовой контакт приходил 1 провод от замка зажигания, а на противоположном контакте было два провода, один из них шел под трамблер, на какой то конденсатор и второй торчал из общего жгута проводки авто. Дык вот! чегой эт за провод и откуда он шел!?!?

Этот провод именно на тахометр и идет. Согласно схеме он должен быть коричневый.

Думал на предмет бесконтактного зажигания. Если убрать респределитель, и поставить 4 катушки - каждая на свой цилиндр, и чтоб блок управления сам распределял зажигания по цилиндрам. Тогда получится 100% бесконтактная система. Как такая идея?

На мой взгляд смысла в этом нет. На распределитете не так уж и много теряется. А 4 одинарные или 2 двойные или 1 четырехканальная катушки стоят немало. Пробегала же здесь выдержка из результата испытаний на ВАЗе (или в какой-то не менее серьёзной конторе) системы зажигания с супер повышенной энергией искры (якрбы до 100 раз). И экономия бензина (за счет более полного сгорания) не превысила 2%, причем на холостых и малых оборотах. А на рабочих так вообще ничего.
И если 4 катушки ставить, то надо куда-то датчик фаз ставить.

Или хочется убрать распределитель только из эстетических соображений?
Кстати, а откуда планируется брать сигнал для выдачи искры?

[Mad Molotoff]

этот провод именно на тахометр и идет. Согласно схеме он должен быть коричневый.

Так, всё! Отбой паники, все нормально заработало, стоило тока подключить коричневый проводок на противоположный контакт от плюса на катушке (К вроде называется) и тах заработал как надо) боялся что будет либо врать, либо как описывалось ранее будет скакать только ~1500 об\мин. но все обошлось! ура товарищи!!! кстати, Советую всем кто еще не поставил срочно бежать в магазин покупать и ставить комплект БСЗ!!!

Сообщение отредактировал Mad Molotoff - 7.11.2008, 8:23

[shkurkin]

Кстати, а откуда планируется брать сигнал для выдачи искры?

А откуда он берется в БСЗ? Датчик холла конечно.
Если такие эсперименты были и не дают результатов, то и заморачиватся нечего.

Сообщение отредактировал shkurkin - 7.11.2008, 13:03

[Soundwind]

По поводу БСЖ: у меня стоит астро 962,3734. Отличная штука+датчик детонации(то есть угол опережения сам крутит). При пуске многоискровой режим. В общем поставил и радуюсь. И рекомендую.

[Mad Molotoff]

По поводу БСЖ: у меня стоит астро 962,3734. Отличная штука+датчик детонации(то есть угол опережения сам крутит). При пуске многоискровой режим. В общем поставил и радуюсь. И рекомендую.

мона ссылку на описалово и фотки!?!?