Выбор авто, Вторичка б/у и иные модели |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор авто, Вторичка б/у и иные модели |
6.9.2023, 21:35
Сообщение
#1
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28552 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2068 раз |
vadim-bagger Доят как сивку бурку.
Посадили на хлеб и воду, жена замахнулась на ларгуса накопить... А есть ли смысл... |
|
|
24.9.2023, 16:12
Сообщение
#2
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей Сообщений: 4634 Регистрация: 28.9.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93772 Машина:Москвич 412 Цвет:Красно-оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1076 раз |
Да не лучше они. Они сами по себе. Как их вообще можно сравнивать??? Что значит не лучше и сами по себе? Что такое универсал? Это однообъёмный кузов, вместимость зависит от класса - чем по этой позиции отличается паркетник? Ну в ВАЗ 2104, можно засунуть холодильник, в паркетник среднего класс - точно также. Вопрос - что оптимальней, легковой автомобиль с кузовом универсал, проходимостью обычного седана или паркетник с большим клиренсом, порой полным приводом и лучшей проходимостью? Мы можем сколько угодна доказывать, что огонь холодный - но покупатель сегодня голосует рублём за паркетники, которых уже наверно половина в потоке. И после начала Эры паркетников, спрос на универсалы сократился, хотя он и не был рекордным. Глава одного автоконцерна, я сейчас не помню, какого именно, поскольку было давно, ещё до эры паркетников... заявил, что когда выходили на рынок РФ не ожидали, что здесь рулят седаны. Это к разговору про иные типы кузовов. Высокий клиренс - совсем не главное для универсала. А вот высокая грузоподъемность, наличие заводских рейлингов, широкий проем задней двери, низкий порог у ней - это да! Высокий клиренс - это главное для проходимости... поскольку на малом клиренсе, возможностей у автомобиля куда меньше. Грузоподъёмность у всех автомобилей не коммерческого класса и не внедорожников - примерно одинаковая. Низкий порог - опять таки, какие задачи потребитель считает приоритетными. Мешок с картошкой руками закинуть можно на любую погрузочную высоту, а вот что-то специфическое - возможно и по иному. Рейлинги ставятся на многие машины... У меня у зятя - Х-Трейл - и чем не универсал? Если взять Гранту, Приору - то у него раза в 2 наверно больше вместимость. Говорю - сразу, пишу не из своего болота или не из своей ракушки... я убеждённый "седанист" и как бы он не был практичен, на другие авто не готов. Веста SV ни когда не была универсалом. Это чистый SUV. Так что это скорее кроссовер, чем универсал. Посмотрел бы я как ты стал в Весту грузить например холодильник. С его маленькой хлопушкой, к тому же поднятой на полтора метра над землей. У Весты СВ, разве, что короткая крыша и как как следствие не ровная крышка багажника съедающая длину груза. А холодильник - смотря какой... Советский Минск войдёт И всегда напрашивается вопрос - а что все владельцы универсалов целыми днями холодильники возят? Кстати его без разницы на какую погрузочную высоту поднимать, холодильник предмет не тяжёлый. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 30.5.2024, 10:50 |