Выбор авто, Вторичка б/у и иные модели Опции

[1300SL]

vadim-bagger Доят как сивку бурку.
Посадили на хлеб и воду, жена замахнулась на ларгуса накопить... А есть ли смысл...

[vadim-bagger]

Во-во, я тоже в акуе от этого. Клиренс выше Приоровского, все 3-3,5 см. Что за бред про плохую управляемость Ларгуса? И проходимость из-за большой колесной базы? Посадка отличная - высоко сижу - далеко гляжу. В Приоре кажется, что жопой по асфальту сейчас теранешься. Сидишь зажатый, как в болиде Формулы 1. В Ларгусе сидишь, как человек - плечами не трешься с пассажиром, локтем его не толкаешь при переключении передач. И да, Ларгус не гонка - большой семейный автомобиль европейского уровня. Смыкалка Приора явно не для семьи - в ней АБСОЛЮТНО нет места, ни впереди, ни сзади, особенно сзади. Корыто, которое не набрало даже трех звезд при краш-тестах. И пох на 6 подушек - спасают не они, а жесткость кузова. Которого нет в Приоре.

1300SL какие 20? 14,5 у Ларгуса клиренс. У Приоры тоже не большой, но на 2 см все-же выше.

PS: Забыл еще один минус. Ларгус на 200 кг тяжелее Приоры.

Это ГДЕ 14,5 см? Там больше 20 см. Не надо читать тупые сравнилки. Там всё заангажированно. Приора - машина небогатых ребят с Кавказа, молодых ребят, не семейных. Заниженных до 3-х см в клиренсе - пузотерки. И это седан или хэтч, но никак не универсал.
Какой еще один минус? Эти 200 кг дают дополнительный объем салона, а значит - больше комфорта.