Указатель температуры!, Как исправить??? Опции

[Tolik]

Вобщем такая фигня получилась, поменял все шкалы приборов, с датчика температуры снимал стрелку, теперь через 15 минут езды зашкаливает за красную зону, хотя двигатель почти мерзнет. Может кто подскажет как исправить и вернуть стрелку на родное место???

[1300SL]

Провел тестирование самого датчика.
Значит, чуток прогрел 1800ом. Проехал, прогрел двигатель.
Меряю 270-280ом.
Жду включения вентилятора. А он у меня срабатывает 91-92град. В теме про печку описывал, что лабораторным градусником ртутным в радиаторе мерял. И температура в системе после пару включений устаканиваеться, и радиатор прогрет и тосол равномерно перемешан-нет скачков температуры 93-76град.
Первое включение вентиля.
Датчик 210-190ом пляшет. Устаканился 200ом.
230ом вентиль заглох. И скачок 270ом.
Ждём, падает 200-180ом вентиль включается (это как раз 90+град)
к датчику притензий нет.
При третьем включении видать потоки идут до 167-150ом мгновенные падения.
В принципе датчик живой.

Значит вприборе заменил резистор на 240ом.
Подкидываю вместо датчика 110ом -четко в красной зоне.
Подкидываю 150ом -четко в конце зелёного сектора.

В принципе судя по таблице. Все как бы соответствует...
Но визуально на шкале в работе все одно не то.
Да и движок у меня работает в диапазоне 93°-87° температура колеблется в ±5град., после полного прогрева.
Самое интересное, что при открытой крышке зимой и при G11. Датчик доходил до 180ом и включался вентилятор, а затем скачки до 155ом-типа кипяток подходил. А сейчас при закрытой крышке и мультифризу четко 200ом -и включение, выключение вентилятора при 230ом., НО просадок до 150ом нет, нет горячих всплесков.
Ну в принципе можно считать что прибор починен...