Буксировочные проушины. Доработка Опции

[iagsav]

Здравствуйте! Небольшая предыстория. На задних колёсах стоит резина Снежинка АИ168У. Поставил уже давно, да всё не предоставлялось возможности попробовать резину во внедорожных условиях.



6-7 мая ездил в деревню и надо было так получиться, что срочно надо было съездить за глиной (боров у печки обмазать). Глина у нас не далеко, но чтобы добраться, надо проехать по парочке весенних луж. Первую лужу (достаточно длинную) я преодолел легко, ну побуксовал немного, не страшно. А вот во второй — завяз. Раскачка, копка, ручник, веточки — не помогли. Помогла соседская Нива.





Застряв в луже я понял предел резины (глина там была в луже этой, не понимаю, на что и рассчитывал).

Но вопрос не в этом. Когда искал куда подцепить трос, чтобы вытащить Жигули, оказалось, что трос то крепится к проушине, к кронштейну бампера. Тянули не сильно, аккуратно, а штука эта выгнулась. Я её конечно поправил, но как то уж очень не надёжно всё выглядит.

В связи с этим, вопрос: поделитесь пожалуйста опытом доработки буксировочных проушин на ВАЗ 2106 (передних и задних). Буду очень признателен!

[Господин поручик]

Давайте, как говорил мой приятель юморист, отделять мух ...от блох.

КБ имени Бобы и бибы вряд ли рассчитыаали проушины, чтоб тащить из болота бегемота. Хотите обмануть физику и сопромат-варите вагонные сцепки, но прежде посмотрите ролики в ютубе, как даже у джипов рвутся рамы отлетают нахер бампера и пр части кузова..когда тащат из болота. Проушине похер, а кузов страдает. И накой это нужно?
У нас проушиныхлипкие... под бампером и если тягач высокий, то трос неизбежно завернет бампер вверх.
У меня вот вкручивающийся крюк и то-долбоеб эвакуаорщик так похабно завел трос, что эта кованная (или литая..хз) железяка аж согнулась...во , какие там изгибающие моменты