Буксировочные проушины. Доработка Опции

[iagsav]

Здравствуйте! Небольшая предыстория. На задних колёсах стоит резина Снежинка АИ168У. Поставил уже давно, да всё не предоставлялось возможности попробовать резину во внедорожных условиях.



6-7 мая ездил в деревню и надо было так получиться, что срочно надо было съездить за глиной (боров у печки обмазать). Глина у нас не далеко, но чтобы добраться, надо проехать по парочке весенних луж. Первую лужу (достаточно длинную) я преодолел легко, ну побуксовал немного, не страшно. А вот во второй — завяз. Раскачка, копка, ручник, веточки — не помогли. Помогла соседская Нива.





Застряв в луже я понял предел резины (глина там была в луже этой, не понимаю, на что и рассчитывал).

Но вопрос не в этом. Когда искал куда подцепить трос, чтобы вытащить Жигули, оказалось, что трос то крепится к проушине, к кронштейну бампера. Тянули не сильно, аккуратно, а штука эта выгнулась. Я её конечно поправил, но как то уж очень не надёжно всё выглядит.

В связи с этим, вопрос: поделитесь пожалуйста опытом доработки буксировочных проушин на ВАЗ 2106 (передних и задних). Буду очень признателен!

[ИванычЪ]

то есть впереди бампер остаётся? а к имеющимся проушинам впереди крепится жёсткая конструкция?

Да , бампер для красоты нужен.. Остаётся.. Проушины тоже снять и в запас..Предварительно замерить на сколь от юбки отходят крепления бампера.. Из хорошей пластины вырезать полосы и прикрутить к лонжеронам взамен штатным креплениям бампера. и вварить уголок меж новых пластин , с новыми креплениями бампера.. Так . чтоб при установке бампера весь колхоз под ним оказался.. ниже бампера выглядывать должно привареное в середину уголка хорошее и добротное ухо... После сварки и подгонки всё замотать синей изолентой.. Это уже шутка.. А не шутка это увеличение жоскости морды и как следствие больший урон при ДТП.. Я так думаю..