Mitsubishi AIRTREK Опции

[Виталио 473]

Доброго времени суток уважаемый форумчане.
Итак начнем!)
Приобретен автомобиль Mitsubishi ARTREK. 2001 год выпуска. По спидометру пробег у авто 419.000 примерно. Цена данного авто 180.000 рублей.
Двигатель 4G63 2.0 литра объема, мощность 126 л.с.
За время нахождения в фирме на авто заменены:
1.Двигатель контрактный.
2.АКПП контрактная
3.Стойки по кругу. Стоят KYB Excel-G.
4.Сайлент блокировка рычагов.
5.Рулевые наконечники
6.Рулевая рейка
7.Вентилятор печки.
8.Правая наружняя граната.
9.Пыльники гранат.
10. Замена задних цилиндров и колодок.
11.замена передних тормозных колодок.
А теперь подробнее.
Двигатель менял еще бывший владелец (брат моего шефа). Когда родной движок начал кушать масло, посчитав стоимость кап.ремонта, решили поставь контрактный.
АКПП "убили", когда я уже работал в фирме, но машину не видел.
Замена стоек была в тоже время, что и АКПП.
Осенью меняли пыльники гранат. В итоге из 4х пыльников 2 пыльники задубели. Никогда не буду брать зап.части фирмы Febest. Откровенная какашка.
Как многие знают, в декабре 2020г., машину стукнул в заднюю часть автобус. Сейчас задняя часть отремонтирована.
В январе, была замена рулевой рейки. На авто к тому времени стояла уже контрактная рейка, которая была устаовлена бывшим владельцем.
Сейчас есть небольшие недочеты которые нужно исправлять. Из недоточетов:
1.Замена рулевой тяги.
2 Замена наружней левой гранаты.
3.Замена опорных подшипников.
4.Замена ремня генератора
5.Замена грм.
6.косметический ремонт задних арок
Теперь подробнее:
1. Тяга стучать начала. В субботу меняли пыльник на внутренней гранате и с мастером посмотрели рулевую. Тягу поставили в январе со старой рейки. Тягу уже заказал. Завтра уже заберу и поеду на замену
2. Граната похрустывает. Пыльник на ней задубел. Стоит фирмы Febest.
3. Опорники стоят самодельные. Бывший хозяин за каким то задрал морду. Отсюда у авто постоянные проблемы с гранатами. Морда поднята на опорниках в районе 2см.
4. Ремень уже потрескался.чтобы не получить "счастья", уже сам решил поменять.
5. Бывший хозяин не помнит когда менял грм и менял ли он его вообще.
Ну вообщем вот такой автомобиль я решил себе купить.
Взял, потому что в рассрочку я другое авто взять не смогу, а кредит мне к сожалению не одобрят. Фото будут чуть позже.надо будет помыться и тогда сделаю фотоотчет.

Сообщение отредактировал 1300SL - 24.3.2021, 8:31

[Виталио 473]

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
потихоньку передвигаемся на авто.
шефф отправил в отпуск. да и я давно уже понял, что пора отдохнуть. как физически устал, так и морально.
к сожалению пока руки не дошли сфотографировать машину в чистом виде.
из перечисленных в первом посту недочетов, можно часть вычеркнуть:
1. Замена ремня генератора.
2. Замена левой рулевой тяги
3. Замена шаровой.
4. Замена гранаты левой наружней.
С заменой гранаты отдельная эппопея была. я всегда думал, что с ино будет сложно, но что бы настолько для меня было легким шоком))))
начнем по порядку.
как только граната начала сильнее хрустеть, сразу же заказал новую. цена особо не кусается. стоимость гранаты 1300. через 4 дня приехала. забираю гранату, тут же распаковал, считаю зубчатое соединение внутреннее. число 33 зуба. и тут думаю....опа..... попал. есть на отдельном листочке записанные данные о том, с какой стороны и какое количество зубьев у какой гранаты. достаю записи.... твою дивизию...наружняя левая граната диаметром 26 и число зубьев 25. ну все точно попал.связался с поставщиком. объяснил ситуацию. предложили полностью новый привод в сборе. единственное, что он не подходит из за внутренней гранаты. диаметр внутренний гранаты 28, количество зубьев 28. вчера со спецом, до 11 вечера колдовали, что можно придумать. пока меняли шаровую, сняли привод, сняли внутреннюю гранату, посчитали количество зубьев на "скалке". выяснилось, что на 33 зуба. но это с внутренней стороны. а вот какое количество их со стороны наружней гранаты, одному китайцу известно. на Трек существует 3 вида гранат. 25, 28, 33 зуба с внутренней стороны. соответственно столько же и "скалок". и то что со стороны внутренней гранаты 33 зуба, не дает ни какой гарантии , что со стороны наружней гранаты их то же 33.
вообщем отвез сегодня привод обратно поставщику, забрал гранату снова. приехал домой. заехал в гараж и давай потихоньку разбирать. благо сколько раз уже смотрел и видел, как это делается. снял в итоге привод целиком.ну и давай молотком колоть старую гранату. было очень страшно это делать, т.к. не знал сколько внутри зубьев. как оказалось, зря боялся.расколол гранату, вытащил, все вытер на сухо и давай считать. итого 33 зуба. тут же выдохнул с большим счастьем.
небольшие планы на будующее:
1. замена масла
2. убрать лифт передней подвески.
3. переобуть машину. (резину купил за счет фирмы. старая вхлам лысая. уже оплатили, жду когда привезут)
4. сделать развал схождение на новой резине.
ну и небольшой фотоотчетик по ремонту))))) как обычно без болгарки не обойтись было)))



Сообщение отредактировал Виталио 473 - 20.4.2021, 21:30