ЭПХХ и ГБО Опции

[Faust3000]

Всем привет. Решил установить блок ЭПХХ от Солекса на Озон, чтобы он управлял клапаном холостого хода и газовым клапаном. Всю схему собрал, подключил сигнал оборотов от коммутатора (установлено двухконтурное зажигание и двухканальный коммутатор Эннргомаш), микрик дроссельной заслонки переделал на солексовый вариант срабатывания. Блок ЭПХХ Астро. Но вот в чем прикол, блок видит обороты, но не отключает питание как должен, а подает импульсы из-за чего клапана щелкают в момент когда должны быть отключены. Может кто в курсе, что может быть тому причиной? С такой системой зажигания люди подключали ЭПХХ и проблем не было.

[Faust3000]

Поизучал более подробно ситуацию с двухконтурным зажиганием, и вот что имеем. У меня установлена приборка от 3110 Владимирская, от дизельной Волги и контактов на тахометр было всего два - от инжекторного ЭБУ и клеммы "W" с генератора, и т.к. ни того ни другого у меня нет, то переделывал тахометр по этому мануалу: https://www.drive2.ru/l/3574464/
Все работает уже пару лет и сигнал берется с третьей ноги двухканального коммутатора. Но, я так понимаю, что сигнал идет низковольтный и блок ЭПХХ тупо не может адекватно считать импульсы. Откопал рабочий стандартный блок с Озона, и ситуация та же, ноль реакции. В сети есть варианты установки двухконтурного зажигания с двумя коммутаторами и для работы высоковольтного тахометра там применяется схема с двумя диодами и сопротивлением. Может быть запараллелить диодами выводы ног коммутатора на катушку (стоит инжекторная четырехвыводная) и этот провод пустить на сигнал ЭПХХ? По идее получим тот же высоковольтный сигнал, что и на Классической катушке.