Прыгает метка в свете стробоскопа, Беда, которую пока не поборол. Опции

[Crosolver]

Машинка 21065 8 лет, БСЗ, солекс, ГО, Шнивовский распред.

Вобщем беда в следующем, у машинки практически с рождения двигло подтраивало на холостых, что выражалось с веравномерной работе, потряхивании двигателя. Обзаведясь сторбоскопом выяснил, что метка зажигания на шкиве не стоит на месте а ездит в пределах градусов 10.
Обзаведясь свечой "смотрелкой" цвета пламени в цилиндре выяснил, что цвет в момент подтраивания в цилиндре сменяется с голубого на желтоватый.

Вобщем хочется убрать подтраивание и пляски зажигания.

Замена трамблёра не помогает, регулировка его - тоже не помогает. Карб сейчас стоит 21053, до этого были 21083 и штатный Озон, одна фигня. Троит :(
Подсасывания воздуха вроде как нигде не наблюдается.
Ах да, на скорости порядка 75 км в ч. бывает если тапкой в пол давануть на 4 передаче слышна такая "поверхностная" детонация. На октае, если сделать УОЗ попозже - её меньше конечно, но искоренить до конца не получается. Но как я заметил, этот эффект ещё от заправки бензином (качество видать разное) зависит. Иногда больше, иногда меньше.

Спасибо

[Dexiter]

Если рассуждать логически, то вспышка идёт от трамблёра в зависимости от положения всех механизмов в совокупности... Т.е. механизм должен жёстко и связано работать.
Можно выдвинуть версию, что у тебя растянута цепь и съедены звёздочки. Таким образом, в момент "неработы" одного горшка одна система по инерции выдаёт искру, а другая в предеах растянутости цепи подтормаживает. Это моя верися, ничего умнее придумать не могу в этой ситуации